jocker01

czesc, moze jest cos nie tak z wlacznikiem, mi tez swiruje. czasami niechce sie zapalic, jak pomacham troche klapa to sie wlacza, nie mam pojecia gdzie jest ten wlacznik, wydaje mie sie ze w zamku ale tak naprawde nie szykalem! Pozdrawiam Jocker01

czesc, skoro wystrzelily dokladnie w tym samym momencie to napewno, a pozatym sa rozne przyczyny wystrzelenia poduszek i nigdy nie wiadmomo poza oczywisca (wypadek) dlaczego sie tak dzieje. Kolezanka w pracy wkladala nowa poduszke do produkowanego auta i tez wystrzelila jej w twarz Pozdrawiam Jocker01

czesc, napewno wplywa bo to czujnik, od cisnienia czynnika, ten czunnik odpowiada za wlaczenie lub nie klimy przy odpowiedniej ilosci czujnika. pozdrawiam Jocker01

czesc, ta wtyczka wyglada mi jak wtyczka od czujnika na chodnicy od klimy, jest to sprych rozmiarow walec przy chlodnicy. powinno byc go widac, umiejszcowiony jest na jednym z kroccow, ale nie pamietam na ktorym Pozdrawiam Jocker01

czesc, zazwyczaj bebechy ja prawie identyczne tak wiec mozna je przekladac, ale zawsze mozna sie zapytac sprzedawce czy istenije taka mozliwosc. centralka wyglada na ciekawa i skoro sprzedawca twierdzi ze jest robiona specjalnie pod audi to chyba warto. Pozdrawiam Jocker01

czesc, Mstan musze Cie sprosotawac bo wiskoza to nie do konca "potoczna" nazwa, sprzegielko wiskozowe to jest nazwa ktora podaje etka. Dodatkowo nie jest napedzana paskiem wielorowkowym lecz plaskim aczkowiek w audi ( a mowa o audi). ja rozniez mam glosna wiskoze i pruje sie juz tak prawie rok bezzmiennie, ale regoly nie ma, moze sie rozpasc w kazdej chwili, ja musze wkoncu sie przelamac i to zmienic. jezeli jestes na 100% pewny ze to wiskoza to wymieniaj, u mnie najbardziej ja slychac jak wylaczam silnik huczy jeszcze przez 2sec. i dodatkowo jak zatrzymam wiatrak podczas pracy silnika to strasznie rzezi. pytam czy jestes pewny bo jest kilka rzeczy ktore moga robic halas w tej okolicy: napinac paska klimy, alternator itp. Pozdrawiam Jocker01

czesc, do krotkich tez masz h7 ale nie wiem niestety nic o przeciwmgielnych, podejrzewam ze h1 bo na inne juz nie bedzie miejsca . Pozdrawiam Jocker01

ja bym to zrobil tak: odlaczylbym kable od syreny i wpial w nie miernik (omomierz) potem zdjalbym poduche i odlaczyl przewod od plytki z wlacznikiem klaksonu i sprawdzil czy nadal jest opor(zwarcie) jezeli wciaz bedziesz mial zwarcie to bedziesz mial odopowiedz o zwarciu i wykluczysz uszkodzenie plytki z wlacznikami. Pozdrawiam i napisz o wynikach. Jocker01

czesc, a co vag na to, wyglada jak jakies zwarcie, skoro po wyciagnieciu bezpiecznika przestal wyc to ewidentnie cos nie tak z klaksownem tylko watpie aby alarm byl podlaczony pod bezpiecznik od klaksonu. Pozdrawiam Jocker01

czesc. dlaczego chcesz to zrobic?? wiesz ile z tym pracy? przeciez cala elektryke bedziesz musial wyjac, i zrobic wszystko na manuala, wydaje mi sie ze bedzie to nawet trudniejsze od upgradu do klimy niz na odwrot. Pozdrawiam Jocker01

czesc, etka podaje rozmiar: 14,12x855mm i mi tez cos w glowie sie obija taki rozmiar, tak wiec 540 mm to stanowczo za malo. Pozdrawiam Jocker01 ps, pomimo tego do lata ja bym sie jeszcze upewnil co jest nie tak, dlugie zastanie komprsora moze spowodowac jego uszkodzenie (o ile juz nie jest uszkodzony) i naprawa bedzie cie kosztowac jakies 1000zl minimum, bo wiedzialem regenerowanego kompresory za 1500zl. jak zalozysz pasek to wlacz klime i zobacz co sie dzieje z elektrosprzeglem, nie boj sie jezeli nie bedzie czynnika to sie nie zalaczy. a tak bedziesz mial pelen obraz co i jak, pasek nie jest drogi a kompresor... tak.

