karol24

Cześć Panowie! Pytanie jest takie, skąd może być olej na silniku, tak jakby syfiło z EGRa ale to za dużo tego. Oglądałem ostatnio mój silnik na kanale i cału dół jest uwalony Tak raczej tylna część. Jeśli to uszczelka głowicy to lipa ale są jakieś inne miejsca które lubią puszczać? Nie zauważyłem, żeby ubywało oleju na bagnecie a i płyn chłodzący w normie, jeszcze będę kontrolował żeby być pewnym.

dzięki za dobre słowo Arek :hi:wszystkie koła mam po 10mm dystansu dzisiaj na sesje wybrał się ze mną mój główny serwisant tak to jest jak sami spędzamy soboty w nocy niestety padał deszcz i koła matowe:kwasny: ---------- Post dopisany at 21:37 ---------- Poprzedni post napisany at 21:19 ---------- i jeszcze jedno

pewnie, że 15mm 10mm to za mało na tył. Mam 225/45 i teraz et wychodzi 38 a spokojnie 33 by się felga mieściła. Jak teraz masz 20mm (ja też tak miałem nie zapominajmy o tym ) to wtedy et 28 było. No chyba że opona 215/45 by załatwiła sprawę ale to bym Ci sprawdził gdybym miał dystans 20mm. ---------- Post dopisany at 00:09 ---------- Poprzedni post napisany at 00:03 ---------- Chyba też na wiosnę 15mm na tył zapodam ale coś mi wygląda na to, że uszczelka będzie do roboty bo silnik uwalony olejem zawiecha wyszarpana na wszystkie strony i łączniki stabilizatora do wymiany, reszta stan 4+.

Byle by nie nogaro blue jak u mnie (LZ5M chyba) jęczą, że niedość, że nietypowy bo niebieski to jeszcze perła

Mi przy 100km/h wyło jeszcze przód bo wczoraj już nie chciało mi sie rozbebeszać a ciemno zaczynało sie robić. Tak to jest "pod blokiem" widziałem, że dystanse sprzedajesz a mówiłem, że 20mm to będzie tarło... ale wygląda szeroko od tułu ---------- Post dopisany at 12:52 ---------- Poprzedni post napisany at 12:48 ---------- Apropo, zakończyłem "tydzień oczyszczania" chyba dobrze go przegoniłem, turbo nie łapie notlaufa ale chyba się przyzwyczaiłem bo jakoś wolno jeżdi rurki podciśnienia chyba zmienię niebawem.

Właśnie kolor jest tam mało popularny jeśli chodzi o części, że znależć cokolwiek to jest sztuka. Sąsiad mówił, że za 50zł by mi psiknął więc przez zimę może coś się ciekawego trafi ---------- Post dopisany at 12:58 ---------- Poprzedni post napisany at 09:36 ---------- Ostatnio miałem też już rower na dachu na moim customowym bagażniku tylko mi bateria w aparacie padła ale muszę porobić fotki dla potomności ---------- Post dopisany 10-10-2013 at 18:52 ---------- Poprzedni post napisany 30-09-2013 at 12:58 ---------- Zamki tylnuch drzwi wymienione, ramki wyregulowane:whistling: dzisiaj przyszedł też boczek tylnej kanapy, którego materiał wziąłem na przeszycie fotela kierowcy. Jest troche ciemniejszy ale za 15zł może być. Zresztą od 3 miesięcy nie mogłem trafić takiego jak trzeba bo odrazu całą kanapę musiał bym kupić

A jak z kołami? felgi proste, wyważone? opona nie ma buły? tuleje tylnej belki raczej odpadają. Też mam do wymiany ale to "pływa" tył przy zmianie pasa a nie trzęsie budą.

Mnie malowanie kosztowało 50zł, czy warto kupować? pomalujesz będziesz miał jak nówka i na pare dobrych lat wystarczy sam sobie wyciągniesz, wymontujesz lampki i przyciski i oddasz do lakiernika. To jest alu, utlenia sie i wychodzą purchle.

Podjade do kuzyna, to z jego AFNa podmienimy nie byłem pewien, bo na aukcjach przypisane są pod konkretne silniki a warto przed takimi manewrami sie upewnić.

