badyl666

Zasilanie świateł jest przez stacyjkę i wyłącznik. Może jest jakiś dokładany moduł dziennych.

Sprawdź miernikiem cęgowym prąd przy rozruchu zimnego silnika. Jest kilka punktów stykowych do sprawdzenia (masa przy aku, masa przy prawej podłużnicy, śruba na rozruszniku). Spadek napięcia musi być duży żeby pokazało błędy.

W jednej obudowie masz dwa niezależne przerywacze. Kierunki mają zasilanie przez stacyjkę i przekaźnik (X).

Sprawdź dobrze bezpiecznik nr 20.

Sprawdź dokładnie bezpiecznik nr 21 i kable za nim.

Zrzuć pasek i sprawdź sprzęgło alternatora.

Lampa z prawej ma plastikową zaślepkę. Wytnij ją i wsadź żarówkę powinno świecić.

Nie piszesz czy zapala się lampka w wyłączniku. Jak zapala to na przewodzie szaro-białym na wyłączniku i przekaźniku powinno być 12V. Dalej przy nogach kierowcy złącze niebieskie 6 stykowe zacisk 1 i do żarówki.

Przy przekręcaniu kluczyka w drzwiach przednich na otwórz na zacisku pompki C/9 kabel szaro-biały ma pojawić się masa. Jak jest masa to problem (np. zimne luty) w pompce jak nie ma to kable.

Sprawdź czy jest dokładany alarm albo sterownik centralnego. Wyjmij na chwilę bezpiecznik S6 5A i podłącz pompkę.

Sprawdź na 12polowej wtyczce pompki (używając 12V próbówki) zacisk A2 kolor kabla czerwony czy po przekręceniu stacyjki pojawia się 12V a znika dopiero po wyjęciu kluczyka (wychodzi ze stacyjki zacisk 86s). Zacisk A8 kolor kabla czarno-czerwony podobnie ale bez wyjmowania kluczyka z bezpiecznika S6 5A. Powodzenia

Montaż centraki pilota z domykaniem szyb do oryginalnego zamka w Audi A4 B5 98r. Pamiętaj że podłączając kilka sygnałów pod jedno wejście należy odseparować diodami.

Opisów jest wiele. http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-podlaczenie-sterownika-centralnego-zamka-opis-zdjecia-54846/ Montaż centraki pilota z domykaniem szyb do oryginalnego zamka w Audi A4 B5 98r.

Wyłącznik krańcowy w zamku do naprawy. http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_naprawa_podswietlenia_przy_otwieraniu_drzwi-t33380.0.html

Od grzania świec jest przekaźnik 202 (niebieski). 214 może być np. od wentylatora chłodnicy.

A nie prościej pominąć fabryczny przerywacz i wstawić kupiony za 15pln do LED (dużo mniej pracy i parę złotych w kieszeni)

Słaby sygnał z cewki immo. Pod kierownicą masz złącze tej cewki. Napuść "kontaktem" i zostaw na kilka godzin a jak to nie pomoże to zlutuj. Powodzenia.

Rodzajów pompek jest tyle:digakom - digitale automobil kommunikationstechnik Sprawdź dobrze bezpieczniki S38 15A i S6 5A Weź próbnik 12V i zobacz na pompce czy na zaciskach "dauerplus (Kl. 30) jest napięcie:Pinbelegung Zentralverriegelung Te informacje są wystarczające?

Pod osłoną kierownicy jest tylko złączka pętli immo (na vagu słaby sygnał). Napuść ją "kontaktem" i odczekaj. Jak to nie pomoże to musisz przypisać na nowo klucz do immo (musisz mieć pin).

Sztanga ma pracować bez zacięć w zakresie około 2 cm.

Pompek może być kilka rodzai. Ja mam w AFN 98' numer 8L0862257L (bez alarmu i pilota). digakom - digitale automobil kommunikationstechnik

Przeciwmgielne są zasilane z manetki świateł. Żeby ich odpalić niezależnie musisz żółty i pomarańczowy (domyślam się że to jest zasilanie) podpiąć przez bezpiecznik do akumulatora. Pewności nie mam ale wygląda to tak jak by prawa i lewa strona miała oddzielny przekaźnik.

Najpierw zrób pomiary czy na pewno nie ma ładowania a potem sprawdź czy na rozruszniku masz przykręcony drugi gruby kabel który idzie do alternatora (jeden do baterii a drugi do altka).

Złącze 8-stykowe czarne w bagażniku po lewej stronie zacisk 1 kolor kabla szaro-żółty. Zasilane przez bezpiecznik S4 5A.

Te czarne pudełeczka to są przekaźniki. Jeden od awaryjnych a drugi od kierunków. Zabij, a nie pamiętam który jest który. Znalazłem to http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/%5Ball-b5%5D-regeneracja-przerywacza-kierunkowskazow-po-ii-lifcie-85059/