nowal

zestaw naprawczy załatwił sprawę No widzisz... mowilem. Tylko sprawdzaj od czasu do czasu czy nie cieknie płyn

mialem takie cos i dał rade zestaw naprawczy. Nawet gorzej miałem Sprubuj jak masz kupiony zestaw.

Chyba to ryba. Standard w a4. Myslisz ze ten co kupisz bedzie lepszy? Rozbieraj i wsadzaj zestaw naprawczy, Ja tak robilem 2 zaciski i jest git tylko nie czysc tej rdzy do 0 i nasmaruj dobrym smarem

kolego handluje autami i ciezko jest znaleźć fabie 2007r zeby byla czysta. Auto ma 11 lat wiec pewnie cos bylo psiknięte. Znalezc ładna b5 w oryginale to trzeba ponad 20 000zł dac i do tego sie naszukac

to wina rozrzadów jeszcze nie widzialem mechanika zeby wszystko poskladał dobrze. Sam musze sie popabic w ustawienie przodu

moim zdaniem lepiej rezac i wlozyc polifty

wlasnie przy ierownicy rozbierałem cala manetke ok 2 mc temu czyscilem wszystko bo dlugie nie dzialały i psikałem specjalnym preparatem do styków. Jutro zajze do przewodów koło lamp

dzisiaj zauwazylem ze jak przytrzymam chwile długie i puszcze to szybciej sie wlaczaja mijania

a sa w b5 przekazniki od swiateł? myslalem ze jest tylko manetka. Jezeli sa to raczej ich wina ale mysklalem ze ich nie ma

Witam. mam problem dotyczący świateł w mojej b5. Zawsze po nocy jak wyjezdzam z garazu właczam swiatła i zaswiecaja się postojowe a mijania wlaczaja sie po ok 1-2 min. Dzieje się tak tylko jak auto długo postoi. Jak sie właczą to juz cały czas świecą. Miał ktos podobny problem?

Lukasz Nowalski

Pietrow znowu dał ciala. kubica zdobył 124pkt a Pietrow 19 ;/ tragedia.

no i anrazie nie ma wyscigu

da sie srodek przekrecic i kierunek nie bedzie odbijał w dobrym momencie. Jak przyjdzie nowa tasma to sobie zobacz

widocznie sie da skoro kierunki ci nie odskakują a kierownica zle chodzi...

założylem poprawnie tasme ;p

moze scisnęło tasme bo zle byla zalozona i klinowało kierownice. Miałem tak kiedys

skoro plastiki trzeszcza , kierunki nie dzialają to zle wsadziles tasme albo jest poprostu zła.

zdecydowanie lepiej wygladają polifty. Tu na zdjeciu widze ze wszystko do siebie idealnie nie pasuje... Wtyki chłopaki sprzedają na forum 20zł, (mam juz na półce) silniczki tez nie drogie. Całosc moze wychodzi na to samo a polifty wygladaja ladniej, ale to moje zdanie

wiecej spala tzn ile? 11? bo jezeli 7 to normalne Problem nie lezy w turbinie tylko jak napisał goldik w sterowaniu nia. Auto wpada w tryb awaryjny. Mozliwe ze zaworek nie redukuje cisnienia ale bez logów to nikt Ci nie pomoze

Mialem dokladnie taka sama pompe z metalowym wirnikiem i dokladnie takie same objawy. Wymieniaj jak najszybciej bo1 razem irwało mi to koło na pompie, paski, wisco .....

Mam dokładnie tak samo. Szukałem przyczyny już chyba wszędzie i nic ale zdarza się to bardzo bardzo rzadko. Patrzałem czy kodowanie kluczyków jest ok, rozbierałem cały kluczyk i przeglądałem czy w środku jest ok, sprawdzałem czujki na słupkach i wszystko wydaje się być w porządku Moze to starosc?? dziwne, ale w czyms musi byc problem. Moze ktos do tego dojdzie bo ja juz probowalem i nic ;/[br]Dopisany: 23 Wrzesień 2010, 23:01_________________________________________________No i znowu sie tak dzieje.... Od 2 dni wiecej zamykam auto kluczykiem niz pilotem;/ Denerwuje mnie to i chyba zaloze nowa centralne z alledrogo

dzisiaj odebrałem kase z reklamacji HEPU Takze warto reklamowac. A zakladalem sam, zadnej pieczatki warsztatu

szrot. Na koncu kolumny kierowniczej z golfa 3 jest ta redukcja... było juz na forum

co to za lampy RS4?? Mój błąd powinien być grill Jednomas będzie bo dwumas juz stuka przy gaszeniu itd. Co do chromu to mam taki plan ale dużo roboty z relingami i za drogie ramki ori więc zobaczymy co wyjdzie.