kaju

Napisz w temacie o wymianie FISa co i jak, któryś tam emulator ogarnął.

W granicach poniedziałku będę we Wro, to mogę zajechać do kolegi porozmawiać na spokojnie i wytłumaczyć, rozumiem, można mieć jakieś problemy finansowe chwilowe czy coś. Ale chociaż jakieś wytłumaczenie publiczne, bo do info publicznego już info wypłynęło, więc ja też bym radził uregulować co należy

Z h*ja nie spadłem, żeby krzyczeć za tarczki jak za cały licznik, jak co niektórzy

Aha, to jak coś, to hapiesz tą moją europe?

Karol.. 8d0 920 980 - wsad od TDI - angielski 8d0 920 931 - wasd od TDI - europejski Maciek 61 ustawie zobacze czy coś sie zmieni... 62 ustawie na 0 bo przeca mój stary concertI sie po CANie nie dogada... Karol: jak wypatentujesz jak ten kanał 19 co w zegarach A6 jest odpalić w A4 po II lifcie to będziesz normalnie BOSS Spoko luz git majonez, daj mi dojechać do PL i wtedy będę działał. Odpalić go na bank nie odpalisz, ale ogarnę zmiany wartości we wsadach, tzn w których komórkach siedzą jakie wartości. ---------- Post dopisany at 22:07 ---------- Poprzedni post napisany at 22:06 ---------- Pierwszą sprawą, jaką się zajmę, to prędkościomierz, bo chce tarczki UK wsadzić i żeby mi się def nie pokazywało. Potem zajmę się kanałem 19

Chętnie wpadne

Dywaniki wywaliłem i czekam na gumowe Jak pomyślę o tym FISie to mi się odechciewa To co ja k**wa mam powiedzieć... :facepalm:

Witam panowie, kolega prikrize zrobił mnie na 160zł,(nie oddał błotnika) widze, że udziela sie na spotach wrocławskich. Kto chce niech sobie od niego odbierze moje 160zł albo zdemontuje mu mój lewy błotnik i zachowa do siebie ---------- Post dopisany at 18:35 ---------- Poprzedni post napisany at 18:34 ---------- wyrwać chwasta Podaj coś więcej szczegółów całej akcji

Osz kuuurwa, pięknie to zrobiłeś. Dzięki, rozumiem, że ona wsady są europejskie i do diesla? Zaskoczyłem Was, co?! :decayed: dzisiaj jeszcze jestem, jutro dopiero po południu wyjeżdżam

Ori od A4? Sprawdź czy masz kanał 19 w adaptacjach aktywny. Nie omieszkam... dam znać jak to jest i w jednym i drugim Aż jestem ciekawe, czy Ci pójdzie. Jak nie, to będę wsad edytował z wskaźnikiem paliwa, bo z pływakiem mi się nie chce pier**lić, a znaleźć pływak z wtyczką na G210, to nieporozumienie jakieś, bo u mnie to już siedzi w baku

Ori od A4? Sprawdź czy masz kanał 19 w adaptacjach aktywny.

A czy ja zwiększyłem wartość zmieniając z 258 na 758?! Chyba raczej w drugą stronę z mentalnością potencjalnych poszukiwaczy auta

mientka faja nie no żartuję jaki masz ten licznik? 2 lift?, fis jak wygląda wypalone linie? ile chcesz? http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-152/licznik-a6-diesel-fis-polift-259163/ 2 lift, linie powypalane ale czytelny, ja osobiście go nie sprawdzałem, ale kupiony od Krychy więc moge polecić Ty, potrzymaj mi go do 10, to go wezme ---------- Post dopisany at 22:20 ---------- Poprzedni post napisany at 22:19 ---------- Wezmę go chętnie do zabawy z wsadami, jak upierdole, to płakał nie będe, bo mam swój

Chwal się ile tam masz realnie, bo u mnie aż przesadziłem, jest 680 z hakiem, a ustawiłem 758

Żyje.

Ze śląska nie znam, ale we Wrocławiu jest nasz guru cwiara - przejedź się do niego

Aha, kumam, znacie kogoś z forum ogarniętego ze śląska w te tematy? bo nie mam vag commandera:kwasny: Nie mam pojęcia kto jest z tamtych okolic.

Fajne to to

Potrzebujesz go, żeby zalogować się do licznika. Potem już tylko w adaptacji wpisujesz ile kluczyków i to tyle, dalej go nie potrzebujesz

U mnie (nie chwaląc się) jest chyba najpełniejsze zestawienie dostępne. Wszystko co możliwe bangla, navi na FISie, MP3 na RDSie, wszystkie czujniki, bla bla bla h*je muje dzikie węże

licznik... I rozumiem, że żeby to ogarnąć trzeba znać kod od immo (taki jak na zawieszce którą się dostawało razem z kluczykami, której nie mam:facepalm: ) ? Podłączasz vag commandera i sam Ci zczytuje PIN. Potem vagcom, dajesz licznik, logowanie, potem adaptacja, kanał 21, wpisujesz wartość w zależności ile kluczyków chcesz dopisać, jeśli 3, no to dajesz 3, test, save, po 2 sekundach zgaśnie Ci kontrolka immo, potem wkładasz kolejny kluczyk, jak zgaśnie kontrolka immo wyciągasz i wkładasz następny, przy ostatnim kluczyku jak zgaśnie dajesz zakończ i cześć jak czapka.

Na teście zegarów powinien Ci ruszyć.

Jak najbardziej tak. Temperatura w normie. Jak na starcie masz 125 to coś nie halo.

a masz oryginalny sensor czy nie?? U mnie pokazuje różnie w czasie jazdy, nie raz trzyma cały czas 80-95 stopni olej, a nie raz i nie osiem skoczy do 120-130, ale momentalnie chłodniczka jak schłodzi, to w 3-4 sekundy za***rdala wskazówka spowrotem na 80. Prawidłowa temperatura rozgrzania oleju waha się właśnie w przedziale 80-130 stopni, więc bez stresu.

Na początku przyszłego tygodnia ja dorzucę jeszcze tutka do zmiany licznika w polifcie wraz z fotkami