Skocz do zawartości

Musashi

VIP
  • Postów

    8153
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Musashi

  1. witamy
  2. panowie cycki mi opadly. po tygodniu proby konktu oddzwonila pani z toru. z informacja ze w zwiazku z dniem dziecka mieli cala niedziele maja zarezerwowana. ale spoko. ugadalem nas za 2 tygodnie... [br]Dopisany: 01 Czerwiec 2008, 12:18 _________________________________________________
  3. sprawdz pozpiom i wyglad oleju, poziom i zapach plynu chlodzacego, moze byc problem z turbina
  4. witamy w gronie
  5. witamy na forum :th:
  6. witamy wsrod posiadaczy jedynie slusznej marki
  7. Witamy w szeregach
  8. witamy w klubie :th:
  9. witam rodaka zapraszam na spociki poznanskie
  10. witamy na forum zapraszamy na spoty
  11. witamy na forum
  12. witamy w klubie, zapraszamy na spociki
  13. witamy w klubie
  14. witamy zapraszamy do czestych odwiedzin
  15. witamy zapraszamy na spoty do poznania.
  16. niestety jest problem z gokartami, wyslalem zgloszenie rezerwacyjne tor, probowalem sie dodzwonic, szczegolnie intensywnie w piatek i dzisiaj ale zero kontaktu. tak wiec proponuje jako miejsce spota trafic tam bardzo latwo. gdyby byla maloczytelna ul. sw. jerzego.
  17. no patrzcie kolega bez "syntetycznej" fobii i bez problemow z autem
  18. to zalezy przy jakiej predkosci obrotowej wystepuje u ciebie takie zjawisko. w trakcie jazdy gdy silnik przekracza 1200 obr/min, powinno byc min 14V. nabiegu jalowym moze czasami spadac. sprawdzilbym pasek wieloklinowy, napinacz, kolko pasowe alternatora, jak zablokujesz os alternatora powinno sie krecic tylko w jedna strone.
  19. poczytaj http://www.a4-klub.pl/smf/b6_wymiana_przelacznika_wycieraczek_i_odblokowanie_pelnego_fis-t24989.0.html
  20. aby przestrzegac przepisow ruchu drogowego
  21. skraplacz ( przed chlodnica silnika) kompresor ze sprzeglem i paskiem, parownik ( w nagrzewnicy), zbiornik sciekowy, rurki, przewody elastyczne, czujniki cisnienia, czujniki temperatury, sterownik klimatyzacji.
  22. zasada jest taka. przeglad klimy nalezy robic zima. powody sa 3. po pierwsze sa nizsze ceny na tego typu uslugi, po drugie jak robi sie cieplo mamy sprawne urzadzenie. po trzecie brak czynnika chlodzacego prowadzi do zniszczenia kompresora a to droga naprawa. powodem nieszczelnosci moze byc awaria kompresora, skraplacza, parownika, zaworow, wezy eleastycznych, polaczen poszczegolnych elementow. nie ma reguly. chyba ze auto mialo dzwona, ktory uszkodzil rowniez el. klimy i ktos naprawil to na sztuke...
  23. ori 200-240 zl w ASO. 8E0 721 257 K ok 2 godz. z odpowietrzeniem.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...