michcio1985

a właśnie chłopaki.........co wy tam studiujecie?

mi też szarpie przy ruszaniu z jedynki.samochód aż podskakuje.ale ja bym obstawiał że to wina sprzęgła.reszta chodzi jak w szwajcarskim zegarku. jak pojeżdze to już rusza normalnie.

zostaw oryginalnie taki jaki ma być.jest w pełni wystarczający i znacznie lepiej przefiltruje powietrze.

może to Cie na coś naprowadzi. u mnie w starej b3 mam takie objawy jak sprzegło przypale. pedał wraca powoli,i czesto nie do swego wyjściowego położenia tylko tak jakby był opadnięty. jak wszystko wystygnie to wraca do normy.

u mnie kontrolka ESP miga przy poślizgu,ale ABS nie,bo i po co. wszystko jest ok.

jest ok

oj modzą modzą,dziś wymieniłem olej

też chciałbym takie mieć,najpierw kupie zderzak lub samą dokładke.reszte sie doreza

w dieslu po to są rurki podkręcone do dołu żeby zderzak był czysty mój też cieknie ale nie są to znaczące ilości. co do ciśnienia spalin i otwierania egr.wstawiasz blaszki na złączce z rurką i po problemie.

robiłem na próbe,zdjęłem węzyk i sie przejechałem.różnica była wyczuwalna.pojeździłem tak 2 tyg. wczoraj na trase założyłem go spowrotem żeby kontrolka mi nie świeciła.co sie okazało silnik chodził tak jak należy.także sam już nie wiem . uważam że jeśli ktoś ma sprawny EGR to nie ma sensu go zaślepiać lub wykręcać. a jeżeli zepsuty to dopiero zaślepić bo też nie ma sensu wawalać kilkuset złoty w nowy.

skręć kierownicą do oporu w lewo i spowrotem do oporu w prawo, jesli pasek będzie piszczał to masz uwalony napinacz

no właśnie..........nikt tu nie wspomniał że dopełnieniem jest wywalenie metalowej rurki łączącej EGR z kolektorem i przykręcenie w jej miejsce metalowych zaślepek.[br]Dopisany: 17 Listopad 2010, 00:29_________________________________________________wiecie co? dziś z powrotem założyłem wężyk na EGR i zrobiłem tym traske 500km.wrażenia?żadnych niedomagań,silnik aż rwał sie do przodu. z tego wynika że mam sprawny,a jak mam sprawny to niech sobie pracuje

co ma rozrząd do sprzęgiełka??

ja mam auto z lutego 2004. przednią,boczne przednie,boczne tylne mam date 2004, zaś tylną i trójkąciki 2003. dodam tylko że daty (wytłoczone na plastikach) produkcji poszczególnych części oscylują w granicach od 10.2003 do 02.2004

egr pracuje tylko na biegu jałowym.ecu raz po raz wysyła sygnały ON i OFF poprzez zawór n18.w momencie kiedy zaślepiony Egr nie puszcza spalin (chociaż wg Ecu powinien), MAF pokazuje zwiększone zapotrzebowanie na tlen(czego w tym momencie być nie powinno). wg tej różnicy Ecu wywala błąd. niech mnie ktoś poprawi jeśli coś pomieszałem.

błąd będzie sie nadal pojawiał, dlatego że to MAF daje sygnał o nie prawidłowej ilości zasysanego powietrza w momencie kiedy EGR powinien być otwarty i Ecu po tym wywala błąd

nie potwierdzam bo mam ze stycznia 2002 , zaslepiony wezyk bitem i bledów nie ma MAGIC87 czytaj uważnie

hmm ... jak sie nie zamyka do końca to odłączenie nic nie da bo i tak będzie puszczał spaliny do dolotu.wtedy albo wymiana albo flansza. można wyłączyć programowo tylko to jest już wyższa szkoła jazdy,także nie będe sie tam pchał ze swoją niewiedzą ale jakby sie znalazł ktoś kto by mnie naprowadził to z chęcią bym spróbował

ja zostawiłem EGR na swoim miejscu,zdjęłem tylko wężyk podciśnienia z gruszki i zatkałem śrubką (8mm).wyskakuje mi błąd EGR którego kasowanie VAGiem nie ma sensu bo Ecu i tak zaraz go wychwyci.problem ten wysępuje tylko w B6 od 06.2003. i to w sumie jedyny mankament wynikający z zaślepienia EGR

może poprostu wężyk Ci gdzieś przepuszcza i nie ma pełnego ciśnienia na dyszach. zacząłbym od tego

a czy to nie normalne że jak dłużej postoji to puści chmurke?? mówie tu o co najmniej 1tyg. staniu i wzyż

zapraszam http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=169595.0;topicseen[br]Dopisany: 12 Listopad 2010, 15:50_________________________________________________koledzy kupiłem kabelek do vagowania naszych złomków ma ktoś chęć spotkać sie na dniach i rozkminić temacik w praktyce?

niezły gnój, dodaj opis wg wskazówek powyżej

w AVF nie masz podgrzewacza płynu,jedyny bajer to elektryczne dogrzewanie powietrza w kabinie.działa <5*C w moim przypadku już po minucie mam wyczuwalne ciepełko z nawiewów

właśnie o takie wypowiedzi mi chodzi,jakbyś wrzucił do tego foteczke to pięknie by było