kkam
-
Postów
1476 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez kkam
-
dzieki za info. Mechanizm ręcznego jest dwustronny, można przełożyć z lewego do prawego zacisku. pod koniec tygodnia bede mieć zacisk na przymiarki to wszysto zweryfikuje
-
Czy zacisk z T5 jest żeliwny? Próbował ktoś montować zacisk alu z phaetona? Powinnien być lżejszy i ma większą średnice tłoczka. Zostaje tylko kwestia mechanizmu ręcznego
-
ja brałem od nich JARZMO PRAWY TYŁ A6 C7 330MM QUATRO KOMBI 8762982401 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 99 zł - JARZMO PRAWY TYŁ A6 C7 330MM QUATRO KOMBI (8762982401). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących! zadzwon powinni miec tez od a6 c6
-
To są kondensatory. U mnie jak były skorodowane to wstawiłem 1uF. Niestety nie wiem jakie były ori wstawione. U mnie po wymianie na 1u ruszyło.
-
Zapytałem, bo kojarzyłem auto i zobaczyłem też moduły składania luster, które robiłem.
-
Bardzo ładne zadbane auto, wszystkie mody ida w dobrym kierunku. Długo już masz auto?
-
Jeszcze ważna rzecz, wszystkie śruby skręcamy na mocno na opuszczonym auciem, tak aby wahacze ustawiły się we właściwym zakresie.
-
Dokładnie, na poduszkach jest tylko mały luz. Ustawia się w miarę równo o poterm reszte załatwia sie regulacją zbierzności.
-
Jeżeli uda sie wydostać z listy rezerwowych to przyjade cabrio. Od kiedy wypróbowałem quattro to jazda ośka to już nie to samo.
-
Auto jest w rekach małżonki, ale za modzenie nadal jestem odpowiedzialny. Zostałem poproszony o sprawdzenie tylnej belki, bo auto było niestabilne. Okazało się, że kilka gum ma dosyć i jest spora korozaja: piaskowanie... malowanie... Kilka nowych elementów: Wizyta na zbierzności.... Tak się prezentowała zbierzność ustawiona na oko: No i auto znowu sprawne, a małzonka zadowolona;)
-
Miałem podobny przypadek a4 b6, gumowy przepust przez grodz się zasysał i blokował podciśnienie.
-
A4 trafiła w nowe ręce a ja zaczynam modzić:
-
Jedyne co nie pasuje to mocowanie jarzm z a6c6. Mają one gwinty m12x1.5. a jarzma 288 miały m10x1.25. Aby wszystko spasować trzeba wkrecić tulejki https://allegro.pl/oferta/tulejka-cienkoscie-do-naprawy-gwintu-m10-x1-5-l-18-7901182727?snapshot=MjAxOS0wNS0xMlQxMjo0Mzo1MC43OTFaO2J1eWVyOzEyMjUwOGY2YWQzODliNTc2NGQ4ZTNkNWM5ZWNjMjI2Njk2NWYwNDhjODY3NTVjZTMyNTgxYWM0YmNkZTgxYWE%3D Oraz kupić nowe śruby m10x1.5. Klocek zostaje z 288. Tarcze z a6 c7 - 300mm/12mm. Osłony zostają stare.
-
Szybka wymiana hamulów 288 na 300(jarzma z a6 c6, tarcza z a6 c7)
-
już ktoś na forum to robił, bo 2 lata temu brał odemnie modułu zeby takie lustra się składały postaram sie odszukac nick
-
musisz rozebrać oba lusterka a potem obcinasz stelaz aluminiowy z a4 b6/b7 i dospawujesz stelaż z b8. Finalnie trójkąt przy szybie zostanie stary, a obudowa i mechanizm jest z b8
-
jakie masz hamulce? seria 245? Jak wszystko będzie rozkręcone to musisz rozebrać zacisk i sprawdzić stan mechanizmu. Jeżeli nie masz szczypiec do segera to kup https://allegro.pl/oferta/szczypce-segera-do-zaciskow-hamulcowych-audi-vw-me-6946416399?snapshot=MjAxOS0wNS0wOFQyMToyMzo0NS40MzhaO2J1eWVyOzE0YzViNDBmZDEzYjA0ZGVjMjQ4ZThhYmQyZWMwZmJmNTY4NjliMWVlZmIwYzk4NTcyZGFmNDI5MTY2ODUwOGM%3D Bo ionnymi będzie cieżko podejść. Sprawdz rozmiar zacisków to podam Ci namary na zestwy naprawcze
-
ja mam teraz SOFT99 - ULTRA GLACO 70ML, zimę wytrzymało bez problemu, więc jestem zadowolony.
-
Przy ori memo lustra sa 14 pin, bo jest czujnik położenia. Lustro zawsze wróci tam gdzie powinno. W moich modułach opuszczanie bazuje na czasie. 1.5 s opuszcza i tyle samo podnosi. Jak na mechaniźmie lustra jest luz albo zabrudzenie to po kilku cyklach jest rozjazd.
-
Blokada antykradzieżowa demontaż, nie mogę odpalić auta
kkam odpowiedział(a) na deadlink temat w Audi A4 B6/B7
A jakie pytanie kierujesz do nas w swoim poście? -
Dokładnie, wszystko jest gotowe. Wystarcza wkłady, 50zł i 20 min roboty i można się cieszyć grzanymi lustrami.
-
W obu czujnikach płytka jest taka sama. Różnica miedzy przodem, a tyłem to tylko ramie.
-
Lusterka mam posmarowane niewidzialną wycieraczką i do tego sa podgrzewane - > nie miałem jeszcze potrzeby wycierania przed jazdą, a auto mam 10 lat. Zawsze możesz też kupić wkłady podgrzewane. Instalacja jest w lusterkach, wystarczy zminić wkłady.
-
Robie podobnego moda, ale co prawda jarzma tylko pod 300. Ja zastosowałem tulejki https://allegro.pl/oferta/tulejka-cienkoscie-do-naprawy-gwintu-m10-x1-5-l-18-7901182727?snapshot=MjAxOS0wNS0xMlQxMjo0Mzo1MC43OTFaO2J1eWVyOzEyMjUwOGY2YWQzODliNTc2NGQ4ZTNkNWM5ZWNjMjI2Njk2NWYwNDhjODY3NTVjZTMyNTgxYWM0YmNkZTgxYWE%3D Trzeba kupić nowe śruby M10x1.5. (bo stare są m10x1.25 i do tego na imbus)
-
ja bardziej zainteresowałbym sie wskazaniami z grupy 7, dlacze temp płynu masz 107stopni? za dużo, powinno byc w okolicach 90.
