jocker01

czesc, zacisk to tylko kawalek metalu, ale na twoim miejscu sprawdzilbym recepturki i uszczelniacze na zaciskach, jezeli sa sparciale i popekane wowczas do cylinderka i prowadnic mogl sie dostac nalot i powoduje to zmiejeszenie efektywnosci hamowania. Jezeli tam jest wszytko ok, to kiedy byl wymieniany plyn, jezeli przebieg masz duzy a informacj o wymianie plynu brak, to moze warto w to zainwestowac, ja jednak stawialbym na zapieczone cylinderki o prowadnice. u mnie hamulce pracowaly ok a i tak prowadnice na tyle mialem zasztywniale Pozdrawiam Jocker01

czesc, dzieki Pablo za wypowiedz, no i z ta stacja bedzie problem, w UK nie ma czegos takiego jak szarpaki w stacjach diagnostycznych w poniedzialek bede wymienial amorki, wowczas poruszam calym zawieszeniem solidnie i zobaczymy czy cos sie rusza, mam nadzieje ze to tarcze, czy klocki sie nie dotra do tarczy? Pozdrawiam Jocker01

czesc, korek znajduje sie po prawej stronie skrzyni patrzac od przodu samochodu. Potrzebny jest klucz imbusowy o rozmiarze 17mm. Pozdrawiam Jocker01

tak podaje etka. Pozdrawiam Jocker01[br]Dopisany: 05 Czerwiec 2008, 20:35 _________________________________________________manual 026 105 101 R dla AEB a automat dla AEB 058 105 019 C na szczescie krzysnt ma ajl w manualu bo w przciwnym razie bylby problem bo etka nie wyszczegolnia do ajl walu do automata. Pozdrawiam Jocker01

u mnie wahacze sa wymieniane regularnie jak tylko cos sie dzieje z nimi nie tak, tak wiec wahacz (ktorykolwiek) bym odzucil. Panowie, patrzylem w etka i mam problem, ja teraz mam zamontowane nie wentylowane tarcze a chce zalozyc wentylowane, czy moge cos takiego zrobic? dodatkowo sa dwa rozmiary tarcz 288 i 280mm, grubosc wentylowanej to 25mm a nie wentylowanej to 15mm czy mi one wejda w zacisk? ale zaciski sa identyczne do wentylowanych i nie wentylowanych. Doradzcie prosze Pozdrawiam Jocker01[br]Dopisany: 05 Czerwiec 2008, 16:44 _________________________________________________wlasnie gadalem z kumplem i on z kuzynem mieli podobne obiawy w golfie, tarcze wymienione byly na nowe i to poprawilo na krotki czas stabilizacje podczas hamowania, wymienine zostaly zimerblocki i jeszcze raz tarcze (bo tamte sie pofalowaly od bicia), jednak w a4 zawieszenie wyglada inaczej. Ja wymienilem jednego "banana" 2lata temu i oba wahacze proste w zeszlym, tak wiec pozostal jeden "banan" do wymiany. Moze sie okazac ze mam i tarcze i ostatniego banana do wymiany. Czy cos jeszcze moze powodowac takie bicie podczas hamowania? Pozdrawiam Jocker01

spoko, nie ma sprawy. tylko ze ja juz jestem w UK, przejezdzalem przez NT wczoraj Pozdrawiam Jocker01

No domyslem sie ale nie bedzie zle. dasz rade. Ciesze sie ze moglem pomoc. powodzenia. Pozdrawiam Jocker01

klocki tez?? maja dopiero niecaly rok Dzieki. Pozdrawiam Jocker01

czesc, no niestety musze Cie zmartwic, nie mozna tego zrobic mlotkiem ja dwa sposoby: zjdecie wiskozy lub usuniecie calego przodu wraz z chlodnica. smiglo jest przykrecone do wisko czterema srubami od strony chlodnicy. najszybsze bedzie usuniecie wiskozy, w dziale warsztat opisalem jak to zrobic aby zmninimalizowac rozbiorke. Pozdrawiam Jocker01

Czesc, zaczelo mnie zastanawiac dlaczego moje auto jak hamuje to podskakuje (rzuca) szczegolnie podczas hamowania z duzych predkosci. chodza mi po glowie pofalowane przednie tarcze. Poprzedni wlasciciel zalozyl piekielnie grube i nie wentylowane wydaje mi sie ze przez to ze sie przegrzewaja odksztalcaja sie i powoduja wibracje, i dodatkowo jak hamule to czuc jak by hamulec mial "przerwy" tzn ja naciskam na hamulec z taka sama sila a czuje jak niunia zwalnie mocniej i slabiej na zmiane( --.-.-.-- tak to mniej wiecej wyglda obrazowo - sinusoidalnie) .czy ide dobrym tropem?? wymienic tarcze? Prosze doradzcie. w przyszym tygodniu bede zmianiel amroki to bede mial wszystko na wieszchu, dodatkowo bede chcial malowac zaciski. Pozdrawiam Jocker01

