Musashi

Piero nie odróżnia istoty walka od słabej konstrukcji jego napędu. Powiem inaczej jakby byly i naped by sie nie sypal to wszyscy byli by zadowoleni z zbalansowania jednostki. i takie jest moje zdanie

vag com-em tego nie zrobisz. trzeba specjalny interface. taka usluga kosztuje ok 100-200 zl

wyluzuj, to ja sie powininem wkurzyc. gadasz o jakis oszczerstwach, obrazasz ludzi. jako byly uzytkownik AVF-a, AWX-a i AJM-a potwierdzam ze chlapie i z wlewu oleju na pokrywie zaworow i z bagnetu. trudno mowic o problemach z przedmuchami i z odpowietrzaniem poniewaz ajm, awx i avf maja podobna konstrukcje ukladu odpowietrzenia, nie wystepuje element zwany odma. jest prosty odolejacz z zaworkiem nadcisnieniowym ktory otwiera sie gdy wzrasta cisnienie w przestrzeni korbowej. to wszystko powoduje ze na biegu jalowym zarowno z korka wlewu oleju jak i bagnetu dmucha i mozna zauwazyc delikatny dymek. nie swiadczy to o zlym stanie silnika. stan silnika mozna ocenic na podstawie zuzycia, paliwa, oleju. w przypadku watpliwosci mozna zmierzyc kompresje. o tym wszystkim jest juz napisane w kilku watkach.

mam kubek i wolałbym żeby tylko to było moją pamiątką :polew: no to teraz mozesz sobie na drugi kubek przykleic fotke z jazdy w kolumnie, niepowtarzalna

beZ problemow rejestruja auto za autem warunek musi zostac zarejestrowana przestrzen miedzy autami. ok 5 m czyli przy 60km/h 0,8 sek gdyby jechac zderzak w zderzak nie uruchomi sie ponownie. "pomysli" ze to np tir

poszalejesz :naughty: zatankuje do pełna no, starczy na 2 x jack daniels :naughty: [br]Dopisany: 14 Październik 2010, 16:58_________________________________________________ a u nas blekitna laguna [br]Dopisany: 14 Październik 2010, 16:58_________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=164381.0

no wlasnie: nie dosc ze tobie szukac sie nie chce to nawet czytac. rozumiem - inni maja to za ciebie zrobic. hmmm. jak to sie okresla w jezyku polskim.... ktos podpowie? na forum jest przeszlo 1.000.000 postow, to jedno z najwiekszych forum w kraju, i wg ciebie jestesmy nieuprzejmi? wpadasz tutaj stwierdzasz, ze mazda jest lepsza, dziwisz sie podsumowaniu i do tego obrazasz? w zasadzie za takie teksty powinines otrzymac ostrzezenie. regulamin zlamales juz w kilku punktach.

co innego szydera, ktora jest skutkiem twojej sugestii ze mazda jest super, a audi be, pomimo ze jak sam siebie podsumowales: a co innego obrazanie. jezeli narzekasz na brak pomocy, przejrzyj sobie watki i posty na tym forum, w tym rowniez moje. jezeli decyduje sie na szydere tzn ze ktos na nia zasluzyl.

zalej srodkiem do czyszczenia ukladow wtryskowych, stp lub motul zrob rownolegle logi grup 013, 018, 023

chyba w luboniu [br]Dopisany: 14 Październik 2010, 14:09_________________________________________________ poszalejesz :naughty:

rozumiem ze lubisz jezdzic ze zdemontowanym korkiem i bez bagnetu?.... .....a wiesz ze jezeli wykrecisz korek w misce olejowej w audi to caly olej z niej wyplynie??? trzeba bylo jezdzic, dalej mazda :decayed:

wczytaj sie w to co napisales. tlumacze po raz kolejny problemy z walkami sa spowodowane przez zla konstrukcje napedu. zobacz sobie jak pracuja silniki 2.0 tdi cr tam rowniez sa walki wyrownowazajace. walki swoja obecnoscia nie szkodza dopoki system przeniesienia do nich napedu jest sprawny - tzn. bez luzow.

a nie napisalem tobie ze tak bedzie?

przeciez napisalem ze problemem jest rozwiazanie napedu pompy zabierakiem oraz walkow lancuchem. ale co innego teoria co innego praktyka.

a no wlasnie a co z tym alarmem???? [br]Dopisany: 13 Październik 2010, 22:36_________________________________________________ wolniej jechales to wolniej poczta dochodzi