jocker01

czesc, ze tego ci sie orientuje, majac vaga i PIN do licznikow OBU starego i nowego mozna zrobic to samemu. Pozdrawiam Jocker01

czesc, mechanik napewno bedzie w stanie stwierdzic ile Ci zostawlo okladzin na tarczy, dodatkowo masz do sprawdzenia, ilosc plynu, i dwa silowniki sprazegla, moze ktorys przecieka i dlatego sprzeglo ciezko chodzi i bieze u gory. Pozdrawiam Jocker01

Czesc, no i na mnie przyszla pora. problem jest taki ze caly czas slysze jak tyka mi przekaznik od klimy (jak jest wlaczona) i czuc pod pedalem gazu ze caly czas sie wlacza i wylacza. Sprawdzilem bledy na klimatroniku: 0 vag rowniez nic mi nie wykazal. Co moze byc przyczyna takiego dziwnego dzialania, klima byla serwisowana pod koniec lata zeszlego roku, w zimie jak mi sie przypomnialo to tez ja odpalalem w celu nasmarownia sprzezarki. Czy ktos z szanownych kolegow spotkal sie z takimi objawami. Wczesniej nie zauwazylem takiech obiawow (w zeszlym roku) Generalnie to klima chodzi, dmucha zimnym az milo, ale caly czas zmienia sie obciazenie silnika przez te skoki. Pozdrawiam Jocker01

czesc, wyglada jakby Ci sie sprzeglo konczylo. Pozdrawiam Jocker01

W zwiazku z prosba kolegi z forum opisuje jak tego dokonalem bez rozbierania calego przodu -Najpierw nalezy sciagnac zdezak, bez tego sie nie da. -Potem odkrecamy dwie sruby typu torx po prawej stronie (tam gdzie wiskoza sie znajduje) trzymajace pas przedni na miejscu! W przypadku lamp przed filtem nie obedzie sie bez wyjecia kierunku (lampa chyba moze zostac) po lifcie nie trzeba. -Nastepnie musimy odkrecic prawy amor od zdezaka ( trzyma sie na trzech torxach) -Teraz mozemy odchylic caly pas, wyciagnac go do siebie. Do odkrecenia wiskozy bedzie na potrzebny imbus chyba 8 (sorki naprawde nie pamietam ) glowka sruby znajduje sie w zaglebieniu zaraz za wiskoza, wejscie od strony wewnetrznej silnika, przy odkrecaniu i dokrecaniu moze sie przydac jakis stary imbus (lub cos podobnego) aby zablokowac wiskoze w miejscu, na pasku moze sie obracac i nie bedziemy w stanie odkrecic ani dokrecic wiskozy. W kole wiskozy sa do tego przewidziane otwory blokujace. -Po odkreceniu (poluzowniu wiskozy) przyszla pora na poluzowanie paska (zdjecie) paska wieloklinowego. OSTROZNIE z napinaczem, jest dosc kruchy mi sie ulamal kawalek, ktory sluzy do blokowania napinacza w polozeniu neutralnym. Teraz beda nam przeszkadzac przewody chlodnicy, mozna je sciagnac ale ja to zrobilem bez tego. wyskoza wychodzi do siebie. -Teraz mozna ja przecisnac pomiedzy przewodami wodnymi, no i stara wiskoza jest w rekach, teraz mozna zakladac nowa, ja swoja mialem juz z wiatrakiem tak wiec nie musialem przekladac smigla, ale pewnie wiele z was bedzie mialo bez i trzeba bedzie to zrobic, nalezy zwracac uwage na oznaczenia na wiatraku o kierunku obrotu, w przeciwnym razie zamiast ssac bedzie dmuchac a tego niechcemy . skladamy wszystko w odwrotnej kolejnosci. Mam nadzieje ze to pomoze kilku osobom w wymianie. Przepraszam ale nie robilem zdjec wczasie roboty, jezeli ktos bedzie sobie zyczyl, moge zrobic pogladowe. Pozdrawiam Jocker01

czesc, poduche mozna zboku troche odchylic, tzn oslone poduchy i zerknij co tam sie dzieje, mozliwe ze jakis baran przykleil poduche, to wtedy na twoim miejscu koniecznie bym to rozebral bo niechcial bys aby w najbardziej nie odpowiednim momencie cos poszlo nie tak. Pozdrawiam Jocker01

czesc, przydala by sie jakas fotka, a ta rurka jest zrobiona z czego? z gumy, plastiku, metalu? jezeli z czarnego plastiku to odma, czesto jest brudna z oleju. Jak drastyczny jest ten wyciek? Ekspertyzy wycieku przeprowadzales na walaczonym czy zgaszonym silniku? Jezeli jest bardzo zle to nie ma sily abys nie zauwazyl. Czestym miesjcem wycieku moze byc nieszczelny filtr oleju, badz cieknacy spost oleju (brak miedzianej podkladki). Pozdrawiam Jocker01

czesc, ksiazka podaje ze powinienes wlac dokladnie 5L. Pozdrawiam Jocker01

czesc, po pierwsze zly dzial. po drugie w lodzi kiedys widzialem sprezarke do audi regenerowana za 1500zl(wyglada jak nowa z gwaracjia 12msc). Jak naprawialem swoja klime to pogadalem sobie troche z panem ktory to robil i powiedzial mi ze regerancji w polsce prawie nikt Ci nie bedzie w stanie zrobic, robia to gdzies chyba w holandii. Poszukaj sprezarki gdzies na allegro badz na jakims szrocie zaniem wyjedziesz z UK, tu bedzie chyba taniej. Pozdrawiam i powodzenia. Jocker01

czesc, jezeli jestes pewny ze jest odkrecona to nie ma sily, musi odejsc. poduszka po odkreceniu musi byc luzna. Pozdrawiam Jocker01

