Musashi

po pierwsze diagnoza i logi, VAG-iem. Jezeli mechanik tego nie wie, szukaj innego.

ech... rozumiem i jak poszło? [br]Dopisany: 23 Luty 2012, 15:24_________________________________________________ no masakra ciekawe czy to już wiosna przysypal mnie snieg, prawie ugrzęzłem w blocie. BTW nie dziwie sie ze przez dlugi czas 206 wygrywaly rajdy deszcz przemoczyl, ze spodnie moglem wykrecac, a pozniej wyszlo slonce i +9C sie zrobilo .

ale kalejdoskop pogodowy dzisiaj

zapraszamy na spoty poznanskie http://www.a4-klub.pl/smf/spot_poznanski_niedziela_141208_godz_1600_galeria_king_cross-t16926.0.html;msg89645#msg89645

zapraszamy na spoty poznanskie http://www.a4-klub.pl/smf/spot_poznanski_niedziela_141208_godz_1600_galeria_king_cross-t16926.0.html;msg89645#msg89645

to jest wlasnie to o czym pisalem. Jezeli nie ma sie wiedzy mozna popelnic blad. Oprocz, o-ringow. koniecznie trzeba wymienic śruby mocujace PD oraz osie dzwigienek. Sa jednorazowe. noi sa 2 typy pompowtryskiwaczy i ogleglosci ustawia sie je w zaleznosci od rodzaju. Jak kazda naprawa jest do ogarniecia. ale ta akurat, wymaga wyjatkowo duzo cierpliwosci i uwagi. Latwo popelnic blad.[br]Dopisany: 23 Luty 2012, 09:11_________________________________________________tutaj przykladowy link. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=233379.msg2788415;topicseen;highlight=pompowtrysk#msg2788415

hmmm http://moto.allegro.pl/audi-80-1-9-tdi-lift-i2152393011.html

w silnikach 1,9 tdi, jezeli nie masz doswiadczenia, oraz wiedzy jak ustawic PD w stosunku do glowicy, mozesz doprowadzic wskutek nieprawislowego montazu do wyrobienia gniazd PD. To skutkuje przeciekami ON do oleju, trudnoscia w rozruchu,pogorszeniem osiagow.

tzn ze kolo napedowe na wale, jest juz na dokonczeniu. na jalowym biegu jeszcze napedza, a na wyzszych obrotach przeskakuje ew. pekla lyzwa napinacza.

jak sie nie mozna zebrac, to nie ma sily. potrzebna jest fajna ekipa, wtedy milo spedza sie czas.

widze, ze mamy nocna gwardie

przeciez jezyk to tak samo jak palec, zmienia pojemnosc digitizera.

to nie jest szybka tylko digitizer - popularnie nazywany dotykiem, pisalem o tym wczoraj. sa dwa typy, pojemnosciowe (wiekszosc w komorkach) wystarczy zblizenie a sila nacisku nei ma wplywu na prace i tensometryczne ( przewaznie touchpady w lapkach) dzialaja na nacisk. samo pekniecie czesto nie przeszkadza w jego prawidlowej pracy.

to ja kiedys uruchamialem renault 10 po 8 latach stania. w tym musialem zdemontowac glowice, na gladziach nie nie bylo tragedii, pierscienie wolne. wszystko zalezy w jakich warunkach auto stało.

zawsze trzeba odowietrzyc uklad po wymianie elementow ukladu hydraulicznego. uwazaj zeby nie zszedl plyn ze zbiorniczka, poniewaz wtedy czeka ciebie odpowietrzenie ukladu lacznie z hamulcami.

bez przesady, odpalalem niedawno starego fiata po 4 letnim postoju i silnik pracuje idealnie