iras_gda

Może mam inną książkę bo moja jest całkiem spoko Odnośnie ludzi z siłowni i TRX to niestety technika większości osiłków pozostawia wiele do życzenia na szczęście coraz więcej ludzi widzi coś poza hasłem siła masa świnia

Z TRX powinna być książka z planem obejrzyj DVD dołączone do zestawu o ile dostałeś, jest sporo dobrych uwag. Przede wszystkim we wszystkich ćwiczeniach należy kontrolować ruch bioder tzn trzymać cały czas korpus napięty, bez przuruchu biodrami przód-tył Odnośnie nowej i starej wersji to jest różnica w klamrach regulujących długość i w uchwytach, reszta to samo. Odnośnie ćwiczenia na drzwiach to jest niewiele ćwiczeń których nie można wykonać. Dla mnie najlepsze połączenie to TRX + drążek

Buty sportowe, głównie Air Jordan

tylko uważaj żeby Ci śruba nie spadła w profil lampa jest na wcisk na dwóch bolcach, z tego co pamiętam najłatwiej zacząć od strony błotnika, ale mogę się mylić

Otto Zimermann

Nagrywane płyty - Na materiał w postaci czystej płyty, nagrywarka w komputerze laserem wypala "dane". Tłoczone płyty - Powstają w procesie masowej produkcji. Na "krążku" odciskana jest matryca. Tłoczone, czyli można powiedzieć wyprodukowane tak jak oryginał. Z dołu są najczęściej srebrne, a nie zielone, fioletowe itp tak jak nagrywane.

Witajcie Mam w aucie nawigację RNS-E z 2010 roku. VCDSem odczytany numer części 8E0035193B. Podobno jest to tzw. "LED". Chciałem w pewnym warsztacie zakupić mapę 2013. Usłyszałem, że to nie wersja "media" tylko "pół media", a prawdziwy media to ten z błyszczącą ramką ?? - trochę zgłupiałem, a wg Pana w warsztacie różnica jest KOLOSALNA Informacje odnośnie mojego urządzenia: Polskie Menu SW: 0300 HW: H03 MAPA: 8p0919884_BE_EUE Płyta jednowarstwowa z mapami 2011 i 2012 działa bez zarzutu. Niestety dwuwarstwowa płyta z 2013 (tłoczona, a nie nagrywana) nie chce ruszyć. Pokręci chwile i stop, znowu pokręci i stop. Czasami coś tam złapie, ale trwa to dość długo. Pan w warsztacie sugeruje czyszczenie lasera? Czy problemy z odczytem płyty dwuwarstwowej to kwestia zabrudzonego lasera, czy może nieaktualnego oprogramowania w nawigacji? Czy mapa 2013 zawiera również jakiś "upgrade" softu nawigacji? Czy na RNS-E 2010 jest to samo oprogramowanie co na starsze modele? Jaka jest aktualna wersja softu na RNS-E 2010? Z góry dzięki za odpowiedź. Tak to wygląda podczas jazdy na mapie 2012.

piszesz o kodowaniu ale nie masz w ogóle pojecia po co to robic owszem mozna to zrobic ale: 1. nie kazdy sterownik przechodzi procedurę 2. przekodowanie sterownika na wieksze średnice tarcz powoduje zmniejszenie częstotliwosci pracy bloku ABS wniosek ? na mniejszych tarczach masz wieksza częstotliwosc pracy bloku ABS czyli na większych tarczach (bez przekodowania0 ABS bedzie pracował z taka samą częstotliwością układ hamulcowy jest wydajniejszy a przynajmniej stara sie byc obrazowo rzecz biorąc wyglada to mniej wiecej tak: na małych tarczach jedna cewka pracuje z częstotliwoscią 10Hz czyli 10 uderzen na sekundę a na duzych tarczach przy własciwym kodowaniu 6Hz czyli 6 uderzen/sek. jak widzisz przekodownaie ABS-u nie ma sensu Dev, wiesz może z jakiego powodu producent przewidział mniejszą częstotliwość dla większych tarcz?

Czołem, gdzie w Trójmieście kupie taniej niż w ASO mapy do nawigacji RNS-E?

