Tom-68-

Kolega rikardo ma rację. Sprawdziłem swoją fakturę zakupu łożysk, i faktycznie jest u mnie symbol 2RS. Przepraszam że nie podałem całych numerów. Dla kolegów z Bydgoszczy info, kupowałem łożyska u Waszaka na Toruńskiej.

Pan ze zdjęcia kolego jest inżynierem elektrykiem. I nie wiem dlaczego kolego straszysz innych, że wymiana łożysk jest problemem nie do przeskoczenia, dla osoby o minimalnym zacięciu technicznym. Zdjęcia są poglądowe,aby ukazać prostotę wymiany łożysk, oczywiście że do ściągnięcia (jednego) łożyska jest potrzebny ściągacz. Ale wystarczy trochę sprytu i imadło, aby operacja się powiodła. Poza tym do nabicia łożyska potrzebna jest rurka o odpowiedniej wielkości. Natomiast co do wypowiedzi : w karasie: mimo moich 25 lat w zawodzie nie wiem o co ci chodzi? Tylko jako praktyk wiem że " wał ( czytaj ośka) może się przesunąć w wirniku". Co niestety bardzo rzadko się zdarza. Kończąc wypowiedź, każdy sam podejmuje decyzję czy, zrobić to samemu, czy dać zarabiać pseudo fachowcom co tylko potrafią straszyć, a nie w rzeczowy sposób doradzić ( do tego stworzono te forum). Dalszą polemikę uważam za zakończoną, z powodu że robi się OT a nie porada.

Nie rozrząd wymieniałem jak kupiłem ( 168 tys.), jeżeli będę wymieniał to tylko pasek i łańcuch. Ale to nie tak zaraz. Teraz na tapetę w chodzą przeguby.

Dzięki moskal za radę.

Kolego dudek81 mam pytanko do ciebie?. Jak otwierasz bagażnik, to bat dotyka ( puka) o dach samochodu ? czy przechodzi obok ? Jeżeli możesz to podziel się wrażeniami. ( chodzi mi tylko o antenę)

Kred wielkie :oklaski: dla ciebie. konkretnie i rzeczowo rozpisana robota. Na pewno skorzystam z twojej pracy. Tym bardziej że na dniach minąłem magiczne 200 tys. pozdrawiam

Na moje oko jest to IGIELIT guma przezroczysta. (Stosowana u mnie w zakładzie do łączenia rurociągów.) Co do zawiechy to polecam LEMFORDER, sam zakładałem nie dawno. Jak przejadę rozsądne kilometry to podzielę się wrażeniami.

U mnie również poprzez uszkodzony czujnik wydobywał się olej. Przeżyłem chwile strachu gdy zapalała i gasła kontrolka oleju. Przedtem wymieniałem uszczelkę pod chłodnicą oleju ( niestety dałem "mechanikom z szyldem Audi" ) ale oczywiście nic dalej niż zlecisz nie widzą. Nie ma to jak sam się schylisz i wymienisz zawsze sprawdzisz czy wszystko jest ok.

Dzięki kolego. To co pisałem że tylko na LPG, okazało się nie trafione bo i na paliwie też zaczęła się świecić. Wymieniłem czujnik, i wszystko wróciło do normy, przy okazji sprawdziłem ciśnienie i okazało się prawie książkowe, więc jestem zadowolony. Pompy oleju nie muszę tykać, za to pompa wody domaga się wymiany, ale to już pikuś. Pozdrawiam dzięki za podpowiedz. Szukałem i poczytałem.

Witam. Dziś zapaliła mi się kontrolka ciśnienia oleju, olej mam w normie, sprawdzony stan, brak wycieków nie dawno wymieniłem uszczelkę pod chłodnicą oleju. Co dziwne dzieje się to chyba tylko na LPG? Jechałem do pracy wieczorem tylko na paliwie i nic wszystko ok. Czytałem wątki dotyczące tego problemu, wydaje mi się że być może wykpię się wymianą czujnika oleju, lub co gorsze pompa oleju do wymiany. Moje pytanko dotyczy tego co wskoczyło mi z Vaga 4.9. co to za błędy 17978, 17735,17736 czy to może być przyczyną zapalania się kontrolki? Co o tym sądzicie? 561 Dopasowanie(ustalenie)składu mieszanki nie osiągnięta wartość adaptacji - dodawanie 17978 Moduł sterujący zablokowany brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 561 Dopasowanie(ustalenie)składu mieszanki przekroczona wartość adaptacji - mnożenie 17735 Czujnik antystukowy cylindra 3 - zakres kontroli brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17736 Czujnik antystukowy cylindra 4 - zakres kontroli brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

przeczytaj ten wątek. http://www.a4-klub.pl/smf/b5_adr_problemy_z_moca-t27450.0.html

sprawdz katalizator,u mnie był te same objawy,po wymimianie kata, wszystko wróciło do normy.

podeptnij i zobacz co pokaże Vag, sam jestem ciekaw.

spróbuj zmienić czas latenci ( latency timer) jak masz oryginalny program do zapewne masz pdf-a tam jest to opisane. u mnie też zrywał i niełączył się , gdy zmieszyłem czas wszystko ok.

też mi się wydaje że nie mam to wpływu. zresztą na dniach wymieniałem klocki. I naprawde trzeba być dużym beztaleciem żeby coś tam sp.......ć. To co koledzy piszą jest prawdą, że ma się uczucie braku hamulców, ale ja jestem optymistą i wiem że po około 200 kilom. wraca wszystko do normy. zresztą w kazdym samochodzie po wymianie klocków zaleca się ostrożne hamowanie.

