kaju

Kanał 59 nie istnieje, bynajmniej z mojej wiedzy i praktyki. przed 60 kanałem jest 48, dalej nie ma nic aż do 60.

Czerwień jest zrobiona pod kolor oświetlenia wnętrza, jest to tylko i wyłącznie pod moje widzimisię, po otwarciu drzwi i tak ten czerwień jest zabita bielą robota kolegi bidzio1 ori sub nie dawał rady już a to akurat było pod ręką no to sobie puka pod ori wzmacnaczem bose niech zostanie ta wersja wydarzeń Pod maską "seria" odma z nowszego modelu, hydro zmienione, wałki też, program był, ale nie wrzucałem i nie wrzucam kresek, gdyż przepadły w bardzo głupich i wręcz żałosnych okolicznościach, dlatego milczę odnośnie możliwości motorowni Dekory akurat mi się widzą, ale pomyślę nad piano w nowym sezonie a ledy jak wspominałem - przy jeździe mam czerwone, po otwarciu drzwi one giną. No jasność jest, jak w czasie jazdy się zapomniałem i włączyłem lampkę główną, to przez moment bixów przed autem dojrzeć nie mogłem Jak wyżej, kolega bidzio1 z tego co wiem hydraulika wymieniona a program ma juz dawno Jak wyżej Sufit będzie kozak, jak będzie czarny, teraz jest ciemny szary, a ledy - gusta i guściki, mnie się podoba Pójdą z dymem pod czeską granice - u Kuby mam zamówione czarne boczki i reszta elementów na desce rozdzielczej, które są jeszcze w fabrycznym kolorze

mam tu gdzieś emulator canów jak chcesz:wink: podłączysz i będzie śmigało A też prawda

Piękna sprawa i fabryczna ale jak kto woli

Nie znam różnic w tych CANach, ale kilka już problemów właśnie przez to spotkałem w życiu i dopiero przejście na zegary poliftowe załatwiały sprawę.

To ja wrzucę więcej i większe ---------- Post dopisany at 23:41 ---------- Poprzedni post napisany at 23:40 ---------- Generalnie - już Michałowi mówiłem, jak podczas jazdy włączyłem lampkę główną, to bixów nie widziałem przed autem - daje po oczach fest

Pomoże Ci wymiana zegarów na a6 poliftowe, czyli te z ramkami chrom. W przedliftowych ten CAN był jakiś albo słabszy albo niepełny, nie wiem co dokładnie i dzieją się właśnie z radiami takie cyrki, że się potrafią wyłączyć i włączyć podczas grania, albo wołać o PIN. Wrzuć inne zegary i będziesz miał z dyni

No to JEB!! Sezon modów 2013 uważam za otwarty! Full LED interior

Fotki wnętrza z tymi LEDami, o których wczoraj pisałem

Możliwe, nie mówię, że nie

Jak chcesz temp zewnętrzną, to ten drugi idący do pinu 8. Ten co idzie do 7 to temperatura powietrza bodajże w dolocie, jeśli dobrze to odczytuje.

Jeszcze nie, właśnie na Ciebie czekałem, dawaj je na maila, wrzucę gdzie trzeba, w czasie jazdy się zapomniałem i zapaliłem, kooorwa, jak dostałem po oczach, to nawet bixów nie widziałem przed autem, taka jasność mnie zaatakowała :kox::kox::kox: po otwarciu drzwi dookoła auta jasno

o radio i skrzynie nie wiem za pewne kaju będzie wiedział a co do drzwi... w liczniku a6 nie ma takiej możliwości gdyż, w a6 było to zapisane w module komfortu...ale idzie to zrobić...ciągnąc z każdych drzwi, krańcówki do licznika:wink: jak się mylę to proszę poprawić, ale gdzieś tu wyczytałem właśnie tak:wink: Radio i navi to adaptacje, kanał 62 wartość 5 i kodowanie główne 04XXX(w miejscach X nie zmieniasz nic) i u mnie chodzi i RDS i navi na FISie. Co do skrzyni to nie grzebałem przy tym i szczerze powiem, że nie wiem, wiem na pewno, że komunikacja jest przez moduł komfortu, który już w poliftach idzie po CANie, sprawdź kanał 16 a adaptacji, albo zostaw mi to na jutro na wieczór, to coś pogrzebię, bo może to też być w 19 kanale, tam gdzie uruchomienie podświetlania wskazówek właśnie, próbował któryś w liczniku poliftowym A4 to uruchomić? ---------- Post dopisany at 21:33 ---------- Poprzedni post napisany at 21:33 ---------- Ja mam z a4 uk 1,8T ---------- Post dopisany at 21:52 ---------- Poprzedni post napisany at 21:33 ---------- BTW, chcesz uaktywnić, czy dezaktywować automatyczną skrzynię? Jeśli aktywować, to spróbuj w adaptacjach kanał 60 dodaj do aktualnej wartości +2, jeśli chcesz wyłączyć, to spróbuj odjąć od aktualnej wartości. Jutro spróbuję u siebie, no chyba, że mnie ktoś uprzedzi, bo w przedliftowych licznikach chyba jest w kanale 16 lub 19, a w poliftach już w CANach siedzi to info. Głowy nie dam uciąć, dopóki sam się nie upewnię, spróbować możesz.

