kaju

Błądzisz Wierzę, że odnajdzie właściwą drogę

Obejrzę na pewno a co do kompa polecam Ci wy***rdolić opcję kopii zapasowej. Ja mam raptem 2g ramu, a od 3 lat nie stawiałem systemu od nowa. Coś pięknego. Partycja systemowa bez żadnych zbędnych aplikacji, wszystko na osobnej partycji, nawet docelowy folder pobieranych plików na partycji, gdzie nei ma systemu.

Juutro, i to nawet ze dwa, bo dzisiaj za***any jestem troche. Ale na pocieszenie Ci powiem, że dzisiaj rano ogarnąłem nasze "stare" sprawy... Jest już dobrze, wszystko wróciło do normy w końcu k**wa... ---------- Post dopisany at 22:57 ---------- Poprzedni post napisany at 22:56 ---------- Przedzwonie jutro najpierw na komóre, bo chyba nawet przez telefon będę chlał, bo na wyjeździe będę, no chyba, że się uda gdzieś fifirifi dorwać. A tymczasem dziewczynki moje kochane... BOBRANOC

Wspominałem ostatnio w aucie takie oto kawałki Zippyshare.com - Richard Anthony - Itsi bitsy petit bikini.mp3

ŁOTA FAK JU TOKIN ABAŁT? Ja na gwincie mam odczucia jak na 1BE, a jestem 4 lub 5cm niżej jak 1BE ...

Tutaj masz dobry filmik, który ukazuje stuki wytartej hydrauliki, a konkretnie w sumie wypadnietych już dźwigienek. Enjoy, jak już będą takie głuche stuki się pojawiać u Ciebie, to wtedy zacznij się martwić Audi a6 2.5 ake stuki w silniku - YouTube ---------- Post dopisany at 21:01 ---------- Poprzedni post napisany at 21:00 ---------- Po tym, że przy odpaleniu i gaszeniu występuje taki charakterystyczny dźwięk. Inny przy odpalaniu i inny przy gaszeniu, postaram się znaleźć jakiś filmik. ---------- Post dopisany at 21:07 ---------- Poprzedni post napisany at 21:01 ---------- Tutaj przy gaszeniu jest taki dźwięk jakby uderzeniem w pusty plastikowy kubek: No i masz dźwięk jak już tłok się z zaworami chyba spotkał

Przewrażliwiony jesteś, wszystko jest ok. Ruszanie też w porządku, gada jak powinna. ---------- Post dopisany at 20:55 ---------- Poprzedni post napisany at 20:45 ---------- BTW... Po samym filmiku mogę Ci powiedzieć, że nie masz szczelnego układu podciśnienia...

Najlepiej nagraj dźwięk i zrób zbliżenie kamery w którym miejscu według Ciebie klekocze głośniej niż zwykle.

Ło ja Cie pierdziele...

Tak Ci się wydaje tylko, ale uwierz mi, że poznałeś jedną z wielu przyczyn tego błędu i mniejszego pierdolnięcia V6-tki ja też trafiłem na taki przypadek w moim, ale trochę tych silników przewinęło mi się przez ręce i wiem, że to nie jedyny powód, gdzie pokazuje 575 i tryb awaryjny przy 3k.

j**ana za***iście gada

Arek... NIE pier**l ja też myślę o neodymie "do bramy" ręcznie przesuwanej Oj tam, oj tam Ojtamojtamizm - pogląd społeczno-filozoficzny zakładający, że "jakoś tam będzie". Ojtamojtamista - osobnik nieterminowy z głową w chmurach. Na wszelkie próby wywarcie presji odpowiada beztroskim "oj tam, oj tam...". Jedyną znaną mu jednostką czasu jest wyimaginowane "jutro". Zazwyczaj można rozpoznać go po niedoprasowanych ciuchach i ciągnącym się za nim dźwiękiem nieodebranych telefonów. :decayed::decayed: padłem przy tym tekście, aż na fejsa wkleiłem

Jeśli masz na myśli numer 3, to jest to właśnie N75 o którym wspominałeś, że był wymieniany. ---------- Post dopisany at 18:06 ---------- Poprzedni post napisany at 18:05 ---------- Jest piękny i tajemniczy, ale gdy pomału odkryjesz jego wszystkie tajemnice - pokochasz go nad życie

Arek... NIE pier**l ja też myślę o neodymie "do bramy" ręcznie przesuwanej BTW... Nie tylko Hornet robi porządek z płatnościami karty... W Ostrowie apteka i sklepik już zaliczone dlatego nie wyobrażam sobie, co by było, gdybym z Hornetem się przeszedł do takiej kanciapki gdzieś na osiedlu po deserek dla dzieciaków za 3,50

Jeśli ma czujnik w misce, to we wtyczce zielonej ma już poprowadzony przewód, zostaje mu tylko podpiąć wtyczkę do licznika a jeśli nie, no to miska z czujnikiem i ciągnięcie druta do zielonej wtyczki licznika.

Tak, ja wiem, ale nie wiadomo która prawidłowa, prawidłowe są gdzieś dalej i dobrze przetłumaczone. Gdzieś je nawet sam wrzucałem, ale nie dojdę teraz która strona od kiedy przeszliśmy na nowy silnik forum, całkiem inaczej to jest poukładane. grippen, w poliftach kwestia jest tego typu, że czujnik masz w misce, a nie tak jak w przedliftach w podstawie. I albo masz miskę z czujnikiem, albo bez. Jeśli masz miskę z czujnikiem, to po prostu wpinasz licznik z wyświetlaczem i on Ci działa. Bynajmniej w moim przypadku tak było, po podpięciu od razu mi banglał.

W poliftowym chyba w zielonej wtyczce jest gdzieś sygnał do temperatury oleju, nie pamiętam, a nie mam rozpisek przed sobą.

Ściągasz koło, nadkole, zbiorniczek od góry odkręcasz i dołem Ci schodzi

Dzisiaj w centrum się psiarni tyle kręciło, że sam się nad tym zaczynam poważniej zastanawiać... ---------- Post dopisany at 00:04 ---------- Poprzedni post napisany at 00:01 ---------- JJJJJJAAA PIEERRRDOLE!!

:eusathink:hmm, to ile się zejdzie na 16? challenge accepted? MAJN GOT

mialem ten setup rok temu za kare wrogowi moge polecic Cie pierdziele

Przez ECU.

I moich poliftowych lamp

Moje polifty lepiej by Ci podeszły