Tu masz moje wypociny jak sam się motałem przeczytaj, może ci pomoże. kupiłem te przewody na allegro, małą kostkę wpiołęm w nią ,podałem plus. duże koski wpiąłem normalnie, zamieniłem czerwony, z żółtym bo podtrzymania stacji nie było i koniec, wszystko działa cacy. pozdrawiam.[br]Dopisany: 21 Kwiecień 2008, 23:54 _________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t27270.0.html;highlight=gamma

ta skrzynka kwadratowa przy głośniku to wzmacniacz pozdrawiam.[br]Dopisany: 21 Kwiecień 2008, 09:47 _________________________________________________Opcja szukaj ci pomoże. znajdziesz tam wskazówki jak to zrobić.

kolego jeżeli masz ori KD,to i masz instrukcję. punkt 4.6 atynapad punkt 4.7 antyporwanie.

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_adr_jaki_typ_rozmiar_lozysk_do_alternatora-t27223.0.html

Umieść sobie fotkę np . na tym serwerze http://www.fotosik.pl/ jak będziesz miał już fotkę. to znajdziesz tam link do forum. By wstawić ję.

Witam. Zaczęło mi coraz bardziej buczeć w silniku, i przyszedł czas diagnozy bo już mnie to wkurza. Ale od początku. Rożrząd cały wymieniałem około 10 tys. km temu wówczas po wymianie był lekki szmer, pojechałem do tego fachowca, ale powiedział mi że być może jest to wisko? I narazie mogę jeżdzić. ( mam już dość tych papudroków). koledzy wydaje mi się że mój problem jest w łozyskach alternatora, ( 8GD Alternator 90A) moje pytanie: - czy ktoś wie jaki rozmiar łozysk jest tam zamontowany ( w serwisie to jest u Waszaka za robocizne zarzyczyli sobie 180 zł + łozyska 50zł) lekka przesada dwóch lewych nie mam i wole sam to zrobić. - czy muszę rozbierać przód do wymiany łożysk?, z tego co wyczytałem na forum to nie. i jeszcze jedno pytanie odnośnie Wisko, aby wykluczyć że to jest przyczyną hałasu. (luzów nie wuczułem sprawdzając na postoju) - czy w czasie pracy silnika mogę reką zaczymać wentylator? Z tego co wiem to powinien sie zatrzymać, ale przyzwyczaiłem sie do swoich palców. więc nichciałbym ich nosić w kieszeni. pozdrawiam [br]Dopisany: 07 Marzec 2008, 19:28 _________________________________________________Nikt nie wymienial lozysk? czy jakieś herezję piszę?[br]Dopisany: 08 Marzec 2008, 16:01 _________________________________________________Czy ktoś mi pomożę ?[br]Dopisany: 09 Marzec 2008, 14:49 _________________________________________________Naprawdę nikt nie wie?[br]Dopisany: 13 Marzec 2008, 17:46 _________________________________________________ [br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:05 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:08 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:09 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:11 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:13 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:14 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:16 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:17 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:19 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:20 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:22 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:23 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:25 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:26 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:28 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:29 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:31 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:33 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:34 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:36 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:37 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:38 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:50 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:51 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:52 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:54 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:55 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:56 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:57 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 03:59 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 04:00 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 04:01 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 04:02 _________________________________________________[br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 04:03 _________________________________________________Koszt : łożysko 6202- 11,22 zł łożysko 6304 - 33,83 zł [br]Dopisany: 03 Kwiecień 2008, 04:09 _________________________________________________45,05 zł satysfakcja gratis :> :a4fan: :a4fan:

Szerokości i przyczepności na drodze Sparki. ps. Tak woli informacji musiałem jeszcze zamienić czerwony z żółtym bo nie miałem pamięci stacji radiowych. narka.

Tak jak mówiłem podpiołem pod acc czyli z chwilą odpalenia silnika jest 12 Volt oraz po wyłączeniu i nie wyjąciu kluczyka. Natomiast po wyjęciu kluczyka napięcie znika. Więc Sparki uważam że jest dobrze.

Tyły grają Tak jak sugerował Sparki trzeba podać plus. ja zrobiłem wten sposób że plus wziołęm z ACC ( wpiołęm równięż przewód od seperatora ) Tyły ożyły, a seperator jak już kupiłem to co ma leżęć niech pomaga. Radio całe, wszysko cacy. Ps. dzięki sparki za podpowiedzi,zawsze co dwie głowy to nie jedna. Widzę że też jesteś niebieski tym bardziej wielkie dzięki, bo widzę że inne kolory mają ważniejsze sprawy niż młodemu pomóc. Ale i tak uważam to forum za najlepsze.