Jak masz listwy progowe z S4 to wymieniasz, jak chcesz zostawić ori to musisz je uciąć/skrócić, bo nachodzą na progi... Chyba że da się je nasunąć progi na ori listwy progowe, ale tego nie wiem - nie próbowałem.
mam całe i kompletne progi z S4 z listwami drzwiowymi, także wsio jak fabryka... czekają na malowanie, a malowanie z kolei czeka aż ziom poskleja zderzaki
spoko Pany, ja wiem że zbiorniczek i korki od R8 to wydatek rzędu paru stówek, to trochę sporo jak na takie badziewia, kiedyś napewno zmienię... narazie ogarniam zderzaki i progi...
wiesz co, licznika nie da się przekodować na manual, ale jak wywalę sterownik od tiptronika to automatycznie znikają z wyświetlacza te śmieszne literki
dalej coś tam działam
koło 14-15 było tak, coś tam poskładane, auto gada normalnie z kluczyka także jest git
potem płyny, oleje, odpowietrzanie, pas przednim chłodnice i inne badziewia, całość zaczyna przypominać samochód... do końca jeszcze daleko
jutro reszta i wydech
duffy wiem wiem, szukałem z RS4 coolerów, ale raz kasa, dwa rzeźba, trzy ori wystarczą
gracek wydech wsadzam ori z S4, katy out, prekaty out i gotowiec jakiś mam już wgrany, niby sporteca - to mi wystarczy
odpaliła, trzeba przy kabelkach pogrzebać jeszcze, ale na krótko odpala coolery ori, nie chce rzeźby, ma być seryjnie i ładnie pod maską i mieć te 300 koni, to nie auto na wyścigi
Nie.
d*pa z odpalenia, prawa turbina śmieć, musiałem wyrywać silnik z drugiej A6, żeby mieć turbine do siebie. Niestety zeszło za długo i nie zdążyliśmy. Poza tym kilka spraw pod górkę, ale nie ma co się śpieszyć, najebać i tak się można
dzięki
Szafa ale taka jest prawda
Krzychu mam zamiar być, ale w zeszłym roku też chciałem i nie wyszło, mam nadzieje że w tym roku dojadę
jutro z wujkiem nosbem wkładamy silnik, jak zapali to się zajebe wieczorem, jak nie to wbije siekiere w dach