karol24

Spokojnie, ja w B5 woziłem i gondolę, póżniej spacerównę a teraz rowerek 3kołowy

pewnie Audifan. ---------- Post dopisany 26-10-2013 at 23:31 ---------- Poprzedni post napisany 23-10-2013 at 22:10 ---------- Po odkurzaniu, psikaniu myciu i szmalcowaniu wieczorem wena mnie naszła ---------- Post dopisany at 23:33 ---------- Poprzedni post napisany at 23:31 ---------- Apropo młodego, mówi, że w przyszłym roku jedzie ze mną do Nysy

Raczej linia, na prosto jakoś mi nie podchodzą końcówki

Po jednej fotce dużo nie można powiedzieć, dobre koło już jest zawsze to coś. Daj więcej fotek, no i środek

A mi chyba Bose z przodu umrze śmiercią tragiczną już coś czasami popierduje

rozrząd nie, wymieniałem 35tyś temu, kompletny, części też uda się załatwić z upustem

Nie lepiej dać 17" na oponie 225/50? będzie chyba lepiej wyglądało. Miałem takie balony i ciągało mnie w koleinach niesamowicie myślę, że 18" na takim balonie będa podobnie się zachowywały po roku sprzedałem i kupiłem 205/50 przód i 225/45 tył te same felgi a prowadzenie dużo lepsze w koleinach.

Po Wszystkich Św będzie robiona uszczelka mechanik mówił, że w tysiaku sie zamknie, bo głowicę daje do planowania razem z gniazdami wtrysków i coś tam jeszcze. Chłop zna się i też mi w mojej poprzedniej corsinie robił uszczelkę.

Tak właśnie tłumaczył mi, że w lesie są wiewiórki. Wiek niekończącego się monologu ---------- Post dopisany 22-10-2013 at 21:30 ---------- Poprzedni post napisany 12-10-2013 at 21:46 ---------- Poważne zakupy dzisiaj - korek zbiorniczka wyrównawczego - uszczelka dekla zaworów

A jak będą spaliny to uszczelka? fak...

Nie lepiej 205/50? Jeżdziłem na takich oponach na feldze o szerokości 8". Ładnie sie układa i na dziurach też jest ok. Sądzę, że lepiej będzie wyglądać niż 215/50 i chyba wybór większy jeśli chodzi o tę szerokość.

Sądzę, że profil 50 na feldze 18" to........... po to sie daje większe koła, żeby to jakos wyglądało. Profil 50 to jest dobry do 16", na 18" max. 45 (co już słabo wygląda, ale zależy od szerokości felgi i opony). To nie Allroad

Do przedlifta to chyba jakieś kratki są z halogenami, ale alledrogo musiał byś zerknąć

Lampy i naklejki grila polifta daj, pomyśl nad jakimis sprężynami lub gwintem bo masz teraz allroada

Trochę nie mam jak bo to od dołu najlepiej widać a nie mam dostępu do kanału. Przykładowy silnik z aukcji. EGR by tak nie syfił, bo dolot mam dość suchy, nie leje się z niego czy coś tam. Olej jest na zaznaczonym miejscu i pod pompą vacum. Oleju nie ubywa ani też nie przybywa, sprawdzam. Za to płyn chłodzenia pomimo,że doleję zawsze wywali przez ten odpływ na dole zbiorniczka bo wszysto poniżej jest mokre i później trzyma ten poziom. Ale to temat do innego działu ---------- Post dopisany 20-10-2013 at 21:32 ---------- Poprzedni post napisany 17-10-2013 at 22:10 ---------- Może to być uszczelko pokrywy zaworów? teraz tak przeglądam Forum ......

Panowie, dzisiaj zauważyłem coś takiego Silnik uwalony olejem pod EGRem i pompą vacum czyli czeka mnie wymiana uszczelki? czy płyn śmierdzi spalinami trudno mi powiedzieć.

Pytanko, mi też ubywa płyn. Robiłem w styczniu nagrzewnicę i termostat więc wiadomo płyn zalany, układ odpowietrzony. Dolewam do łączenia na zbiorniczku a i tak mi znika tak ok. 1cm poniżej znaku MINIMUM i tak już zostaje, więcej nie ubywa. Z tego co widzę, to pod zbiorniczkiem jest wtedy bardzo mokro i od spodu ten "odpływ" jest wilgotny. Czy to wina zakrętki zbiorniczka? Gdzie tam jeszcze może uciekać płyn? ---------- Post dopisany at 14:03 ---------- Poprzedni post napisany at 09:45 ---------- Jeszcze pytanko, czujnik poziomu płynu w zbiorniczku da się wsadzić do nowego? Czy szukać nówki z czujnikiem (w ASO 137zł)

No mam 2 te silniczki i różnią się numerami. Na moje oko rozstaw śrub ten sam co w B5. Jutro sprawdzę czy pasują i działają. ---------- Post dopisany 17-10-2013 at 21:43 ---------- Poprzedni post napisany 16-10-2013 at 20:27 ---------- Tak więc silniczki z A6 C5 pasują jeden miał pękniętą tą metalową rurkę więc upchnąłem taka uszczelkę i nic nie cieknie. Jest mały kłopot przy zakładaniu, po prostu trzeba wyciągnąć te metalowe oczka z gumami i wsadzić bez. Później dopiero upychać te gumy i oczka. Siedzi idealnie

Jak pływa to drążki:wink: pamiętam jak kupiłem moją. Trzymam kierownicę, jadę prosto a za chwilę samochód sam albo w prawo albo w lewo. Nie mruga Ci od czasu do czasu ESP w zakrętach?

Dzisiaj będę u kumpla, który wyciągnął wycieraczkę i dał zaślepkę. On ma A6 C5 ale może da się coś z tym podziałać, jeśli p&p nie podejdzie. Numer całości mechanizmu trzeba by sprawdzić.

A łączniki stabilizatora w jakim masz stanie? mam to samo, czasami przy prędkościach 90km/h i powyżej przy hamowaniu drży kiera. Wahacze w stanie dobry+ ale za to te łączniki tragedia. Nie stuka Ci też podczas jazdy?

Dokładnie, najlepiej zdjąć tapicerkę klapy, odczepić wtyczkę i rurkę, zdejmujeszc wycieraczkę, odkręcasz 3 śruby i masz silniczek. Nie zaszkodzi przeczyścić. apropo jakie kolory przewodów tam są żeby podłączyć na stole? albo które piny we wtyczce? też mi dziadyga nie chodzi i chyba trzeba by przeczyścić.

Michał ma rację, dobrej polerki nie pomalujesz. To znaczy może i fachman psiknie bezbarwnym, ale długo to to się nie będzie trzymać. Zresztą po to sie poleruje, żeby nie lakierować. Jak się usyfią, umyć, wytrzeć, pasta polerska i ogień może i sporo pindolenia ale jest efekt

Cześć Panowie! Pytanie jest takie, skąd może być olej na silniku, tak jakby syfiło z EGRa ale to za dużo tego. Oglądałem ostatnio mój silnik na kanale i cału dół jest uwalony Tak raczej tylna część. Jeśli to uszczelka głowicy to lipa ale są jakieś inne miejsca które lubią puszczać? Nie zauważyłem, żeby ubywało oleju na bagnecie a i płyn chłodzący w normie, jeszcze będę kontrolował żeby być pewnym.