czesc, nie za zakladaj za krotekigo paska, mi mechanicy zalozyli krotszy o 1cm i rolka poszala sie walic, generalnie to srodek sie ciezko obraca. powinno sie wlaczac klime tak co 2 tygodnie w celu smarowania (w czynniku jest olej) i jezeli dawno nie chodzila to moze ciezko chodzic na poczatku. Potem sprawdze jaki ma byc dlugi ten pasek to Ci napisze. Pozdrawiam Jocker01

czesc, z tego co wiem to i na prawy i lewostornny blaszka jest na dole tylko jest odwrotnie obrucona, jak spojrzysz w soczewke bez zarowki to bedziesz widzial, generalnie soczewka zmienia kierunek czyli na ruch prawostronny wyzsza czesc blaszki bedzie po prawej i analogicznie do lewej stony. pamietam ze jak kupilem swiatla z niemiec i spojrzalem w nie, to bylo po prawej ale pomyslalem ze tak ma byc ale po zalozeniu sie przekonalem ze jest zle. Mam nadzieje ze pomoglem. Pozdrawiam Jocker01

czesc, o symbole to znaczy numery czesci tak? prosze o to on 4d0 953 513 Pozdrawiam Jocker01

czesc, nie sadze, soczewki pochodzace od mercedesa nie koniecznie beda pasowac do lampy. pozatym to jest bixenon i pozostanie Ci (jezeli uda Ci sie wpasowac) lampa od dlugich. Pozdrawiam Jocker01

Witam, ta wiskoze co mam nie jest nowa, ale napewno lepsza, moja zostala uszkodzona podczas wypadku. przeraza mnie troche ta wymiana, bo caly pas przedni do zdjecia, z osuszaczem klimy trzeba ostroznie Musze sie przygotowac do tego psychicznie. Pozdrawiam Jocker01

czesc, skoro vagiem tego nie zrobie, to nie bede sie tym bardzo przejmowal, i tak auta chyba nie bede sprzedawal Pozdrawiam Jocker01

witam. dzieki Panowie, czyli nie bede sie tym przejmowal. Dziekuje, pozdrawiam Jocker01

no wlasnie tylko jak przypisac prawdziwy przebieg do zegarow?? pozdrawiam Jocker01

Witam, dzis wymienilem termostat i drugi czujniow cieczy, po odpaleniu silnika popracowal troche, wiskoza podczas pracy na zinmym silniku daje sie zatrzymac, do jakiej temperatury jest to mozliwe? czy to normalne ze po zatrzymaniu wiatraka palcem zaczyna sie robic glosno w okolicy wiskozy? i dodatkowo podczas normalnej pracy silnika slychac wiskoze po wylaczeniu silnika przez ok 2sekundy. mam zapasowa wiskoze i zastanawiam sie czy nie wypadalo by jej wymienic? Pozdrawiam Jocker01

czesc, Tosik i tu sie mylisz, to prawda ze jest zapisywany z ECU przebieg ale nie jest on pokazywany w zegarach. U mnie po zmianie licznika mam przebieg o 100.000 mil mniejszy. fajnie ze tak jest ale nie jestem z tego powodu zadowolony bo mozliwe ze na przegladzie bede mial problem. Pozdrawiam Jocker01

czesc, no pieknie szkoda ze jeszcze nie sprzedaja instukcji jak obejsc alarmy i gotowe narzedzie dla zlodzieja. Pozdrawiam Jocker01

czesc, ja to robilem tak i zadzialo: wkladasz kluczyk do stacyjki, wlaczasz zaplon, drugim kluczykiem zamykasz auto (chyba moze byc bagaznik ) potem na pilocie naciskasz guzik otwarcia, w tym momencie alarm powinien sie odezwac i w tym momencie pilot zostaje sparowany (ale u mnie syrena sie nie odezwala ale i tak sie zakodowal) Pozdrawiam Jocker01

czesc, Koziol, nie mialem zadnego problemu bo ja wczesniej juz mialem te zegary i zadzialaly od razu, przykro mi ze nie mogle pomoc w z tym aspektem. Pozdrawiam Jocker01

czesc, koszty to: 150zl za zegary 15£ (75zl) za manetke i kable ze zlomu, to wszystko za co zaplacilem. Pozdrawiam Jocker01