badyl666

Żeby sprawdzić trzeba wiedzieć co i jak. Drzwi kierowcy i pasażera są na tym samym kablu szaro-białym w środkowej wtyczce pompki (16 pinów). Masz dwa sposoby na sprawdzenie. Pierwszy: musisz mieć małą żaróweczkę (próbnik 12V) i jeden koniec do grubego kabla czerwono-niebieskiego + (jest we wtyczce 10 pinowej) a drugi do szaro-białego (teraz wtyczka powinna być odpięta). Druga osoba kluczykiem w zamku daje cykliczny sygnał (jak kierunkowskaz) otwórz. Dla pewności zanim dotkniesz próbnikiem do kabla szaro-białego dotknij do masy auta (próbnik ma się zaświecić). Drugi: w otwartej klapie bagażnika patykiem zamykasz zamek. Potem zamykasz centralnym drzwi a na kabel szaro-biały podajesz masę auta (wtyczka zapięta). Jeżeli pompka jest sprawna centralny powinien się otworzyć. Pamiętaj robisz to na własną odpowiedzialność. Kable szaro-białe są 2, drugi od klapy (jest też szaro-żółty) nie pomyl. Powodzenia

Witam. Musisz sprawdzić czy sygnał (-) z przekręcanego kluczyka (otwórz) dochodzi do zacisków pompki. Może nie działać styk, może kabel być złamany i może być zimny lut na pinach pompki. Nie piszesz czy z zamka klapy bagażnika i drzwi pasażera jest ten sam efekt.

digakom - digitale automobil kommunikationstechnik WWW.DIGAKOM.DE Homepage von digakom Poczytaj opisy i dobierz odpowiednią.

Witam. Wstaw mostek.

Masz rozpiskę pinów licznika do 97 roku. licznik do 97.pdf

Witam. Mam opis ale po niemiecku. Wyświetlacz temperatury a4.pdf

Witam. Świece załączają się poniżej 6 stopni. Testuj na odłączonej wtyczce czujnika temperatury. Błąd przekaźnika świec żarowych oznacza że ECU nie widzi cewki przekaźnika. Kabel z ECU wychodzi czerwono-niebieski (zacisk 42) i jest to sterowanie minusem a drugi koniec cewki 15 (+ po stacyjce).

Witam. Szukaj dwuprzewodowego. Gdzie zasilanie i pomiar jest z tego samego źródła. https://allegro.pl/oferta/woltomierz-voltomierz-samochodowy-30v-czerwony-fv-7244651977

To może tak jak pisałem że masz źle dobrany napęd wycieraczki. Przeczytaj 30 post: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1255707.html

Ja nie rozumiem teraz co działa a co nie. Tak masz sprawdzać żarówką czy jest napięcie. Najważniejsze jest czerwone.

Nie mam wtyczki przed sobą i nie wiem skąd te cyferki (myślałem że po kolei jak w poście na elektroda.pl). Ważne są kolory kabli. Sprawdzamy żarówką bo jak jest słaby styk to miernik pokaże napięcie a żarówka się nie zaświeci.

Czy twoje numery oznaczają: Masz cztery przewody do silniczka ; 1. brazowy - masa 2. niebieski lila - plus w momencie spryskiwania 3. czarno zołty -plus po zapłonie bezp.27 4. zielono zołty - plus z wyłacznika Czyli na kablu czarno-żółtym brak napięcia? Pod gumową osłoną na łączeniu klapy z karoserią sprawdź czy nie jest złamany. W bagażniku po lewej stronie masz złącze 8-stykowe czarne sprawdź kabel czy świeci żarówka po stacyjce. Koło nogi kierowcy masz złącze 10-stykowe białe ten sam kolor kabla w obu złączach.

Witam. W poście poniżej masz opisane kable i po czym działają. Sprawdź czy masa na pewno dochodzi do zacisku (najlepiej żarówką 20W). Jeden koniec żarówki do masy i po kolei sprawdzaj czy są wszystkie sygnały. https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1263064.html

Witam. Jeżeli dobrze cię rozumiem to wymieniłeś cały napęd wycieraczki? Na jaki? Jeżeli na poliftowy, to o ile dobrze pamiętam ma inne wyprowadzenia zacisków. Mogę się mylić ale ktoś opisywał taki problem.

Sprawdź gdzie idą kable od centralki Noxon : żółto-czarny i biało-czarny.

Witam. A jakie cyferki ma kolega napisane na pompce. Mamy zgadywać? Tu zobaczysz co ma twoja pompka: https://www.digakom.de/dotcom/katalog.php?TYP_SORT=A&KAT_SORT=A4

U mnie z kluczyka nie migają kierunki. Moja pompka ma kodowanie 00000. Tak jak pisałem wyżej nie mam pewności czy da się kodować w tym roczniku. W twoim przypadku jeżeli nie uda ci się dopisać tych pilotów (z instrukcją w ręce) to kupujesz nowy zestaw Noxon t3 za 69zł podpinasz i masz 2 działające piloty. Powodzenia.