Różnią się tylko mocowaniem spoilera, wygląd "zewnętrzny" jest identyczny.

Z tyłu wystarczy kupić sam dół czyli spoiler (800 zł nowa). Z przodu, jak lubisz prace ręczne i trytytki, to można kupić sam spoiler za 500 i kratki. Jak chcesz mieć w oryginale i bez rzeźby, to z przodu potrzeba całość, czyli nakładkę, spoiler i kratki. Przedni zderzak s-line ma inną nakładkę (górę ).

jak często musisz wymieniać końcówki w irygatorze?

Nie zgadzam sie. Szczotka elektryczna jest nieporownywalna z reczna. Jezeli masz osemki to zwykla szczotka bardzo ciezko je doczyscic, elektryczna z okragla koncowka nie ma problemu, nawet z tylna scianka. irygator rowniez mam, ale jest tylko dobrym uzupelniniem szczotki i NICI. Irygator mam Brauna, ale aktualnie,,kupilbym chyba waterpeak. Elektryczna szczota zapewnia calkowicie inny poziom higieny.

tak, mam 500 lub 1000, ogólnie to samo

niestety nie jestem specjalista od ubezpieczen, ale wykupilem kiedys polise wlasnie z opcjami typu szpital itp. Mialem dwie operacje ortopedyczne i niestety za zadna nie dostalem nawet grosza ... okazalo sie ze nie byly na liscie ubezpieczyciela .. co ciekawe jakby zabieg wykonac inna metoda to juz byly za pobyt w szpitalu tez nic, bo wyplacaja za kazdy dzien, ale powyzej 4 dni pobytu i nie wiecej niz iles tam .. w takich przypadkach chyba najlepiej sprawdza sie NNW a polisa to jak kopniesz w kalendarz w kazdym razie dopytywac o szczegoly ile w jakich okolicznosciach wyplacaja ..

Autosol

Mam od dłuższego czasu Oral-B Professional Care 500, działa, końcówki w miarę tanie Jeżeli do tej pory używałeś "ręcznej" to będziesz w 100% zadowolony - zębiska gładkie jak szkło Wg mnie nie warto dopłacać za droższe modele.

Torque chyba nie podbiera informacji o spalaniu przez OBD, tylko estymuje na podstawie innych parametrów. Jest zresztą w opcjach informacja o możliwości włączenia dokładniejszego algorytmu wyznaczania spalania, ale kosztem "wydajności" programu.

Mnie się podobają trójkąty w UFO ..

Montowałem RNS-E w Auto Expert Electronic. Zakres prac to: wymiana tunelu na 2 din wymiana stelaża na 2 din wymiana panelu klimatronika wymiana popielniczki na 2 dni montaż RNS-E i anteny GPS montaż Bluetooth w oryginalne miejsce (puszka pod siedzeniem pasażera) kodowanie całości Wszystkie części dostarczyłem (w tym antena GPS, przejściówka ISO, wiązka Bluetooth, mikrofon, itp), tak więc tylko i wyłącznie po stronie zakładu była robocizna. Prace wykonane w jeden dzień (rano odstawiłem auto, po południu odebrałem). W miarę czysto i bez większych niedociągnięć. Nawigacja działała, bluetooth też działał. Samodzielnie musiałem zakodować FIS między zegarami i poprawić język w Bluetooth. W docinanie tunelu, klimatroników i innego typu rzeźbę raczej nie lubią się bawić Cena 450 zł brutto z Fakturą VAT.

Kozak

ESP nie działa ..

Tak, fioletowy zaciek IronX. Doskonale zadaję sobie sprawę, że problem może banalny. Niestety nie mam możliwości skorzystania z kompresora w celu wydmuchania szpar , a zawsze gdzieś spod listwy, czy innego zakamarku po pewnym czasie od mycia "coś" jeszcze wypłynie

raczej nie ori Wyglądają jak oryginalne. Identyczne oglądałem w zeszłym tygodniu w ASO. Były takie jak na tej aukcji do A3, A4, itp oraz wielkie krowy do Q7 Numer części: 8K0071761A

BlackLine - Końcówki - Sklep - Ulter Sport