Musashi
-
Postów
8153 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Musashi
-
-
-
-
-
-
w niedziele tez?
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
jezeli sprzeglo sie slizga to z reguly wina albo docisku albo zuzytej tarczy. jezeli jest zuzyta tarcza, wtedy docisk rowniez zwykle dobiega zywota, jezeli przyczyna jest docisk, tarcza z reguly przez to jest zuzyta i przepalona. nie warto oszczedzac, poniewaz itak w krotkim czasie bedzie trzeba wymienic nie tylko niewymieniony element, ale i wymieniony. do tego, warto wymienic dwumasa.
-
[B7 BPW] Czarny bagnet - problem z określeniem aktualnego poziomu oleju.
Musashi odpowiedział(a) na rafcisz temat w Audi A4 B6/B7
przeciez problem wlasnie jest w kulkach, wyciagajac bagnet zgarniasz olej z rurki,zalewajac wlasciwy slad poziomu oleju, co daje obraz zbyt wysokiego poziomu. -
dzien dobry. rano sie dopiero polapalem ze dzisiaj sobota a nie piatek.
-
przeciez dolot nie ciagnie powietrza,powietrze z niego ucieka. jezeli przed wymiana IC nie bylo tego objawu. tzn ze mechanik nie dociagnal jednej z opasek rur dolotu.
-
to skoro w pompie sa opilki to zapewne po jej wyczyszczeniu wszystko wroci do normy. wtrysk trzeba dac na na stanowisko pomiarowe.
-
no wlasnie, tam sa plastikowe tulejki na ktorych pracuje silownik napinacza i rolka. poich wyrobieniu napinacz ustawia rolke bokiem. tulejki wyrabiaja sie o wiele wczesniej niz silownik.
-
wraz z silnikiem trzeba wymieic ECU. a ECU to para z zegarami. trzeba by pomyslec nad zegarami z Q7 czy A8, ktore mozna estetycznie wpasowac do A4/A6.