michcio1985

mówisz u ciebie cały czas cieżko wchodziły biegi,w tym wątku chodzi głównie o to że nie da sie ruszyć lewarka ale jak już puści to jest ok. u mn ie nie zdarzył sie jeszcze taki przypadek że miałem problem z lewarkiem,chociaż codzień jeżdże po wioskowych rzadko odśnieżonych drogach.ale tak jak kolega post wyżej napisał może być to wina braku osłon.u mnie jest komplet.

sorka Filipe ta biała już stoji u mnie w stodole rozkręcona [br]Dopisany: 13 Grudzień 2010, 09:49_________________________________________________powiedzenie z lat 90-tych jakie jest litewskie auto? Audi szymtas(100) z szyberdachas!!

24grudnia o 17.00

Milano - Jesteś mym marzeniem za***ista nutka refren z dedykacją dla rezaczy [br]Dopisany: 12 Grudzień 2010, 09:35_________________________________________________Milano - Jesteś moją naj już od 7rano sie fazuje z disco polo :dance: [br]Dopisany: 12 Grudzień 2010, 09:40_________________________________________________Maxel - Tylko Ty 1:42 gość jedzie do Augustowa

mi też ostatnio nie działały........bo przymarzły

Łukasz nie ma co spuszczać nad firmami.kupcie filterek knechta,markowy olej typowy do aut. skrzyni i wszycho. a co do ilości oleju to jakieś 4l. 9l to do mojego ursusa idzie

polecam moją staraą miłość e39,chyba mi nawet nie przeszło bo nadal jak widze na ulicy to pikaweczka szybciej zaczyna bić.najpiekniejsza z Beemek optymalna wersja 3.0 w benzynie 231km(po lifcie) no ale niestety posłuchałem rad ludzi którzy nawet w niej nie siedzieli i kupiłem B6.też fajna ale brakuje jej tego czegoś co ma w sobie BMW e39

były dobre czasy ale sie skończyły

znaczy sie słońca ni ma mrozu zresztą też,śnieg leży,droga zawiana czekam na sąsiada co swoim Zetorem pozamiata. no pogoda dla bogaczy bo tylko bogatego stać na siedzenie w domu

pogoda dla bogaczy

na forum nie ma dużo na ten temat, a to co jest nie daje miarodajnych odpowiedzi. wczoraj podłączyłem w garażu kompa odpaliłem auto i patrzyłem co sie dzieje. wszystko wyglądało bardzo ok, tylko mam wątpliwości co do bloku 23. na jałowym Bipy wporządku z drobnymi odchyleniami + - w okolicy "0" jednak po dodaniu gazu wartości wzrastały znacząco na minus puszcze gaz znów pięknie ładnie, wcisne na ok 3000 obrotów minusowa masakra jak to jest z tym blokiem 23,wyczytałem że to powietrze w układzie paliwowym. mógłby mi ktoś rzeczowo wyjaśnić jak to jest?

aaaaaahhhhhhhhhaaahhhaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! dawno już sie tak nie naśmiałem :polew: :polew: :good:

opaski podociskać gdzie? pod pokrywą zaworów są jakieś? bo na wierzchu mam ok(przynajmniej nic nie cieknie i nie poci się) szczerze to liczyłem na dwumas bo ma już nalatane.v i wolałbym go wymienić razem z sprzęgłem.przynajmniej nie ma lepszych gorszych.wstawiasz LUK'a i latasz. a z pompkami różnie bywa, znając życie trzeba będzie wymienić wszystkie.[br]Dopisany: 25 Listopad 2010, 13:17_________________________________________________up

witaj,mi mysz przegryzła i też mam do wymiany. planuje kupić na metry kawałek fajnego gumowego wężyka.puszcze go od samej pompki właśnie do tego załamania co u ciebie. jak dobiore odpowiednią srednice to powinno fajnie ciasno wejść i dodatkowo planuje założyć opaski ściskowe, za chiny nic nie będzie ciekło dla ciebie proponuje to samo, znajdź kawałek wężyka(5cm) i połącz te dwie końcówki.myśle że można by też użyć jakiegoś kleju do uszczelnienia[br]Dopisany: 06 Grudzień 2010, 20:07_________________________________________________ w tym przypadku jest h...jowa ori rurka,twardy żebrowany łamliwy plastik

u mnie też zgrzyta,wyczytałem że to synchronizatory sie wycierają. mam na to sposób,powoli i beż szarpania wrzucam trójke,wtedy wchodzi miękko.

