doberek,
jak tam 3gs? prace ruszyly?
Marcinie dzis wracam do sremu ,zobacze czy przesylka doszla a jezeli tak to zabieram sie za przekladke :gwizdanie:[br]Dopisany: 24 Luty 2012, 09:34_________________________________________________milego dzionka zycze
cierpliwosci i powodzenia w dlubaniu
dzien doberek [br]Dopisany: 24 Luty 2012, 09:06_________________________________________________
spojrz na to z innej strony, masz juz sprawny.
btw. dostales stary?
dzien doberek [br]Dopisany: 24 Luty 2012, 09:06_________________________________________________
spojrz na to z innej strony, masz juz sprawny.
btw. dostales stary?
dzien doberek [br]Dopisany: 24 Luty 2012, 09:06_________________________________________________
spojrz na to z innej strony, masz juz sprawny.
btw. dostales stary?
zeby obejrzec impuls uruchamiajacy poduszke, podstawa jest oscyloskop 4 kanalowy z pamiecia,
jeden kanał do wejscia z czujnika zderzeniowego, drugi (B6) lub drugi i trzeci (B7) do wyjścia na poduszkę.
zapis wyzwalac, przebiegiem z czujnika zderzeniowego.
to jest watek o innym silniku i innym problemie. zaloz nowy.[br]Dopisany: 23 Luty 2012, 23:56_________________________________________________
wypalanie DPF nastepuje w czasie pracy z obciazeniem, tzn w czasie jazdy.
to szuranie to tez turbina.[br]Dopisany: 23 Luty 2012, 23:45_________________________________________________w sumie, przy deformacji wirnika turbiny, odglosy moga byc przerozne, rowniez buczenie, jak opisane w watku i na filmach.
nie tak predko
ale ten komunikat masz w czasie pracy silnika czy gdy nie pracuje?
jezeli gdy silnik nie pracuje, to uszkodzony jest czujnik oleju. gdybys podpial VAG-a byloby wiadomo od razu.
przeciez kontrolka oleju, ma gasnac dopiero po uruchomieniu silnika, podobnie jak kontrolka akumulatora.[br]Dopisany: 23 Luty 2012, 21:51_________________________________________________a to jest na FIS?