Musashi

witamy zapraszam do lektury

witamy na forum

witamy zapraszamy do aktywnego udzialu w zyciu forum

witamy zapraszamy do aktywnego udzialu w zyciu forum

witamy na pokladzie

witamy i do czestych wizyt zapraszamy

trzeba odwiedzic dobrego gazownika...

turbina pompuje cisnienie o wartosci takiej jak w kole malego fiata.... wiec sie nie dziw ze waz wyskakuje. byc moze jest zapchany intercooler. powinny byc metalowe skrecane opaski. trzeba szybko usunac ta niesprawnosc. gdy wyskoczy rura wysokiego cisnienia, silnik ssa nieoczyszczone powietrze do cylindrow, co skutkuje ich przyspieszonym zuzyciem.

witamy mam nadzieje ze forum bedzie dla ciebie ciekawe

witamy zyczymy udanej eksploatacji

Witamy zapraszamy na spoty warszawskie

witamy kolege z ojczyzny piernikow

witamy zapraszamy do czestych wizyt

WItamy wsrod audimaniakow

witamy zapraszamy do aktywnego udzialu na forum

witamy na pokladzie

witamy zapraszamy do czestych odwiedzin

tak jest, to G17

tak jest czas juz ku temu. czyli prosze o potwierdzenie checi uczestnictwa w spocie. niestety nie moge sie pojawic w sobote, pilny wyjazd za to chetnie pojawie sie w niedzielę...

Z tymi temperaturami to troche przesadziles wentylator klimatyzacji ma za zadanie utrzymywac cisnienie skraplania na odpowiednim poziomie okolo 17 barow. Cisnienie to zmienia sie w zaleznosci od warunkow atmosferycznych (temperatury). Przy temp. skraplania rzedu 100st.C mialbys w ukladzie ponad 25 barow. niedokladnie przeczytales moj post. czujnik o ktorym napisalem F18/54, to jest czujnik zalaczajacy drugi wentylator po przekroczeniu danej temperatury w ukladzie chlodzenia silnika, nie w ukladzie klimatyzacji. zwyczajnie gdy temperatura plynu chlodzacego przekracza 92-97CC zalaczany jest drugi wentylator, ten sam ktory ktory ma zadanie chlodzenie skraplacza. zreszta ten czujnik jest zamontowany w chlodnicy silnika. w skraplaczu jest zamontowany czujnik cisnienia i z tym go zapewne pomyliles

w dieslach nie ma przepusnicy, nie ma wiec zaworu upustowego...

......... dławik... nie wiem o co mu chodziło ale jezeli jego wiedza jest wprost proporcjonalna do stosowanego nazewnictwa szukaj innego mechanika kolego trzeba wykonac logi dynamiczne oraz statyczne, wtedy bedzie mozna porozmawiac o diagnozie.

witamy na pokladzie

kolego nie trafiles. to nie ten wentylator. wentylator skraplacza o ktorym mowa, znajduje sie po prawej strony chlodnicy ( patrzac od tyliu auta)czyli stojac od przodu mamy go po lewej stronie. powodem niewlaczania sie bedzie albo uszkodzenie wentylatora, polaczen elektrycnzych lub komputerka sterujacego wentylatorem.[br]Dopisany: 07 Czerwiec 2008, 11:28 _________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ajm_wentylator_a_chlodnica_pytanie-t32218.0.html;msg396239#msg396239 chodzi o ten wentylatorek, rysunek pogladowy. gdy wlaczasz klime - silnik na biegu jalowym powinien wlaczyc sie ten wentylator.

to nie zaworek tylko przepustnica, faktycznie jej droznosc jest krytyczna dla sprawnosci klimatyzacji. powodem jej zapchania bywa z reguly niefachowy serwis. np. uzupelnianie czynnika zamiast wymiany, naprawy niezgodne z technologia.[br]Dopisany: 07 Czerwiec 2008, 11:13 _________________________________________________ najpierw nalezy sprawdzic czy zawor posiada prawidlowe sterowanie.[br]Dopisany: 07 Czerwiec 2008, 11:15 _________________________________________________a jak sie zachowuje cisnienie po zalaczeniu klimy?