badyl666

Witam. Był na forum gdzieś opis naprawy bez rozbierania zamka. Zobacz to samo pytanie i brak naprawy: Pozdrawiam i czekamy na rozwiązanie.

Witam. Z opisu wynika że źle działa styk X w stacyjce (jak pisze kol. wyżej). Po rozruchu stacyjka wraca ale nie na tą pozycję. Spróbuj po odpaleniu lekko cofnąć kluczyk i jak załączy to mamy pewność.

Zrobiłem zworkę na płytce wzmacniacza oryginalnej anteny bo nie zakładałem separatora i odbiera. Wzmacniacz antenowy jest dlatego że kabel jest długi i są straty. Jeżeli kupiłeś taką antenę to musisz ją zasilić bo płytka wzmacniacza tłumi sygnał. Gdyby nowa antena nie miała elektroniki to po podłączeniu powinno radio odbierać dobrze.

Witam. W avantach anteny były ze wzmacniaczem, który był zasilany z oryginalnego radia. Ta antena z aledrogo też ma wzmacniacz i musi mieć zasilanie. Jak masz radio oryginalne to zasilanie powinno być (albo oddzielnym kabelkiem a w nowszych kablem antenowym). Jak masz radio zmienione to potrzebny jest separator antenowy. Tak na marginesie dodam że w swoim avancie pominąłem wzmacniacz antenowy (zrobiłem zworkę) i odbiór mam wystarczający.

Na forum mamy rozpiski kabli:

Rozumiem że jak dam ci schemat to usuniesz problem i opiszesz rozwiązanie (zdjęcia dużo by pomogły) ? Z tego co ja wiem (też mi nie świeci) to trzeba rozebrać zamek przy klamce a tam są dwa wyłączniki krańcowe. Jeden oświetlenie górne i alarm a drugi (z nim jest problem) tylko światło na nogi i czerwona lampka na drzwiach. Jako ciekawostke dodam że w drzwiach kierowcy jest tylko jeden wyłącznik krańcowy i wszystko działa dobrze. Schemat: http://instrukcja.pl/i/audi_a4_instalacja_elektryczna_pl Jako ułatwienie strona 375 i 381. Pozdrawiam i czekamy na rozwiązanie.

Na początku miałeś zobaczyć czy przy lampach niema jakiegoś zwarcia. Potem rozpiąć wtyczki i zobaczyć czy zwarcie jest z przodu czy z tyłu. Jak niema żółtej złączki to szukaj kabla szaro-czerwonego (może to różowe ma). Jak masz hak z tyłu to może na nim jest zwarcie.

Na początek trzeba odnaleźć zwarcie na bezpieczniku 22. Zasila on postojówki prawe tył i przód i tam na początek trzeba poszukać zwarcia. Jeżeli nic nie widać to do przodu idzie kabel szaro-czerwony przez żółte złącze 6-stykowe przy prawej nodze pasażera. Rozłącz, wsadź bezpiecznik i włącz same postojówki. Jak przepali bezpiecznik to złącz i przy lewej nodze kierowcy odszukaj złącze 10-stykowe brązowe (z kablem szaro-czerwonym) i próba tylnej postojówki.

Jeżeli światła mijania działają to obstawiam drugi przekaźnik od lewej w dolnym rzędzie przepalony w środku.

Witam. Miałem po zimie to samo. Do wymiany ślizgi szyby (te zielone plastiki).

Witam. Masz tu opis przekaźników: http://instrukcja.pl/i/audi_a4_instalacja_elektryczna_pl

Witam. Jeżeli chodzi ci o schemat wewnętrzny pompki to ja na oczy nie widziałem jeszcze. Tylko opis kabli:

Witam. Ta podstawka zielona na rysunkach jest opisana jako "sterownik lusterka z funkcją odchylania" . Ja na twoim miejscu zajął bym się światłami mijania i doprowadził ich do porządku. Droga kabla zasilającego jest prosta. Ze stacyjki wychodzi gruby kabel żółto-czarny i idzie do wyłącznika świateł a na mijania wychodzi żółty do bezpieczników i żarówek. Pozdrawiam

Czarny dość gruby kabel od stacyjki. Sprawdź jego drogę do bezpieczników. Może ma jakiś alarm, ukryty wyłącznik albo przerwę na połączeniu.

Ta skrzynka jest z nowszego modelu i może się różnić. Chodzi o zacisk z kablami w kolorze czarno-żółtym.

Witam. Na 75X po przekręceniu stacyjki jest napięcie?

To żeś pomógł Sławku. Wrzucając schemat laikowi dobrze by było pokusić się o właściwą stronę. To są krańcówki do lampek i alarmu a nie zamknij-otwórz. Adrian musisz mieć pewne zasilanie. Idź po kolorze kabla do bezpiecznika sprawdzając wszystkie złącza po drodze. Jak napięcie skacze to gdzieś jest słaby styk.

Najlepiej zacząć od początku. W samochodach mamy napięcie 12,6V (podczas ładowania 14,0-14,4V) to skąd masz 17V? Pompka do prawidłowej pracy ma kilka zasilań 12V . W twoim roczniku we wtyczce 12-pinowej kabel czarno-niebieski + po stacyjce, kabel czerwony + do momentu wyjęcia kluczyka ze stacyjki a sterowanie z zamka kierowcy (zamknij-otwórz) zielono-niebieski. Wtyczka 6-pinowa czerwono-niebieski + na stałe. Kolory podaję z niemieckiego opisu mam nadzieję że się nie pomyliłem.

Witam. W rocznikach 95' i 96' sterowanie było takie jak w audi 80 czyli + otwiera zamki a - zamyka na jednym przewodzie. Od 97' tylko minusem i oddzielne przewody.

Cienki czarny kabel może iść od stacyjki (15) do przekaźnika pompy paliwa, ale nawiew i wycieraczki powinny działać.

Witam. Trzeba dokładnie wiedzieć jaki to kolor kabla i w jakiej wtyczce jest. Kabel do ogrzewania tylnej szyby powinien być białego koloru i gruby. Przekaźnik 229 jest chyba od wycieraczek i spryskiwacza.

Witam. Elektroda wymaga od użytkowników pewnej wiedzy podstawowej a tu nie. Całe dolne oświetlenie jest zasilane przez przekaźnik który jest sterowany z pompki centralnego zamka po to żeby przy dłuższym otwarciu drzwi nie rozładować akumulatora. Przekaźnik jest nad nogami kierowcy (nie wiem który na 100%). Na początek sprawdźcie złącze pomarańczowe 10-stykowe koło prawej nogi pasażera kolor kabla brązowo-biały czy ma dobry kontakt.

Sterowanie z pilota może być w oryginalnej pompce (odpowiednia wersja) albo dorabiany sterownik. Oryginał ma pilota w kluczyku a, dorabiany przeważnie osobno (sterownik montuje się często nad nogami kierowcy).

Witam. Temperatura silnika jest odczytywana na kanale 51 klimatronika. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/26-kody-klimatronika/?p=185#entry185

Mam taki http://sprinterro.com/ecu/ecu_afn.pdf