kaju

Zrobił najgorszy błąd jaki można zrobić... Maska delikatnie do góry, żeby tylko dysze wsadzić gaśnicy, inaczej nie ugasisz ognia pod maską.

No cóż panowie, stało się! http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-145/tlusta-amerykanka-247866/#post3063570

k**wa kobieta pojechała do szkoły do Wrocławia i ktoś jej za***rdolił jakimś czerwonym padłem, tylko lakier na moim został...

Niestety nie, Vito ale nawet przyjazne autko za tydzień może pokaże

ZAMILCZ! Audi jeszcze jest ---------- Post dopisany at 08:26 ---------- Poprzedni post napisany at 08:24 ---------- Aaa, właśnie, jak chcesz walkersy i kakao to może za tydzień będe, to bym Ci przywiózł. Ale jeszcze dam znać czy i kiedy dokładnie będe - może na spota uda się załapać

Jest gwiazda, jest jazda!

A dla mnie to auto z każdym myciem wydaje się coraz brudniejsze niż ostatnio...

Ja też miałem takie problemy z RNS-E jak mi mój magik włożył najpierw radio a potem climatronic, zamaist odwrotnie... z doopy to wyglądało i powiedziałem ni hu hu, wyjmuje. Zdemontowanie schowka nic nie dałe, szarpałem cały tunel środkowy i jak miałem wszystko na wierzchu, to po pół godziny walki dopiero radio wytargałem. Trochę zabawy Cie czeka...

Powiem Ci, ze jak na czlowieka ktory z tym robil to sporo bladzisz jednoczesnie wprowadzajac w blad zainteresowanych. Kazde ori radio ktore ma wyjscie na zmieniarke czyli albo concert albo chorus II ma takie wyjscie i mozna je podlaczyc do FISA normalnie i wyswietla, do tego adapter zmieniary nie na jacka bo to slabe ale z usb i slotem na karty, wtedy zarzadza sobie normalnie jak utworami na plycie i ma info na fisie. Uważasz że błądze - masz rację i nie masz. Masz dlatego, że to co napisałeś, ma w sobie spory procent prawdy. A nie masz dlatego, że zainteresowany rozpoczął od tego, że chce mieć USB. Fakt - sam miałem rozwiązanie o którym napisałeś, czyli emulator zmieniary. Jednak z tym wyświetlaniem to nie do końca masz racje, nie raz trafiłem, że po podłączeniu nie wyswietlało info, dopiero po zmianie kodowania. Mam na myśli poliftowe blaty. W przedliftach przyznaję szczerze i otwarcie - nie grzebałem i nie miałem z nimi do czynienia, jak widać pomagam jedynie przy rozpiskach pinów. Aha, oczywiście bez spineczki

To podpinasz zamiast zmieniarki i z możesz pod to podpiąc MP3, iPhone'a, cokolwiek zakończone wtyczką minijack a żeby info mieć na fisie, no to musisz miec ori radio audi, pewnie masz 1DIN, więc weź sobie concerta z a6 na płyty (no chyba, że chcesz kaseciaka, no to z a4) bo najlepiej podchodzi rozmiarem ramki i podłączasz się do odpowiednich pinów w radiu, potem do licznika (w rozpisce masz już oznaczone które co i jak), prawdopodobnie kodowanie kanałów 60,61 i 62 w liczniku (ale niekoniecznie, powinno bez tego ruszyć) i to tyle :hi:michal_s87 chyba ma u siebie concerta z a6 na płyty i nie wiem czy po canie puszczał czy po dataena clock komunikacje z FISem. Musiałbyś juz jego podpytać

No ale radio ma ori i puszczone albo przez tmc, albo przez data ena clock. O tej metodzie zapomniałem we wcześniejszej wypowiedzi dopisać

Nie ogarniesz. Co niektóre ori radia i tak idą przez TMC, z ori radiami nie do ogarnięcia to jest niestety. Nie spotkałem jeszcze żadnych emulatorów, które posłałyby info z radia do FISa. Jedynie Dynavin, ale to w B6 było uruchomione (info od Maxa), w B5 na razie nic nie ruszyło. U mnie dało rade po CANie, u Maxa szło przez TMC.