Panowie, z jakiego innego silnika da się podmienić na sprawdzenie N75 do mojego AJMa? AFNów pełno w okolica ale AJMów jak na lekarstwo

Też mam avanta i nie mam rajdówki na sprężynach 1BE miałem zwykłe amory i nie odpowiadało mi zachowanie na garbach, podbijało i bujało. Sądzę, że każdy miękki/miększy amor będzie powodował takie zachowanie budy. Jak wsadziłem czerwone sachsy to było ok, ale jak dałem amory KW z kitu -35 to było super póżniej wrzuciłem jeszcze sprężyny AP -35 i z tego zestawu byłem najbardziej zadowolony jeśli chodzi o komfort i pewność prowadzenia. Teraz mam gwinta MTS i oprócz możliwości regulacji to nie widzę żadnych zalet tego "produktu", jest za miękki i lubi dobijać.

Bagażnik otwierasz tylko kluczykiem? możesz rozebrać na części pierwsze i przeczyścić, był niedawno a tym temat, poszukaj.

Mam sporą ilość okolicznościowych 2 zł, wśród nich dużo podwójnych jakby co no i rarytasik jak dla mnie

Kayaba Ultra SR nie jest taka twarda do sprężyn 1BE idealna.

A ile to okleić fure albo dipem trzasnąć teraz stoi niżej ale setup "wakacje" był dobry, jakieś 2 cm niżej na obu osiach duże lusterko pasażera by się przydało

tak, najchętniej zamienię moje A8 na jakies 18", kwestia znalezienia kogoś chętnego toż już 2 sezony się na nich kulam i troche mi sie znudziły ---------- Post dopisany 27-09-2013 at 21:13 ---------- Poprzedni post napisany 20-09-2013 at 13:08 ---------- Pora rozebrać tapicerkę drzwi i inne plastiki i poszukać nieszczelności na wężach centralnego już drugi wirnik w pompce mi poszedł na kawałki tym razem łopatki całe zostały, nie zmieliło ich, to będą w zapasie ---------- Post dopisany 28-09-2013 at 19:59 ---------- Poprzedni post napisany 27-09-2013 at 21:13 ---------- no i się znalazł winowajca w tylnych drzwiach ---------- Post dopisany 29-09-2013 at 20:52 ---------- Poprzedni post napisany 28-09-2013 at 19:59 ---------- takie tam z dzisiaj

Jaki masz odbój z tyłu, ori Audi czy ten z gwinta? ja kupiłem używkę i odboje były tylko z przodu więc na tył dałem ori. Też chyba dołaożę z tyłu ze dwa plasteki

W lapku i nie lapku tez może

Chyba tak trzeba bedzie jutro zrobic po robocie:wink:

Cześć Panowie:hi: Wiem, chyba zrobiłem to źle. Mam kłopot z turbiną ostatnio, na 4ce powyżej 2500 muli i łapie notlaufa Na 5ce to samo. Nie jeżdżę jak dziadek ale niestety… Taki błąd mi pokazuje VAG 17965 – charge pressure control: positive deviation P1557 – 35 – 10 -----intermitten Próbowałem zrobić statyczne ( ) I cosik takiego wyszło: pewnie coś zrobiłem nie tak, bo jeszcze nigdy nie logowałem. EGRa mam zaślepionego, katalizatora już 3 lata brak zasyfiałe kierownice turbiny? N75? niestety trudno mi zrobić logi dynamiczne bo po prostu nie mam z kim:cry: Nie wiem czemu wskoczyła mi grupa 001 jak ustawiłem 000.

Nie, nie byłem siostra mieszka w Pyskowicach

Tak, 60km/h w tym miejscu

Weż FK, kumpel ma w Pasku B5 (więc porównywalne zawieszenie) i jest sztywniej niż u mnie, bardziej mi pasuje taka opcja

Ja sprawdził bym jednak amortyzatory, w listopanie na przeglądzie wychodziło mi tył 76% i 74% a już w styczniu waliły, właśnie takie głuche stuknięcia. Na te % ze stacji diagnostycznej to bym nawet nie zwracał uwagi

Ale z mojej strony jadąc na Niemodlin przed wiaduktem na A4 skosili tego mego garba w ciężkim szoku w sobote byłem