jocker01

czesc, wykasowuje sie bardzo prosto. jak polaczysz sie z silnikiem i zczytasz kody po prawej stronie okna masz guzik :clear codes, wlasnie tym sie je kasuje, za jakis czas (kilka dni) znow zczytaj bledy i bedziesz mial bledy ktore sa aktrywne. Pozdrawiam Jocker01

czesc 16989 Moduł kontroli wewnętrznej – pamięć odczytowa (EPROM) – błąd 16505 Czujnik A pozycji przepustnicy – obwód – problem w działaniu – poza zasięgiem niestety nie udalo mi sie znalesc 17978, przykro mi. pozdrawiam Jocker01

czesc, osobiscie tez bym wyjal zamek i go przeczyscil, nalezy pamietac przy wyjmowianiu wkladki aby wlozyc kluczyk to srodka aby sie nie rozsypaly piny, jezeli wkladka jest oryginalna to prawdopodobnie jest poklejona ale jezeli byla zmieniana to na 100 wypadna. Pozdrawiam Jocker01

czesc, prosze o to opis Pozdrawiam Jocker01

czesc, prawdopodobnie musisz zaprogramowac pilot od nowa, juz o tym pisalem zaraz poszukam gdzie to jest. Pozdrawiam Jocker01 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=21683.0

Wszystko ok. zgadzam sie ze samorodne wymiany lamp moga spowodowac zagrozenie na drodze, szczegolnie jak ktos podniesie je do gory i twierdzi ze tak lepiej widzi (moj szwagier tak robi, tylko ze zamontowal 100W zwykle zarowki) ja nie naleze do taki osob, lampy mam ustawione tak ze swieca na polowe pokrywy tylnie, zawsze po nizej szyby tylnej. jednal w Wielkiej Brytanii nie ma przpisu mowiacego o posiadaniu spryskow na xenonach, pytalem sie diagnosty podczas przegladu, w uk jest ogolnie bardzo spora tolerancja do wszelkiego typu zmian, neony i tego typu sprawy nie sa nie legalne. A co do pyskowania policji to rzeczywiscie nie polecam, moze kosztowac wiecej niz przed wybuchem zlosci, Panowie raczej zadko zmieniaja zdanie Kazda przerobka mosi byc zrobiona z glowa aby nie stanowic owego zagrozenia. Pamietajmy o innych uzytkowikach drog Milo222 etka podaje numer 3B7 955 681 lub 1J0 973 722 A. Pozdrawiam Jocker01

czesc, bedzie dzialal, wtyczki ma identyczne ale moze pojawic sie potrzeba zmiany kodowania, ale vagiem to zrobisz, napewno zewnetrznie tez musisz cos zmienic bo nowszy klimatronik jest szerszy.pozdrawiam Jocker01

czesc, przeczytalem twoj post dwa razy, i wyglada to jak jakies zwarcie w pompce centralnego najprawdopodobniej spowodowane przez wilgoc, ktora mozliwe ze powoduje przymarzanie w przewodach powietrznych, czy jak otwierasz z pilota to slyszysz pompke centralnego co wogole zero reakcji? a co do drugiej sprawy to wglada na to ze spadlo Ci ciegna od klamki, ale nie jestem pewny cze wtedy wyskakuje guzik, hmmm nie pamietam bo tez mi kiedys spadl, albo moze sie tylko poluzowal i wystarcza na wyciagniecie cyngla ale nie jest wystarczajaco zaczepione aby otworzyc drzwi, zciagnij tapicerke dzwi, nie ma z tym duzo roboty i bedziesz wszystko wiedzial. Pozdrawiam Jocker01

czesc, os znaczy offside( prawa stojac na samochodem a nie przed nim) a ns znaczy nearside(lewa) sa to oznaczenia stosowane w UK ale czesto sa one mylone, oni (angole) czesto sami nie wiedza ktora jest ktora. dlatego poki nie zobaczysz zdjecia do konca nie wiesz . a co do pary to sprawdzales odpowietrzniki? moze sa wciaz zaslepione albo zabrudzone, sprobuj lampe wysuszyc (piekarnik i jazda, ale nie przesadz z temperatura) powodzenia i pozdrawiam Jocker01