Przykro mi, nie podepniesz żadnego nie ori radia. Jedyne co mogę CI polecić ze slotem kart SD, to to co u mnie, czyli RNS-E.

Z diodami nie pomogę, ale jeśli znalazłeś w prawym słupku kable od krańcówek drzwi, to chwała Ci za to - gwerty u siebie też z prawego słupka ciągnął pod te piny i mu bangla info na FISie o otwartych drzwiach, bo zapewne o to Ci chodzi?

Tak tak, jeszcze jak w kraju byłem. Działa ładnie pięknie, FIS drze ryja jak się kończy

No to z immo pół godziny przy jednym browarze jak masz ogarniętego magika z kompem

Max pół godziny te kluczyki przy dwóch piwach immo masz przecież w ECU, więc chyba nic nie grzebiesz w przedlifcie z immo?

poczułem klimat :decayed::decayed::decayed:

To zle czytales, zeby dzialala regulacja zdalna potzerbna jest antena, bez tego poliftowy zaden nie aktualizuje sie. Czyli niby ta dodatkowa mała czarna wtyczka na 4 piny, tak? To wytłumacz mi czemu ja nie mam tej wtyczki, a aktualizuje mi radiowo zegar?

Oleju dolej najlepiej, albo otwórz na kilka sekund maskę i zamknij, na chwilę zniknie

Sam sobie burdel w bani zrobiłem, a manetke masz poliftową jak bez tego jebitnego guziora

Tak, 16 pin do masy, bo jest to kontrola żarówek jeśli dobrze (po kilku głębszych) odczytuje - jak wiemy wszyscy doskonale z fabryki żadna B5 nie wyjechała w tej opcji - tak wiem, mamy Maxa, który sobie to wyrzeźbił, ale mówimy o ogóle, a nie o szczególe. A co do manetki musisz zaufać Przemkowi - ja z manetką przedliftową nie miałem nic do czynienia nigdy. 19 pin też masujesz ---------- Post dopisany at 21:25 ---------- Poprzedni post napisany at 21:21 ---------- Odwrotnie 16 i 19 opisałem, nie chce mi się już edytować znowu postu, rozpiskę masz OK, tak BTW to jeszcze 17 pin masz info o słabym ładowaniu, ale gdzie to podpiąć - za h*ja nie wiem:decayed: ---------- Post dopisany at 21:28 ---------- Poprzedni post napisany at 21:25 ---------- Ostatnia poprawka mojej wypowiedzi: pin 16 kontrola żarówek - do masy, pin 19 światła hamowania (ale nie wiem po co i na co) - do masy, a 17 to jest o świecach żarowych. Tutaj dokładna rozpiska niestety po angielsku, musiałem użyć wujka google, co za wstyd... connector for multi-function display 20-pin, red 1 -Consumption signal 2 -not used 3 -not used 4 -not used 5 -Ambient temperature 6 -Selector lever display 7 -not used 8 -not used 9 -Washer fluid 10 -Hydraulic system pressure 11 -On-board computer reset 12 -Clock signal for radio frequency display 13 -Data signal for radio frequency display 14 -On-board computer, left 15 -Enable signal for radio frequency display 16 -Tail lights/dipped beams (bulb monitor) 17 -Glow plug relay (diesel models only; low-voltage monitor in dash panel insert is disabled when glow plugs are operated) 18 -On-board computer, right 19 -Brake light 20 -not used

Soprano, przepraszam, masz dobrze rozpiskę zrobioną - myślałem, że Ty poliftowego FISa zakładasz... 15 pin do radia, 19 masujesz

Co wy pany pier**licie. Pin 19 zgadza się, masa do manetki, ale 15 to masa z czujnika poziomu płynu spryskiwacza dopiero co targałem go od siebie z blatu do czujnika, bo rzeźbiłem czujnik. A z tą aktywacją zegarka cyfrowego jest na forum, czytałem kiedyś i stamtąd właśnie tą wiedzę posiadam

jednym słowem - hujnia z patatajnią te jaegery no chyba że ten: :decayed: