groszek27

Witam, Jeździ ktoś na tych oponkach? http://allegro.pl/diplomat-ms-195-65r15-nowe-grupa-goodyear-195-65-i1226573464.html

Wymienione na INA w tamtym tygodniu komplet.

Zrobiłem kilka logów - może one coś więcej powiedzą. Ja widzę żę mam kąt wtrysku źle ustawiony ale nie ma tragedii. Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/piotr.grzadziel_21677.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/piotr.grzadziel_21678.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/piotr.grzadziel_21679.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/piotr.grzadziel_21680.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/piotr.grzadziel_21681.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/piotr.grzadziel_21682.html Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/piotr.grzadziel_21683.html Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/piotr.grzadziel_21684.html W sobotę jadę na sprawdzenie wtryskiwaczy to może coś więcej będzie wiadomo. Tak jak już pisałem - stukot bardzo wyraźny i głośny słychać najlepiej w okolicy 4 tłoka.[br]Dopisany: 05 Wrzesień 2010, 16:55_________________________________________________ Sprawdził i mówi że wszystko jest ok. Tylko nie wie gdzie dalej szukać stukania.

U mnie to długo nie stukało. To była kwestia miesiąca. Ręce opadają jak wszystko wymienione a nadal coś wali...

I jak poszukiwania panowie? Bo ja dzisiaj jestem po wymianie popychaczy INA i kompletu rozrządu i olej motul 5w40 i jak klepało tak klepie.

Wymieniłem kompletny rozrząd i szklanki INA i jak stukało tak stuka Nie wiem już co to możę być. Macie jakieś pomysły co sprawdzać? U mnie to słychać bardzo głośnio w okolicy 4tłoka (pierwszego od szyby). Mechanik mówi że jutro rozepnie rozrząd i sprawdzi coś na wałku szczelinomierzem.

Dzięki. Będę miał to na uwadze zanim kupie popychacze bo dzisiaj byłem u mecha i obsłuchał i mówi że o na 100 % popychacze:) Akurat wymienie z rozrządem [br]Dopisany: 16 Sierpień 2010, 21:25_________________________________________________Wrzucam jeszcze jedno video tym razem spod maski, więc już więcej i lepiej słychać. Sami posłuchajcie.

Zdzis - podaj chociaż numery części, numery katalogowe lub linki w necie. Bo tak to nawet nie wiadomo co kupić gdybym chciał to zlecić mechanikowi. Z góry dzięki

Na motulu x-cess 8100. Ok w takim razie przejże to dokładnie. A już byłem pewny że to popychacze.

Ile jest popychaczy w AFN-ie?[br]Dopisany: 15 Sierpień 2010, 12:00_________________________________________________ Czy Vagiem można to w jakiś sposób zrobić?

Witam, Wczoraj słyszałem metaliczny stukot spod maski tak jakby popychacze. Dolałem oleju bo było minimum ale stukot pozostał. Wrzucam filmik więc może wam uda się zdiagnozować co to może być lub potwierdzić że to popychacze. Między 20 a 25 sekundą słychać stukot dosyć wyraźnie..

Dzięki za spis. Teraz piszczy mi pasek od klimy jeszcze zastanawiam się czy po wymianie powyższych części piszczenie zniknie.

Możesz podać numery tych uszczelniaczy żeby wszystko było jasne?Może wreszcie uda się ustalić listę części do wymiany rozrządu bo wszędzie jest po trochu i zawsze coś ktoś dopisze.

To ja już nie wiem co kupować? Maglownice czy pompę??

Ile dałeś za używke?

A sprawdzałeś pompę wspomagania wcześniej?

Tak

http://moto.onet.pl/1621182,1,artykul.html

Sprawa nadal czeka z braku czasu :gwizdanie:

Ja zamontowałem tutaj:

A ty poczytałeś? Bo ostatnie rozmowy o cenach były w marcu to jaką masz pewność że ceny te same?

Panowie ile taki grupowy czips kosztuje?

Najczęściej pękają przy tych plastikowych trójnikach. Zresztą są to wężyki przelewowe od wtrysków więc poprostu je wymień lub sprawdzaj wszystkie po kolei demontując je. A jak w miejscu dajesz gazu to wąż od intercoolera robi się twardy? Jak byłeś u kumpla to trzeba było zrobić logi dynamiczne to byśmy wiedzieli więcej. Sprawdź cały układ czy jest szczelny. Najlepiej to jak silnik chodzi na obrotach to słychać syczenie jak jest nieszczelność.. Wszystkie węże dokładnie musisz oblookać i ten dolny od turbo do IC też. Niech ktoś siedzi w aucie i daje gazu a ty szukaj pod maską nieszczelności. Sprawdzaliście grupe 11BS czy sztanga pracuje?

Masz VAGa? Na początek posprawdzaj to co wczesniej opisane czyli przewody szczelnośc etc.. Ewentualnie weź klucz płaski w rękę i spróbuj rozruszać sztangę od turbo. Zobacz czy w ogóle da sie ją podciągnąć do góry? I nie gazuj go na luzie bo to bez sensu

Jak patrzysz na turbine to od gruszki wychodzi przewód od podciśnienia, na drugim końcu tego przewodu jest N75. Żeby sprawdzić jego sprawność możesz go podmienić na chwile z N18.