Musashi

tak i jeszcze w lusterku wstecznym [br]Dopisany: 11 Listopad 2011, 19:06_________________________________________________ N75 to zawor sterujacy turbina EGR to zawor recyrkulacji spalin w BPW sterowany elektrycznie Pierburg to bdb firma, porownywanie go do chinskich firm jest bzdura.

w niektorych przypadkach miga kontrolka swiec zarowych

[br]Dopisany: 11 Listopad 2011, 11:41_________________________________________________ heeeeeeeeeeeeej gdzież bywałes?

O dziwo teraz na 2 i 3 udało mi się przepychać. Co prawda z przeskokami ale to chyba normalne jak na biegu. skoro plynu nie ubylo, olej jest i teraz mozna przetoczyc auto na biegu, pokrywaloby sie ze silnik ulegl przegrzaniu i zablokowaniu. pozytywne jest ze czuc "przeskoki" niepokojaca jest obecnosc oleju, rozgrzana do czerwonosci turbina mogla ulec uszkodzeniu, przez po uruchomieniu silnika moze wywalic uszczelniacze i nastepnie puscic olej do dolotu. a to niekontrolowane obroty. sugestie: 1. kosztowniejsza - zdjac miske, zdemontowac i obejrzec panewki glowne i korbowe, mozna obejrzec tez powierzcnie cylindrow czy nie ma rys, chociaz to powinno sie zweryfikowac po zdejciu glowicy. wglad w komory spalania mozna rowniez uzyskac metoda endoskopowa. - krecac walem po demontazu swiec zarowych sprawdzic latwosc obrotow walu. - sprawdzic pompe wody (czy wirnik nie obraca sie niezaleznie od kola pasowego) - sprawdzic luzy turbiny - sprawdzic kompresje - sprawdzic obecnosc opilkow w oleju. - gdy niema nic niepokojacego poskladac i sprobowac uruchomic silnik, bedac przygotowanym na koniecznosc zdlawienia obrotow w przypadku awarii turbiny. 2. metoda tansza ale moze prowadzic do dalszych uszkodzen. - wykrecic swiece, sprawdzic latwosc obracania walem. - sprawdzic obecnosc opilkow w oleju. - sprawdzic kompresje na zimno. - sprawdzic pompe wody (czy wirnik nie obraca sie niezaleznie od kola pasowego) - gdy niema nic niepokojacego poskladac i sprobowac uruchomic silnik - sprawdzic luzy turbiny - sprobowac uruchomic silnik, bedac przygotowanym na koniecznosc zdlawienia obrotow w przypadku awarii turbiny. osobiscie wybralbym metode 2ga, odnosnie Vmax, przy sprawnym ukladzie chlodzenia nic nie powinno sie stac.