Zadzwoń do mnie 884-998-276.

Przecież ja mam poliftowe manetki do sedana i do avanta za 50zł z wysyłką, już kilka razy o tym pisałem ale bierz od michała, on ma wtyczki, ja nie mam

To to polega na tym, że płyn do sprysków przewodzi? Przecież jeszcze większa zawartość wody tam niż w wódce to jak to ma nie przewodzić

Troche?! O chłopie ja u siebie w B5 jak podłączałem też tak, jak fabryka przewiduje to podłączenie jest tak: światło cofania światło przeciwmgielne tył diagnoza czujnik prędkości stały +12 +12 po zapłonie masa Mniej więcej tak to wygląda, możliwe, że mi coś z głowy wypadło.

Przyspieszenie do 100km/h6.6 s dane Ufo:wink: tosz to ten AKN jedzie jak S4:facepalm: ważna jest tez uszczelka pomiedzy siedzeniem a kierownicą, hehe Sysiek nagraj jakiś filmik taki jak ja mam na poprzedniej stronie, zobaczymy co i jak, lub zrób chociaż logi dynamiczne 011, mi turbawka też wstaje na 1700rpm, ---------- Post dopisany at 08:09 ---------- Poprzedni post napisany at 08:04 ---------- nie o to mi chodzi żeby 240 koni wykręcać,. po pierwsze stary klekot , szkoda już kasy, po drugie ja potrzebuje auta do sprawnego przemieszczania się i tyle, które jak Sysiek też wie może bałganu na drodze zrobić z pozornie mocniejszymi autami, nie jest moc najważniejsza, zauważcie jakie sa niuty i w jakim zakresie dostępne, żadne modzone 1.9 tak niema,. niedługo robie test z rolki z BMW e39 2.8, manual, nagram, zobaczymy co wyjdzie,. Ja wiem o tym doskonale po swoim egzemplarzu, ja może też zdążę coś swojego nagrać

A musi to być Wrocław? Jedź do Wiktora do Oleśnicy na Dobroszycką, chłopak jest na prawdę ogarnięty. Znam w Oleśnicy jeszcze Wróbla, ale on już zamknął dziuple i robi tylko w domu "po godzinach", no ale ma chłopak pojęcie. Najpierw uderz niech Ci ktoś to wyceni we Wrocławiu, potem do Wiktora zadzwoń. Numer w necie znajdziesz.

Twoje auto Twój gust. Stare lampy jeśli jeszcze je masz, to wyślij do kolegi Gwerty na przeróbkę na Bixy i wtedy sobie załóż na auto i porównaj świecenie do tych, co masz teraz, nie mówię już o wyglądzie lamp. Poza tym te lampy za półtora roku będą świeciły tak samo, albo i gorzej, jak te poprzednie zespolone ogółem kolorek jest bardzo przyjemny, no i widać, że ktoś szedł w kierunku lifta, bo błotniki masz po lifcie, a auto przedliftowe

ORI czujnik dałem (na allegro dostępne za 20zł+), no to zdjąłem zbiorniczek, wypaliłem w nim dziure, zamocowałem czujnik na silikon i podłączyłem czujnik jest rozwiązany "na masę", czyli ma 2 piny, z jednego lecisz do masy auta, a z drugiego do licznika pod pin 15 szarej wtyczki. Jak poziom zejdzie poniżej poziomu, to Ci pieje na FISie ---------- Post dopisany at 22:13 ---------- Poprzedni post napisany at 22:12 ---------- Na ścisłość, to sam jesteś w stanie taki czujnik ogarnąć, gwoździe jakieś "wgrzej" w zbiorniczek i też będzie gitara, tylko, żeby prąd to przewodziło

Ja najwyżej widziałem, a nawet miałem okazję prowadzić C5 podkręcone z serii 180 na 217 i coś około 430 momentu, nie pamiętam dokładnie, ale raz, że był już dym, i pompe to wykończyło po około 17kkm 200 to granice bezpieczne jeszcze dla tego motoru, wyżej robi się niebezpiecznie dla podzespołów.

16 to tylne światła, 15 tak jak napisałeś poziom sprysków (ja u siebie wyrezałem ) a 14 to kontrola spalonych żarówek. Bardzo dobrze, że zmasowałeś

"Bezpiecznie" i zdrowo nie da się wyżej jak ~220 kucy, bo właśnie pompa nie da wyżej rady, no i limit wtrysków się "kończą" przy tej wartości.

4 ciapki kleju u mnie też dają radę, w razie co to mogę zdjąć z odrobiną wysiłku