badyl666
-
Postów
287 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez badyl666
-
Za szybkie wzbudzenie alternatora (lampka gaśnie w trakcie rozruchu) jest odpowiedzialny niebieski kabelek od stacyjki (zacisk 50). Łączy się z kablem od lampki i idzie do alternatora.
-
Zasilanie wzmacniacza antenowego idzie kablem antenowym, ale tylko z oryginalnego radia. Po wymianie radia potrzebny jest separator (nie pamiętam dokładnej nazwy). Do kupienia w sklepie elektronicznym.
-
Od 7/96 powinno się połączyć. Jak na wtyczce C na zacisku 14 jest kabel zielono-niebieski (linia K).
-
Może zdradzisz tajemnicę i odczytasz jakie numery są na pompce. digakom - digitale automobil kommunikationstechnik
-
Ori alarm jest w pompce centralnego zamka i z niej wychodzą dwa kable do sterowania światłami. Jeden czarno-zielony to prawy a drugi czarno-biały to lewy.
-
Zobacz czy na lewym słupku (przy nogach kierowcy) na złączu 10 stykowym czerwonym lub jasnoróżowym jest kabel biało-zielony, a na prawym słupku złączu 6 stykowym żółtym lub czerwonym ten sam kolor kabla. Pewności 100% nie mam, ale ten kabel powinien być od lamp przeciwmgielnych. Na schemacie jest jeszcze przekaźnik który wyłącza te żarówki gdy włączymy długie.
-
Na stacyjce masz cewkę immo i w lewo masz złącze które może mieć słaby styk. Napuść "kontaktem" poczekaj.
-
To może być od czujnika otwarcia maski do jakiegoś alarmu.
-
[a4b5 Avant AFN ] problem z światłami mijania tył i pozycyje przód
badyl666 odpowiedział(a) na thomasinio86 temat w Audi
Wymień bezpieczniki nr 22 i 23 (5A). -
W ostateczności możesz zlutować to złącze (same kable oczywiście), tylko czy problem słabego styku jest pod kierownicą czy przy puszce immo?
-
Jak wewnątrz pompki masz przerwę to na zacisku będzie + 12V od żarówek.
-
Poczytaj czym się różnią te pompki :digakom - digitale automobil kommunikationstechnik
-
Zasilanie do lampek idzie z pompki centralnego kablem brązowo-białym zacisk B6 i jest to masa (-). Sterowanie to ma łagodne gaszenie żarówek i przy zwarciu mogło się upalić. Dla pewności odłącz wtyczkę B pompki i podaj masę (-) na zacisk B6 przy otwartych drzwiach. Powodzenia W opisie jest połączenie dodatnie a ze schematu wynika że ujemne
-
Gratuluję. Kawał dobrej roboty. Dodaj jeszcze rodzaje pompek, które można sterować z pilota. digakom - digitale automobil kommunikationstechnik
-
Ta pompka nie ma alarmu i sterowania z pilota. digakom - digitale automobil kommunikationstechnik
-
Po odpaleniu silnika świece żarowe dogrzewają komorę spalania jeszcze przez około 3 min i wtedy masz duży spadek napięcia. Jak puszcza przekaźnik od świec (pobór 48 A) napięcie wraca do 14,4V.
-
Czarne plastikowe pudełko przy szybie. Przekaźnik 219.
-
Mam pytanie pomocnicze do punktu 2. Gdzie znalazłeś przekaźnik 109?
-
N109 to zawór odcinający na pompie paliwa i jego błąd może być z przyczyny np. słabego kontaktu lub przerwy na kablu. Słynny przekaźnik 109 w audi ma numer 219 i znajduje się przy szybie w czarnym pudle komputera.
-
Zobacz kable idące od drzwi kierowcy pod harmonijką czy nie są połamane.
-
[ALL B5] Problem z podświetleniem nóg i lampką w boczku drzwi
badyl666 odpowiedział(a) na Sqizzy temat w Audi A4 B5
Kolego rokshill zrób test (na własną odpowiedzialność). Do białej lampki przy nogach kierowcy na kabel szaro-czerwony poprzez bezpiecznik podaj plus i przetestuj czy zapalają się lampki czerwone drzwi. -
Odpowiedzialny jest za to przekaźnik X (dolny rząd, pierwszy z lewej chyba 213) a załączany jest ze stacyjki.
-
Nie wiem czy brałeś pod uwagę kolegę szogun0 ze Strzyżowa z tego forum?
-
Wymień te pierścienie ślizgowe (ja płaciłem kilkanaście złotych) i przy okazji sprawdź łożyska. Jest z tym trochę zabawy ale masz pewność że chwilę popracuje.
-
Zapomnij o module komfortu. Obstawiam stacyjkę.