czesc, bylo by latwiej jak bys uzupelnil profil sprawdzilem w etka i numery pasa przedniego sa identyczne z 99 i 98 tak wiec powinno byc to samo. Pozdrawiam Jocker01

czesc, duzo rzeczy bedzie pasowac bez problemu, z poduchami moze byc problem, tzn z poducha pasazera, moze sie roznic. przod bedzie ok, tam roznic nie ma. smialo mozesz sie brac za szukanie anglika. Pozdrawiam Jocker01

czesc, tak jak pislaem Ci na gg, sprawdzilem jeszcze raz w etka, bo teraz znasz juz kod silnika wal korbowy jest taki sam dla nastepujacych silnikow: ADR, AFY, skrzynia manualna (tak dokladnie jest w etka) AEB, AJL czyli jezeli masz manuala to ok, jezeli auto to bedziemy szukac dalej. panewki tak samo sa identyczne. Pozdrawiam Jocker01

czesc, seaman o jakiej srubie Ty piszesz?? aby usunac kopyto potrzebny jest imbus. Pozdrawiam Jocker01

czesc, ja szukalem na allegro i znalalem! (w zeszlym roku) firma miesci sie w lodzi i szyja na zamowienie, wybierasz material, kolor itd. szyja na miare tak wiec pasuja idelnie, maja tyle zamowien ze trzeba czekac nawet do 2 tygodni. mi przez to ze bylem osobiscie to uszyli w tydzien ( ah ta moja kultura osobista :gwizdanie: z Panami zalatwie wszystko ) Pozdrawiam Jocker01

czesc, a mnie sie wydaje ze byl zmieniony licznik z nie zostalo zmienione kodowanie i zamiast 4-ro cylindrowego masz 6-cio cylindrowego i dlatego klamie. Pozdrawiam Jocker01

czesc, najprosciej to uzyc opcji szukaj, lub probowka w dlon, rozlaczyc przewody, wlaczyc postojowe i sprawdzic gdzie jest napiecie, i tak bedziesz wiedzial gdzie masz postojowe we wtyczce. wpiac sie w kabel badzi we wtyczke. proste. Pozdrawiam Jocker01

czesc, kolego przyczyn moze byc sporo, najpierw vagujemy, napewno cos pokaze, jakies zwarcie po drodze, jezeli twierdzisz ze plywak jest ok. Pozdrawiam Jocker01

czolem, czy pojawiaja Ci sie jakies bledy na klimatronicu? moze vag cos mowi o tym, jezeli bys mial malo czynnika to nie wlaczyla by sie sprezarka ale wentylator powinien chodzic, ja jak mialem zepsuta klime, tzn po wypadku nie bylo czynnika to wentylator i tak chodzil. Pozdrawiam Jocker01

czesc, z tego co wiem to po wlaczeniu klimy chodzi on caly czas. Nie wiem jak jest w b6 natomiast w b5 napewno, moze sie zmieniac jego predkosc. Pozdrawiam Jocker01

czesc, no rzeczywiscie te z mtuning sa fajne, ale jutro wracam do UK i nie bede mial juz szans ich kupic, musze dostac na miejscu czyli w lodzi ale zadzwonilem wlasnie do skody w oxfordzie i zaraz przysla mi cene w uk i zadzwonie do skody w lodzi i porownam ceny, gdzie sie bardziej oplaca, ale podjerzewam ze roznica i tak bedzie nie wielka. Pozdrawiam Jocker01 po rozmowie z polmozbytem w lodzi 10zl zamiennik /sztuka skoda lodz zabila mnie cena 50zl/sztuka i na stanie jest tylko jeden podjade do polmozbytu i zobacze co oni maja za zamiennik a skoda uk podaje cene £15 za sztuke. troche drozej jak w Polsce.

dzieki za wypowiedz ale chyba podjade do Skody i wezme oryginaly z fabii o ile oczywiscie rozmiarowo one sa identyczne Pozdrawiam Jocker01

Witam. Ja wlasnie szukam jakichs kierunkow bopcznych, dylemat mam ogromny, chrom bo mam valeo zespolone na faciacie ale obawiam sie o jakosc np takie najsensowniejsze wydaje mi sie takie : sa jeszcze diodowe ale to juz wies tanczy i spiewa: generalnie to temat woda i na gustach i guscikach sie bedzie opierac. Nieche aby moja niunia miaja jakiegos "pryszcza" odstajacego na licach. Pozdrawiam Jocker01

czesc, kolego rolka do wymiany skoro stoi, dlatego tez piszczy pasek, bo sie obciera o sztywna rolke. odradzam wlaczanie klimy przed wymiana paska bo sie predzej czy pozniej rozpadnie. Pozdrawiam Jocker01

czesc. moze Ci cos nie laczy przy zarowce? dalczego w zime Ci sie pali kontrolka abs-u? Kontrolka abs ma sie palic tylko na poczatku przez kilka sek i jak cos jest z abs-em nie tak. Kontrolka sie nie zalacza jak abs dziala(u mnie tak jest) Pozdrawiam Jocker01