jacekm

Nie 3-ma przypadkiem ?

Masz rację, wszystko się zgadza. Myslę jednak, że trzeba wyeliminować jakość paliwa na początku walki z tym problemem. Nie ingerujesz wówczas w nic mechanicznego (koszt też nie jest wielki) , a efekt, jak w moim przypadku, może być satysfakcjonujący. Lepiej to zrobić niż wymieniać wszystko i nic nie osiągnąć. Jak widać po wątkach na forum przyczyn jest tak wiele i są tak trudne do zdiagnozowania (nie są jednoznaczne), że trafienie w sedno problemu to prawie cud. Zaczynajmy od podstawowych rzeczy Uważam też, że dobre paliwo nie jest związane w 100% bezpośrednio z marką a raczej z marką i konkretną stacją. VP też można przecież "zgnoić" Jeszcze (zapomniałem się "odnieść") jedno. Zgodzę sie też, że nie każdy jedzie na VP a problemu takiego nie ma. Tylko, że może poprzednik jeździł na "normalnym" paliwie i układ się nie zasyfił

Paliwo też zmieniłeś ? Ja, jak przywiozłem swoja Niunie z niemcowni tez miałem taki problem. Telepało silnikiem, gałka "latała" jak "Żyd po pustym sklepie". Zalewam tylko V-POWER i problem zniknął.

poszło

U mnie podobnie. Z tego co pamietam jak miałem kodowanie navi od A6 to czas był OK. (może to przypadek bo dość szybko zmieniłem kodowanie na A4 i teraz czas pokazywany jest jak u Kolegi ) Aby navi nie blokowała się po wpisaniu kodu ja resetowałem zegary przez wyjęcie bezpiecznika. Wczoraj jednak po wymianie aku tez były z tym kłopoty ale zadziałała poprawnie po zresetowaniu navi.Po resecie wpisałem kod i działa OK

Będzie Poczytaj : http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afb_vagcom_release_3112_a_windows_vista-t43578.0.html;msg480568;topicseen;highlight,vista#msg480568

Pewnie, trzeba kupić soft wraz z kablem

Odpowietrznik

Zgadza się ale chyba nie te roczniki. MMCV ma rocznik 2004 i u niego tak zapewne jest W moim Symphony trzeba było wpisać a było "od nowości" Dla pewności użyj prostownika albo ASO

Szukaj w biosie takiej opcji ( lub podobnej, jak nie bardzo sie znasz to lepiej poproś kogoś bo możesz namieszać ) "SATA Native Support" Najlepiej jednak zainstalować sterowniki do SATA. Jak nie masz stacji dyskietek to musisz do instalki dodać te sterowniki za pomocą np. nLite'a

To masz chyba na stałe rozkodowane Podłącz prostownik pod klemy i wymień aku lub jak Kolega wyżej pisał śmigaj do ASO

Też mam dysk SATA. Też miałem kłopot z instalka na laptopie. Nie mam stacji dyskietek i nie mogłem też zrobić odpowiedniego obrazu. Wyłaczyłem sata w biosie i poszło.

Wyłacz SATA w biosie i poleci instalka normalnie

Mi się wydaje, że mechanik chce troszkę "dorobić" Przy wymianie PD uszczelni i powie, że miał rację

3-letnie PD do wymiany ? Trochę dziwne. Jaki przebieg ? Zobacz to co radzi Musashi , może być też lipne paliwo

Mapy- DVD MP3-CD CD AUDIO Dwa sloty na karty pamięci (cd audio, mp3) Dodatkowo obsługa sprzętu peryferyjnego (kamera cofania,Tuner TV, DVD, bluetooth ) Potęzne info o RNS-E autorstwa kolegi ALVARO : http://www.a4-klub.pl/smf/rnse_od_a_do_z-t12081.0.html

Zapytaj w tym dziale http://www.a4-klub.pl/smf/nadwozie-b6.0/

Z tego co wiem nie da rady wyprowadzić z nich sygnału CAN. Niech się Alvaro wypowie ale własnie On mi pomagał w instalowaniu navi bez CAN-adaptera i była o tym mowa.

Pełny FIS i cyfrowy zegarek. Zegary VDO a nie JAEGER

Prawdopodobnie zapowietrzone dysze w kartridżu (odessij troszkę tuszu przez dysze). Jeżeli dużo drukujesz w czerni polecam laser. Przykładowo HP z rodziny 10XX. Tanie zamienniki = tani wydruk

To już chyba desperacja. Rozwiązanie, które może Ją uspokoić : Format "C", nowy system, dobre zabezpieczenie anty-wszystko i dbanie o ten "system"

Tak jak piszesz. Jeszcze żeby licznik miał cyfrowy wyświetlacz(zegarek) . Obejdzie się bez emulatota CAN-BUS

Szukaj czegoś z 2DIN. Po drugim lifcie możesz w łatwy sposób zainstalować później RNS-E

Zapewne jakiś keylogger działa w tle i kasowanie archiwum nic nie da. Co "wystuka" to się zapisze

Ale zonk Loteria jak diabli