Witam. auto pieknie zadbane. kolor mi tez sie nie podoba, ale mozna sie przyzwyczaic, poco zamazywales numer rej a6 skoro i tak widac na poprzednich zdjeciach Pozdrawiam Jocker01

czesc, generalnie podczas pracy obu wlokien wydziela sie wyzsza temperatura i moze to powodowac zkrocenie zywotu zarowki. Ten post o przekaladniu przewodu dotyczy zmiany na lampy z h7. wowczas smiesznie wyglada wylaczanie i wlaczanie zarowek, robi sie dyskoteka. Jezeli nie zmianasz lamp a masz h4 to zostaw tak jak jest. a to ze podczas migania swieca sie oba wlokna tak powinno byc. nie ma co ulpeszac technologi jezeli sprawdza sie doskonale. Pozdrawiam Jocker01

no to by wiele wyjasnialo dziekuje. Alvaro ale nawet z centralnym sie nie moge polaczyc Pozdrawiam Jocker01

No gratuluje. Postawa godna wyroznienia . Trzymam kciuki aby jak najdluzej podzialalo. Pozdrawiam Jocker01

Czesc, kto Ci polecal sonary? szkoda wyzucac pieniadzy w bloto. Jezeli chcesz ringi to FK robi lampy z ringami. Swego czasu tez chorowalem na ringi, kupilem Sonary i na drugi tydzien odeslalem je do sprzedawcy, nic przyjemnego jak ludzie zwalniaja abys ich wyprzedzil i dlugimi w lusterko. U mnie dlugie swiecily blisko a krotkie daleko. Wkoncu kupilem Valeo i auto wyglada jak o 4 lata mlodsze. nawet kumple z pracy juz kase mi przynosili jakbym chcial sprzedac. Pozdrawiam Jocker01

czesc, moze i nie wiesz ale tak sie sprawdza szczelnosc samochodow w fabrykach samochodow. Gotowe zmontowane samochody wjezdzaja na tzw water test i kolega stoi z wezem kilka godzin i leje wode na samochody a potem ocenia czy jest szczelne czy nie. Wiem bo pracuje w fabryce BMW w Oxfordzie. Pozdrawiam Jocker01

czesc, bedziesz potrzebowal nastepujace narzedzia: klucz torx niestety nie pamietam jaki rozmiar, os tylu kierownicy masz wejscia (po prawej i po lewej) tam nalezy wlozyc klucz torx i odkrecic poduche i besziesz mial przewody. Pamietaj o odlaczeniu akumulatora. Pozdrawiam Jocker01

czesc, nie trzeba spuszczac czynnika. czujnik ten jest usytulowany na zaworku i tak tylko sie go odkreca wowczas zawor zamyka doklyw czynnika. trzeba to odkrecac w miare szybko aby nie bylo zbyt duzego ubytku. Pozdrawiam Jocker01

czesc, to sa zupelnie inne zarowki i nie mozna powiedzic ktora jest lepsza. roznia sie standardem montowania, nie sadze aby byla roznica w swieceniu. Nie wiedzialem lamp do b5 z h1 tak pozatym, h1 to w a6. Pozdrawiam Jocker01

czesc, wysusz i zrob test wodny (waz i woda) posadz kogos w aucie i sie rozgladaj. Pozdrawiam Jocker01

Witam, zastanawiam sie nad aspektem dlugiej podrozy (zona w ciazy - 7miesiac) z Uk do polski a wyborem kolek na jakich bede jechal. W tym momencie mam zalozone 225x40xr18 a mam w garazu stare 195x65xr15. Czy roznice w spalaniu bede spore? komfort to sprawa oczywisca ze lepiej jechac na r15. kolejna sprawa to chodliwosc (zmiana wlascicieli) felg w naszym kochanym kraju. Poradzcie prosze. Pozdrawiam Jocker01

Witam. próbowałem kilka razy łączyć sie z modułem komfortu bez rezultatu, brak połączenia ze sterownikiem Wydaje mi sie ze powinienem posiadać taki moduł (mam domykanie szyb z kluczyka i pilota). Z klima łączę sie bez problemu, czy zimne luty mogą uniemożliwić połączenie?, dodam ze centralny chodzi bez zarzutów. Pozdrawiam Jocker01 * człowieku, czy Ty czytałeś to co napisałeś ??? Same błędy ortograficzne. Przecież tego się nie dało czytać.

czesc. noramalnie oczy mi wyszly na wiezch jak zobaczylem twoje bledy wyglada na to ze masz powazny problem z klima czy jakies bledy pozostaja nieusuwalne? Potrzabny Ci bedzie specjalista. Pozdrawiam Jocker01

czesc, Panowie obawiam sie ze ten czujnik nie wystepuje jako osobna czesc, wymienic trzeba caly zbiorniczek, ale sprobuj najpierw odkamienic. Pozdrawiam Jocker01

czesc, moj trzeszczy tylko pod silnym naciskiem (dedykowany). Pozdrawiam Jocker01