Witam. CB radio ma swój wyłącznik i najlepiej żeby można było też rozmawiać na postoju. Kamerę zasiliłem po stacyjce przy prawej nodze pasażera z kabla od alarmu (o ile dobrze pamiętam) kolor czarno-niebieski i jest w złączach 15-stykowych czarnym i brązowym. Musisz sprawdzić. Kabel do kamery mini USB schowałem pod listwą przy szybie i koło osłony przeciw słonecznej. Powodzenia.

Witam. Mam ten sam rocznik i chociaż nigdy nie próbowałem to mam wrażenie że tam się nic nie da zakodować. Mam pilota dokładanego i kierunkami on mruga. Podam ci kody to zweryfikujesz czy się mylę: Zentralverriegelung / Central Locking/Comfort System / Centralny zamek Steuergerät Codierung STG 35 (Zentralverriegelung) auswählen STG Codierung -> Funktion 07 +000001 - Heckklappe öffnen (Schliesszylinder Heck) (ab MJ 2001) / Open rear flap (lockcylinders tail) / otwieranie kufra z pilota +000002 - Quittierung DWA-Blinken / Acknowledgement DWA flashing +000004 - SZV - selektive Zentralverriegelung / SPS - selective zentralverriegelung / selektywny centralny zamek ??? - po jednym wcisnieciu otwarcia centralnego otwiera tylko drzwi kierowcy, po drugim reszte drzwi - selektywny centralny zamek +000008 - Diebstahlwarnanlage (DWA) aktivieren / DWA - Activation of the DWA / aktywacja alarmu (jeśli jest zamontowany) +000032 - ZV über 15 km/h verriegeln / Auto-LOCK/UNLOCK (bolting device starting from 15 km/h) / zamykanie zamków po przekroczeniu 15 km/h (otwarcie po wyjęciu kluczyka ze stacyjnki) +000064 - Komfortfunktion über Funk / Comfort function over radio / zamykanie i otwieranie szyb/szybra pilotem +000256 - Heckklappenlogik +000512 - Funk-Quittierung schliessen (1x Blinken) / Close radio acknowledgement (1x flashing) / potwierdzenie zamknięcia centralnego zamka błyskiem kierunków +002048 - Tür-/Fensterheberlogik (USA) (ab MJ 2001) / Door/window lifter logic (the USA) / trochę skomplikowana funkcja, ale mniej więcej polega na tym, że jak wyłączysz zapłon to przez kilkanaście sek możesz otwierać/zamykać okna a potem już nie oraz między innymi myk polegający na tym, że po wyłączeniu zapłonu nie działa otwieranie/zamykanie okien jednym klikiem (bez trzymania przycisku) +004096 - Funk-Quittierung öffnen (2x Blinken) / Open radio acknowledgement (2x flashing) / potwierdzenie otwarcia centralnego zamka błyskiem kierunków +008192 - Funkfernbedienung aktivieren Nie wiem czemu ale w liście nie znalazły się kody: +000016 - Heckentriegelung über 5 km/h gesperrt / Tail unblocking over 5 km/h closed / zamykanie kufra powyżej 5km/h +000128 - Rechtslenker / Right steering wheel / kierownica po prawej stronie +001024 - Quittierung schliessen (DWA-Hupen) / Close acknowledgement (DWA horns) / zamykanie centrala potwierdzone wyciem syrenki (jeśli mamy firmowy alarm) DWA - to fabryczny alarm Długa praca pompki to nieszczelność układu albo rozpadające się grafity w pompce.

Witam. Masz typowy błąd w audi. Słaby styk na kostce pod fotelem.

Ja po wszystkich pomiarach (napięcia, ciągłość przewodów, nowa przepływka) wymieniłem sterownik silnika ECU. Uszkodzone było wyjście na przepływomierz. Ty musisz najpierw wszystko posprawdzać i podmienić (pożyczyć od kogoś) przepływkę na próbę. Przeczytaj post na elektroda.pl

Witam. Miałem ten błąd. Założyłem temat na tym forum: I na tym: https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?t=3383352&sid=f3f8393b3e47cfacbd1b74140a340aa3#16858337 Rozwiązaniem u mnie była wymiana sterownika (od passata). Koszt około 100zł.

Witam. Jeżeli dobrze zrozumiałem to wyjąłeś przekaźnik wentylatora chłodnicy, który startuje po załączeniu klimatyzacji na postoju. On ma jeszcze jedną ważną funkcję, że przy za wysokiej temperaturze silnika załącza się by go schłodzić.

Witam. Objawy dziwne jakby nie było masy. Na początek sprawdź połączenie masy koło lewej nogi kierowcy (śrubka z brązowymi kablami), ale może to być też kostka stacyjki bo nawiew załącza się po stacyjce i w czasie rozruchu silnika wyłącza się by nie obciążać akumulatora.

Witam. Pozbyć się można podłączając "emulator immo" do kupienia na aledrogo.