karol24

Będzie konkretnie rób fotostory i dobry opis do tego bo też się przymierzam do takiego moda a jak człowiek wie co i jak to jakoś łatwiej się do tego zabrać

Marcinie, w tym wątku niczego się nie dowiesz popatrz ile czasu ja czekam na jakąkolwiek odpowiedż, bezpiecznik S5.

Jak wyżej, brewki i chromowe klamki w środku masz niezłego mixa, niebieskie fotele a boczki kremowe. Ktoś miał fantazje żeby tak Recaro obszywać

Fajny avant, serducho też niezłe te felgi robiły by robotę gdyby miały 18" za mała felga i za wysoko stoi żeby relingów nie było a tak to jeszcze foty środka by się przydały

Oryginalne TDI takie jakieś cienkie są z czego byto przespawać :eusathink:zmieszczą się 2 rurki z 2,5, może ktoś zmierzyc i podać ich wymiary?

szkoda, że nie podejdzie za 300zł? podaj namiary avant?

No nieźle miałeś tą felgę roj%$baną ja bym sobie darował naprawę i szukał innych

no ciekaw jestem jak wyszło

Z A6 po modyfikacjach pasuje przód do b5. Musiał byś sprawdzić jak tam szyny wyglądają a jeśli nie masz daleko to podjedź i zerknij, można nawet wyciągnąć fotel i spróbować wepchnąć ten z A6 może akurat nie będzie dużo rezania, ale z drugiej strony na allegro do b6 masz zatrzęsienie foteli a z b7 nie podejdą? Audi A4 8K0 fotele,kanapy (2416536735) - motoAllegro FOTELE AUDI A4 (2466490024) - motoAllegro

Ha, ale się temat rozwinął robiłeś już coś z tą osłoną czy czekasz na weekend, ja też będą rozkręcał kiere i spróbuję przygotować wszystko do podłączenia multi. Ważne!!! uważaj na wtyczkę poduchy bo jest taka fikuśna i najpierw ją pooglądaj jak odpiąć zanim wyszarpiesz i coś w niej upierdzielisz.

Mieszek zamów u forumowego dostawcy wiadomo o kogo chodzi, fajny ten licznik,chociaż polifty też niczego sobie

Kurcze, ja tak miałem ale w zimie zamarzł. Wszystko musisz rozebrać, tapicerkę klapy, wykręcić tą część, która się nie zatrzaskuje i najpierw porządnie wyczyścić a później nasmarować. Podkreślam, ja tak miałem przy -15 i po takim zabiegu pomogło a czy u Ciebie pomoże, to nie wiem. W każdym bądź razie nie zaszkodzi spróbować.

Osłona trzyma się na śrubach, jeśli jest luźna to pewnie ktoś kiedyś pchał tam łapy i nie poskręcał wszystkiego jak należy. Teraz Cię zasmucę, niestety (przynajmniej w poliftach) żeby dostać się do tej osłony musisz zdjąć kierownicę. Nie będę się rozpisywał jak bo znajdziesz wszystko w temacie wymiany kierownicy przedliftowej na poliftową jak czegoś nie będziesz wiedział to pisz

No pewnie, że lepszym szukaj na 6 zegarków i FISem, z anglika będzie taniej

Ja też właśnie zakupiłem biedronkowy produkt jeśli chodzi o jakość to nawet nawet, plekse kupisz np w OBI, ale raczej czarnej nie będą mieli jechałem w niedziele do rodziców do Tułowic, a że jeżdżę najczęściej przez Lipno to widziałem co tam się działo a Malerzowice tak blisko

MaxsteRR robił coś podobnego z zegarami jeśli się nie mylę http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-74/b5-afn-brzydkie-avaciatko-maxsterr-113791/index30.html

Oglądałem twoją a4 ale jakoś nikt przy furach się nie kręcił i nawet ni było kogo zapytać gdzie szanowny właściciel że tak z ciekawości zapytam belki na relingi to gdzie kupiłeś? Wyście nie mieli gdzie robić fot tylko na drodze na basen:naughty:

jeszcze kubły by się przydały widzę, że miałeś podobny pomysł i dałeś materiał na ten plastik do którego mieszek jest doczepiony

Okazało się, że moja taśma z tyłu ma 3 wtyczki, na górze nie wiem od czegoale jest wetknięta wtyczka z kablami (chyba 2), po środku ta od klaksonu, Air Bagu i wolna a na dole nic nie mam wpiętego, czyli tam będą kable do przekażnika itd. Po stronie przylegającej do kiery mam u góry na 2 piny, niżej 5 pinów z której wychodzą 2 kable czarne na klakson, 2 kable zakończone wtyczką do Air Baga i też czarny który wpięty jest do moduły kiery (ten który ma wychodzić z wolnego miejsca po drugiej stronie taśmy). Skąd wiesz, że taśma nie może mieć końcówki AC? Troche się bałem zakładać poduchę bo okazuje się, że kable są lutowane. Po założeniu wyskoczył błąd "za male napięcie na ładunku", który nawet po skasowaniu automatycznie się pojawia (to chyba przez to lutowanie). Już idzie do mnie komplet kabli multi kiery w nienagannym stanie Marcin Ty mi tu przekażnikami nie mydlij oczu tylko napisz co do czego podłączyć, walnij jakiś schemat (ale nie dla elektryka, jak te które są już zamieszczone i najlepiej po polsku) bo co potrzebuję i co jak wygląda to ja wiem

To ile by za puche z tej Ameryki wyszło? jak rozsądna cena to ja bym 2 wziął

Sam wirniczek? ja dałem 50zł za całą pompkę od jakiegoś audi, sam nie wiem jakiego Wirniki jeśli się nie mylę są takie same w całej grupie VAG, więc jedż na pobliski szrot i zapytaj czy mają jakieś pompki. Rozbierzesz na miejscu i sprawdzisz dla pewności czy to to samo. Przełożysz sobie i wirnik i te łopatki

Jeszcze go w dół musisz skręcić nadkole równo z oponą

Biłem się z myślami, malować nie malować, taki ładny chromowany to szkoda ale..... jest dobrze, zadowolony jestem

Pany rzućcie okiem czy taka taśma pod multi sie nada (niestety nie znam numerów i czekam aż sprzedający mi podeśle) Audi A4 1999-2001 Taśma w Kierownice Airbag (2383289379) - motoAllegro a może ma ktoś spisane numery odpowiedniej taśmy, bo kiera już do mnie idzie pocztą szkoda, że sprzedający kiere z poduchą nie miał taśmy ale w tej cenie mu wybaczam:whistling: ---------- Post dopisany 21-06-2012 at 21:15 ---------- Poprzedni post napisany 19-06-2012 at 14:31 ---------- Czy to będzie nr 1J0959654Q lub AG ---------- Post dopisany 24-06-2012 at 23:03 ---------- Poprzedni post napisany 21-06-2012 at 21:15 ---------- Poza tym brakuje mi kabelka , mam wolne gniazdo 2 piny na taśmie, 4 piny na kierownicy i 4 piny na poduszce. Czy gniazda 4 pinowe się łączą? mogę pociągnąć między nimi przewody? Gdzie idą te 2 przewody z gniazda na 2 piny taśmy? Czy byłby ktoś tak dobry i opisał mi na PW codo czego, tak łopatologicznie przeglądałem wątek ale nie bardzo wiem jak się do tego zabrać.

Tak jak Lukas pisze, czekaj na 17, na -40 będzie już fajnie wyglądać