kaju

Tak, ja wiem, ale nie wiadomo która prawidłowa, prawidłowe są gdzieś dalej i dobrze przetłumaczone. Gdzieś je nawet sam wrzucałem, ale nie dojdę teraz która strona od kiedy przeszliśmy na nowy silnik forum, całkiem inaczej to jest poukładane. grippen, w poliftach kwestia jest tego typu, że czujnik masz w misce, a nie tak jak w przedliftach w podstawie. I albo masz miskę z czujnikiem, albo bez. Jeśli masz miskę z czujnikiem, to po prostu wpinasz licznik z wyświetlaczem i on Ci działa. Bynajmniej w moim przypadku tak było, po podpięciu od razu mi banglał.

W poliftowym chyba w zielonej wtyczce jest gdzieś sygnał do temperatury oleju, nie pamiętam, a nie mam rozpisek przed sobą.

Ściągasz koło, nadkole, zbiorniczek od góry odkręcasz i dołem Ci schodzi

Dzisiaj w centrum się psiarni tyle kręciło, że sam się nad tym zaczynam poważniej zastanawiać... ---------- Post dopisany at 00:04 ---------- Poprzedni post napisany at 00:01 ---------- JJJJJJAAA PIEERRRDOLE!!

:eusathink:hmm, to ile się zejdzie na 16? challenge accepted? MAJN GOT

mialem ten setup rok temu za kare wrogowi moge polecic Cie pierdziele

Przez ECU.

I moich poliftowych lamp

Moje polifty lepiej by Ci podeszły

Też z Tomaszem do takiego wniosku doszliśmy będzie kilka rodzai słodyczy, nie same michałki

Przedlifty tak miały?

Yyy Gracjan... Czemu lewy fotel masz w elektryce, a prawy w manualu?

U Maćka się zakochałeś

Arku, 8,5J słuchaj, dla mnie jest wystarczająco, jest bez dystansu i od wahacza górnego 3-5mm do nadkola też niewiele brakuje, podejrzewam, że przy 225 oponie jak teraz i dystansie 10mm by już wyglądało i się śmiało z za błotnika.

Fak sejk, nie wiem, ale chyba 8J, napiszę do jozka, bo to jego fele były.

Jeśli chcesz ori wygląd to ok, ale jeśli chcesz w przyszłości coś więcej wyciągnąć z audio, to odpuść komunikację z FIS i zostań przy tym co masz, bądź inwestuj w sprzęt.

Emulator mp3 znaczy się

DMI... Heh, niedaleko mnie fura fajna

No to zmieni tylko zewnętrznie. Wewnątrz to praktycznie jedno i to samo.

Potwierdzam to samo na swoim przypadku, dziękuje dobranoc ten, który nie jeździł B5 z V6TDI w ośce i manualu niech się koorwa nie odzywa na temat spalania tego auta. Szukaj angola z tym silnikiem, bądź walone b5/c5 w dupe z całym przodem europejczyka/angola i przekładaj silnik, a nie rób swapów na 1,9/2,0. Chyba, że masz Q i naprawdę masz chrapkę na turbobenzyne, no to rozważ 2,7BiT ale to PODEJRZEWAM (nie miałem, nie użytkowałem, dlatego podkreślam to słowo), że też na dzień dobry będziesz miał koszta, żeby silnik doprowadzić do stanu, żebyś się nie martwił, że za chwile coś powie papa.

Panowie, zapraszam do akcji http://a4-klub.pl/kazdy-temat-20/zbiorka-michalkow-dzieciakow-242180/

Edytowane

Czyli superb będzie pomodzony

Patrick, w zakładzie było pół bagażnika w moim avancie, więc tego się trzymam, a ile się uzbiera, to tyle przywiozę, po cichu czekałem, aż Tomasz napisze właśnie, żeby te cukierki jakimś dzieciakom zawieźć właśnie w imieniu a4-klub.pl i proszę, jest wracam do Polski na przełomie września/października, do tej pory może się co nieco uzbierać