czesc, najlepiej kup jakiegos HID-a na h7 i bedziesz mial prawdziwy xenon, osobiscie wczesniej uzywalem tzn ala-xenon i sa do niczego, swieca marnie a to ze maja barwe to tylko pogarsza ich jakosc i sile swiecenia bo zwykle aby uzyskac barwe np. biala, stosuja niebieka farbe na zarowce ktora zatrzymuje zolta poswiate i wzwiazku z tym troche jej mocy. goraco odradzam stosowanie zarowek ala-xenon.Pozdrawiam Jocker01

czesc, te otwory to nic innego jak odpowietrzniki, usun zatyczki o zobaczysz czy to pomoze, powinno ale spotkalem sie z przypadkami ze bez suszenia sie nie obchodzilo, tak jak napisal autor tego posta Chmiel11. Pozdrawiam Jocker01

reasumujac, wjezdzajac do niemiec musze miec spryski na xenony, do szewcji swiatla obrysowe, ruch jest lewostonny to znaczy ze mam w jakichs sposob przelozyc kierownice itd czy dobrze rozumiem? to oczywiscie jest ironia ale do tego to prowadzi.Jest to dla mnie dziwne skoro w kazdym kraju przepisy sa inne w jaki sposob mamy sie przygotowyc przed podroza przez europe? Pozdrawiam Jocker01 ps. przepraszam ale taki juz jestem dociekliwy i czesto wychodzi mi to niegrzecznie prosze nie brac tego do siebie .

witam, ja zmiany stylistycze zapoczatkowelem po stluczce, potluklem jedna lampe, zgubilem oba kierunki, wiec kupilem lampy po lifcie. a tak mnie zastanawia okreslenie slowa "dzwon" czy jezeli moja niunia przezyla spotkanie z tylem bmw, zniszczylem maske, jedna lampe troche zderzak sie odksztalcil, czy to nalezy nazwac dzwonem? poza maska nic innego blacharskiego nie zostalo uszkodzone, i zostala wymieniona na nowa. Pozdrawiam Jocker01

Czesc, a ten pasek byl zarejestrowany w niemczech? zastanawia mnie to czy policja np niemiecka moze wlepic mi mandat jezeli ja nie posiadam ani spryskow ani samopoziomowaczy jezeli moja niunia jest zerejestrowana w UK? gdzie takie sprywki nie sa wymagane? zdazylo mi sie juz jechac za Policja w niemczech i nie zatrzymali mnie, ale tak z ciekawosci chcialbym wiedziec. Pozdrawiam Jocker01

poszedl dymek po wymienie diod? tak sie pytam z ciekawosci i w ramach przstrogi:d Pozdrawiam Jocker01

czesc, dzieki, powiedz mi jak usmierciles poprzednie? ale wyszla Ci choinka na tych zegarach, ale skoro Tobie sie podoba to ok Pozdrawiam Jocker01

pifko temu kto zmieni w B6 żarówki bez wyciągnięcia lamp.... lepiej odkręcić 4 śrubki i zrobić to bez męczenia niż kaleczyć ręce nie mow ze w b6 trzeba odkrecac lampe? co jak zarowka Ci sie spali na trasie, nie masz kluczy ale masz zapasowe zarowki?albo drastyczniej obie zarowki nie swieca bo sie spalily, malo prawdopodobne ale mozliwe ale z drugiej strony zarowki kierunkow po lifcie tez nie zmienisz bez wyciagania lampy. jezeli nie da sie wymienic to przepraszam ale z drugiej strony chetnie bym to zobaczyl i sprobowal Oba twoje posty całkowicie zbędne! W linku podanym przez pre_pl wszystko jest napisane. [spedyt]

no chyba ze masz xenon, to wowczas bedziesz musial szukac zarnikow. Pozdrawiam Jocker01 a co do wymiany to lampy wyjmowac nie trzeba.