dobrze zrozumiałeś i to w szczerym polu :gwizdanie:

no w swojej nie i żałuje tego niesamowicie,chociaż doczytałem sie że do b6 idzie zrobić taki napęd,także jest nadzieja kumpel rozciągał mi audicą B5 po zaśnieżonym!! polu!! traktor(rozrusznik padł) qurwa!!!!!!!!!tylko fontanny śniegu i trawy za nim fruwały jak wyrwał do przodu :kox:

ja dochodze do siebie po wczorajszym, nie należe do tych osób co biorą sobie urlop od picia w adwent [br]Dopisany: 05 Grudzień 2010, 11:11_________________________________________________wczoraj sie przekonałem co to siła audi Quattro,wrażenie piorunujące

bardziej mnie martwi stan pompek,czy któraś nie podlewa ale może miał racje ten kto już mi kiedyś powiedział że szukam dziury w całym

no na zimnym nie dymi nic. a gdyby było coś nie tak to właśnie wtedy powinno być najwięcej dymku,prawda? pocieszcie mnie i napiszcie że prawda

mam pytanie do ropniaków teraz przy tych chłodach leci wam z wydechów biała para? rozumiem że powinna ale tak sie zastanawiam czy u mnie nie za gęsta jak na pare wodną. jadąc sobie w trasce patrzyłem jak to jest w innych dieslach.w jednych para leci w innych nie widać nic.obojętnie czy stary czy nowy.jak to jest??

to lepiej go znajdź na własną ręke skoro masz adres. kilka lat temu dla mojej matki przypieprzyła w zderzak druga baba,niby wszystko ok winowajca ustalony a co do czego to sie okazało że kobieta zniknęła a policja też miała dziwne opory co do jej namierzenia. pomogła prywatna wizyta w jej domu :gwizdanie:[br]Dopisany: 03 Grudzień 2010, 10:04_________________________________________________panowie zapytam jeszcze raz. gdzie w suwałkach sprawdzić audi?? możecie polecić jakiś konkretny warsztat?? raczej nigdzie sam na własną ręke musisz sprawdzać po koleji. elektryke u Kramka, blacharke to zupełnie nie wiem gdzie, zawieche i geometrie na pierwszej lepszej stacji diagnostycznej.

używany tdi po 2000r. to droga sprawa.raz przy zakupie i drugi raz eksploatacja.u siebie poza amorami jeszcze nic nie robiłem,ale tylko czekaj na wtryski albo dwumasa. gdybym teraz kupował napewno byłby to >180 konny benzyniak.sam bym go zagazował, i nie oszczędzał na tym. przy spalaniu 15l gazu(jakaś piękna V-ka ) wyjdzie to samo co 6l w ropie. bez długiego rozgrzewania,póżniej bez chłodzenia turbin,pompowtrysków,dwumasa i 100000 czujników [br]Dopisany: 02 Grudzień 2010, 11:17_________________________________________________pozatym nie wiem czy wiecie,LPG jest to produkt uboczny przetwarzania benzyny. i nikt nie nafika z ceną bo w rafinerii muszą to sprzedać i zarobić albo spalić i puścić w komin

wału może nie,bardziej wałka rozrządu sprawdz najpierw elektronike w aucie.

a mnie bardzo silnie denerwują treści typu "stać na auto to stać i na paliwo". ja jakbym kupował S4 2.7BIt czy s6 4.2 lub cokolwiek jeszcze to gazowałbym bez zastanowienia.paliwo mamy k**ewsko drogie,litr wachy prawie 5zł!!!! to dlaczego nie mam płacić za gaz 2.30?średnie spalanie eSy to 20l w benie daje to kwote 96zł, w LPG 46zł .Wniosek? już po przejechaniu pierwszych 100km mamy zaoszczędzone na filterek do gazu, po następnych 100 mamy już na droższy przegląd, po każdej następnej setce 50zł!!!!!!!w kieszeniu. mam w domu b3 2.0, na gazie ma przejechane grubo ponad 200tyś. sprężanie na cylindrach odp. 12;; 12;; 12;; 11,6 . grunt to gazownik który wie co robi a nie w dupe j**any czubek który montuje aby tylko wyrwać forse. pozdrawiam