Rafal-L
-
Postów
622 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Rafal-L
-
n tak ale co przednia poduszka ma do drgania? silnik stabilizuja poduszki boczne ? chyba ze sie myle?
-
Bieniek w Pl samochodem bede dopiero za 3 miechy...
-
jak sie nie da... to pozostaje jedynie jakis dobry tuner
-
no tak tam mozna na maxa podciagnac do 800rpm
-
u mnie jak wlacze klime obroty rosna i wlasnie drgania mijaja
-
bo delikatnie trzesie autem poduszki nowe, dwumas tak samo
-
ATB tez dobrze sie prezentuje, calkowicie zmienia wyglad auta:)
-
Podobno Vagiem mozna podciagnac tez tylko pytanie o ile i jaka powinna byc wartosc w 1.8t bo u mnie jest 720rmp
-
Tak jak w tytule... jak wyregulowac obroty biegu jalowego za pomoca Vaga i jakie powinny byc w a4 b6 1.8t
-
[B6 BFB] A4 1.8T 163 KM BFB , A5 2.0 TFSI 211km Quattro Str. 4
Rafal-L odpowiedział(a) na Rafal-L temat w Audi A4/S4 B6
Prymocowanie jest mega banalne:0 sciagasz chromowana czesc nawiercasz 6 otworow do okola przykrecasz ja do zderzaka o czym wkladasz kratke i mocujesz ja na wszelki wypadek na 2 trytytki:) a wyglada idealnie wiec niema za duzo zabawy:) nic nie przycinalem jest to orginal z s4 -
[B6 BEX] 1.8Tq by Andr3i RS4 inside 226PS 327 Nm
Rafal-L odpowiedział(a) na andr3i temat w Audi A4/S4 B6
Fajny blaszaczek:) tez szukalem bexa:) -
[B6 BFB] A4 1.8T 163 KM BFB , A5 2.0 TFSI 211km Quattro Str. 4
Rafal-L odpowiedział(a) na Rafal-L temat w Audi A4/S4 B6
Tak... Licznik jest z poczatku instalowanej serii w b7 dlatego dziala w b6:) ---------- Post dopisany 24-05-2013 at 16:12 ---------- Poprzedni post napisany 20-05-2013 at 11:53 ---------- Doszly grile od S4 -
Przy skrzyni multi wazny jest jedynie moment obrotowy i tuner ktory odpowiednio go ustawi:) bo to on zabija skrzynie a nie km
-
ja bym bral V:) co do 1.8t lancucha jest na walkach rozrzadu na tyle silnika, na przodzie masz normalnie pasek...
-
ale co ci Sie dzieje ze chcesz wlasnie ezektor zmienic??? p.s sprawdzales temerature pod wagiem??? moze termostat powoli sie konczy
-
waz nr 1 jest od ukladu chlodzenia wiec potrafi byc dlugo goracy jeszcze po zgaszeniu.... nr2 znajduje sie w ukladzie podcisnienia, wiec niema nim nic wspolnego z ukladem chlodzenia...
-
trzeba sciagnac gumowy trojnik od odmy i pare rurek aby spokojnie sie do niego dostac... troche roboty z tym Jest , z kanalu mozesz zobaczyc czy napewno tamtendy Ci plyn chlodzenia ucieka
-
na tylnej scianie bloku masz króciec w ktorym siedzi czujnik 4 pinowy zielony, ktory daje wskazania na zegary.... sprawdz czy przypadkiem spod tego ci nie cieknie...
-
sprawdz czy przypadkiem niesiadl ci krociec od czterowinowego czujnika temperatury, miesci sie on wlasnie na tylnej czesci silnika
-
Hehehe dobra fote wytrzasnoles Tomek
-
cewki wymieniaja jedynie o wyznaczonych numerach seryjnych ktore byly wadliwe;)
-
[B6 BFB] A4 1.8T 163 KM BFB , A5 2.0 TFSI 211km Quattro Str. 4
Rafal-L odpowiedział(a) na Rafal-L temat w Audi A4/S4 B6
---------- Post dopisany at 20:45 ---------- Poprzedni post napisany at 20:39 ---------- Pozniej zmienie all na glowna strone:) teraz niemam czasu:) Tak jak widac doszly kolejne graty : Kolor zegary, Zawieszenie S-line 1BE, Stabilizator RS4 22mm, Soczewki z a4 B8, Podsufitka S-Line wraz ze slupkami. -
[B6 BFB] A4 1.8T 163 KM BFB , A5 2.0 TFSI 211km Quattro Str. 4
Rafal-L odpowiedział(a) na Rafal-L temat w Audi A4/S4 B6
no usztywnia cala dupe to cena za tyl tylko... przodu nie ruszam bo zmienia sie bardzo prowadzenie auta ---------- Post dopisany 11-04-2013 at 16:44 ---------- Poprzedni post napisany 09-03-2013 at 18:08 ---------- Doszly graty : podsufitka s-line, kolor zegary, zawieszenie s-line 1BE + stabilizator 22mm rs4 na tyl, Zdjecia zrobie w weekend -
nasepnym razem na spota trzeba zabrac koce:D
-
Ciezko bedzie tak okresilc skad ten olej leci, moze to byc rownie dobrze olej silnikowy, lub wspomagania albo ze skrzyni.... wiec najlepiej aby ktos sprawdzil podwozie i okresil skad jest wyciek...