Rafal-L

Jaka masz skynie ? jezeli multi to sterownik do naprawy...

mozesz tez miec wywalony zawor Dv, jezeli wlasciciel zadal sobie tyle trudu aby reszte tak zajechac... + n75 do sprawdzenia

mozliwe ze jakies kawalki plastiku blokuja Ci drazek....

sprawdze jutro u mnie w samochodzie ale z tego co wiem w orginale ten waz tez jest zaslepiony

oprocz ezektora potrzebujesz tez zaworek zwrotny ktory jest pdlaczony pod ezektorem.. widze ze ktos sie nameczyl aby niedokladac siana przed sprzedaza samochodu

Hiride urwalbym chyba mechanikowi glowe

Intercasr heh... ta sama kicha...

no to musialbyc to jakis polglowek....

jaka znowu sruba? jest to poprostu zaworek jednostronny nic wiecej...

jest to odpowietrzenie skrzyni korbowej.... waz ma byc drozny i zaworek numer 6 musi byc sprawny bez tego silnikiem bedzie trzeslo, bo dostaje sie lewe powietrze ze skrzyni korbowej do silnika

Rynek niestety sie zmienia i wszystko traci na jakosci ale jezeli juz przed zakupem czyta sie na temat danej jendostki ale dalej sie ja kupuje to trzeba miec pretensje jedynie do siebie ja wiedzialem co kupuje i liczylem sie z kosztami exploatacji ten skrzyni....

Jak sie kupuje samochod uzywany tymbardziej kilkuletni trzeba sie liczyc z kosztami...

Najlepiej jest sprzedac problem drugiemu kierowny hehehe.... brawo za podejscie....

dokladnie Aras bardziej precyzyjnym bedzie nazewnictwo "buksowanie koł" wysepuje tez falowanie miedzy 1500-1800 jednostajne tylko podczas przyspieszania i caly ten cyrk nam robi sprzeglo co do lancucha to sie okaze po rozebraniu skrzyni tu jezeli chodzi o moja przypadlosc....

tak tylkko i wylacznie u bartka-S, robie generalke wtym wszystkie lamele sprzegla filtr wewnetrzny itp. chociaz skrzynia pracuje idealnie oprocz sprzegla

moze u Ciebie mechanik dal ciala z nowym kolem dwumasowym ?

u mnie jest poszarpywanie niema kolysania

Mam dokladnie takie same objawy, kolo dwumasowe wymienine 20k temu na ori bo tylko takie wystepuje przy multi po szczegolowej diagnostyce wyszko ze na 99% jest to sprzeglo w skrzyni ktore bede zmienial u Bartka-s w Kwietniu u niego tez zmienialem Dwumas

Pietros roznica miedzy tymi turbinami jest zbyt mala aby sie nia jarac.... a na ori IC to sobie jedynie zegarek mozna podkrecic...

ma turbine ta sama tylko z S troche bardziej wydajniejsza, w bexie wieksza robote robia wtryski.... kazdy ori IC to gowno

ja bym sprawdzil wodzik w skrzyni biegow

ja tam deptam go ile wejdzie najwyzej sie muli rozsypie;) w kwietniu i tak jade do Bartka-s na zmiane sprzegla i ogolny przeglad skrzynki:D narazie bajlando:D ---------- Post dopisany at 00:09 ---------- Poprzedni post napisany at 00:09 ---------- ja mowie tu o Trybie S i troche wiekszym spalaniu:) ale dziala to na plus;)

Problem jest jedynie ze starymi multi nowe maja tryb sportowy i nanim obroty utrzymuja sie powyzej 2 tysiecy....

Najpierw wyczysc cala odme i doprowadz ja do ladu... pozniej zalej jakis parzadny olej a nie castrola...np Millersa lub liquid molly sprawdzil bym te zjak wyglada pod deklem i miska olejowa a co do konsumpcji oleju najwyrazniej uszczelniacze juz siadaja, mam ten sam problem i bede je robi w marcu jak przyjade do pl