Czesc, VAG to interfejs komunkacyjny (diagnostyczny to chyba odpowiedniejsze slowo). kupisz takowe na ebay-u badz allegro. profesjonalne sa drogie ale tansze dzialaja prawie tak samo dobrze wystarczaja do "domowych" sprawdzen komputera pod wzgledem usterek i drobnych zmian w kodowaniu etc. do pracy potrzebne jest oprogramowanie sharware, VAG-COM do kupienia w internecie. Pozdrawiam Jocker01

czesc. czy chodzi Ci o biale tarcze zegarow?? bo jak dla mnie to ohyda, ale to jest kwestia gustu, a pozatym to bylo modne kilka lat temu i nie wiele wnioslo do stylistyki, osobiscie biale podswietlenie bije na glowe jakies kiczowate nakladki na tarcze w kolorze bialym. i sadze ze wiele osob sie ze mna zgodzi, ale dzieki za zainteresowanie. Pozdrawiam Jocker01[br]Dopisany: 06 Styczeń 2008, 11:28 _________________________________________________czytam,szukam i nic. chodzi mi o to ze jezeli moja niunia ma immo zewnetrzene to jezeli uda mi sie znalesc zegary po lifcie to czy bede mogl pozostawic stare immo (zewnetrzne) czy wtyczki bardzo sie roznia? czy jak kupie wtyczki w aso lub gdzies na zlomowisku to bede w stanie to polaczyc aby dzialo? Pozdrawiam Jocker01

napewno zarnik zwykly nie wejdzie, ale zestawy HID maja zarniki dostosowane do standardowych gniazd roznych typow H7 to normalka. Pozdrawiam Jocker01

Czesc, maty mozesz kupic na allegro uniwersalne (troche zabawy i gotowe) lub udac sie na jakies zlomowisko ewentualnie aso. a ja oba lusterak mam idetyczne (angole tak maja ) Pozdrawiam Jocker01

przeciez paliwo i tak jest ciagnite z dolu zbiornika a pozatym podczas jazdy paliwo jest w ciaglym ruszu i wszystkie odpadki znajdujace sie w paliwie sa mieszane z paliwem, nie ma mozliwosci aby osiadly. od oczyszczania paliwa sa filtry za nim ono dotrze do pompy wtryskowej. Nie powinno sie nic stac z autkiem po utracie paliwa, jednak nalezy sie przygotowac na dluzsze krecenie w celu pociagniecia paliwa po ponownym zatankowaniu, zapowietrzona pompa i caly uklad nie pozwola zrobic tego w szybki sposob, ucierpi twoj akumulator i rozrusznik, osobiscie odradzam takie testy ale czego sie nie robi dla "nauki" Pozdrawiam Jocker01

Witam.powiedzcie mi czy jak kupie zegary od b5 ale z 2000roku to bede w stanie zalozyc je do mojej niunii z 96r? podejrzewam ze kostki beda inne, jednak czy jak kupie kostki w aso to bedzie to mozliwe aby jakos na chlopski rozum to podpiac aby dzialo, mam klime z klimatronikiem, moje zegary pokazuja temp. zewnetrzna i mam wskazniki aku i temp oleju. strasznie sie napalilem ale zona mnie zabije jak wydam kolo 100£ na zegary a potem nie bedzie to dzialac tak wiec Panowie doradzcie. Pozdrawiam Jocker01 ps. a jak z zegarami od nowszym modeli np b6? da sie to jakos wyrezac aby dzialo ale czy wejdzie w miesce na desce? a moze z a6?

czesc, ja mam zespolone i HID-a firmy bosch, swieca extra pomimo braku D2S. przetwornice zamontowalem pod lampa, bez ciecia sie nie obylo, bo przetwornice sa szersze od valeowskich i sporo grubsze, ale mnie sie udalo. Pozdrawiam Jocker01