Ajro TDI

Kolego nic poważnego się nie stało. Po prostu tylko rozrzedziłeś sobie płyn i zmniejszyłeś stopień zamarzania. Jeśli miałeś płyn w układzie, to nie potrzeba wymieniać całego płynu na nowy. Zima przed nami więc sprawdź sobie jakość płynu w jakimś warsztacie odpowiednim przyrządem. Jeśli będzie kiepsko, może pomóc 1L koncentratu. No chyba że, będzie bardzo kiepsko, wtedy będzie trzeba wymienić całość na świeży płyn.

1.9 TDI AFN 110KM. Jazda normalna 100-120 km/h do 3000 obr/min. Po zalaniu ON-u pod korek zrobiłem znad morza w góry (Szklarska Poręba, Karpacz, Kowary, 5 dni) i z powrotem na jednym zbiorniku. Przejechałem 1214 km! Podejrzewam, że przejechałbym jeszcze trochę (wskaźnik paliwa jeszcze nie leżał całkowicie). Powie mi ktoś, ile pojemności ma zbiornik B4?!

A nie prościej podpiąć się do tej czerwonej lampki na drzwiach? Przecież przy otwarciu drzwi zapalały by się obydwie, biała do dołu a czerwona do tyłu.

U mnie sprawa zaczęła się od nie zamykania wszystkich zamków i burczenie silniczka w bagażniku. Po wyciągnięciu pompki i rozebraniu jej okazało się, że grafitowy wirnik jest w częściach. Po znalezieniu pomocy na tym forum postanowiłem naprawić swoją pompkę w w/w sposób. Dawcą była pompka od Golfa III z 97 (tak podał sprzedawca) koszt 60,- z przesyłką. Wymieniłem cały silnik i wszystko wróciło do normy. Nie miałem żadnych problemów z przeszczepem. Moim zdaniem jeśli ktoś ma minimum zdolności manualnych to sam w domu poradzi sobie z tym. To naprawdę nic skomplikowanego

Dzisiaj skorzystałem z patentu i nie zgadniecie - CHODZI ! ! ! DZIĘKI WIELKIE I WSZYSTKIEGO DOBREGO W NOWYM ROKU ŻYCZĘ

Dzięki za radę

Nie chcę tu zaśmiecać ale chcę się tylko upewnić. To wychodzi na to, że grafitowe wirniki w A4 i Golf III są takie same? Jeśli będzie różna grubość i średnica to przecież to nie będzie chodziło. Chcę mieć pewność zanim kupię pompkę bo nie chcę kupować dwa razy

Kolego ja mam pompkę z dwoma krućcami. Jeżeli przełożę cały silnik od golfa III który ma jeden krucieć to będzie chodziło?

Panowie, dzięki wielkie za próby rozwiązania mojego problemu ale sprawa się wyjaśniła. Naciąg paska był OK, nie był to też odgłos spawania. Cały hałas (trzaski) wywoływało walnięte sprzęgiełko alternatora które wymieniałem miesiąc temu! W ręku chodziło bez zarzutu ale pod obciążeniem zaczynało hałasować i przez to nie było ładowania. Sprzęgiełko wymieniłem kolejny raz i wszystko wróciło do normy. Pozdrawiam

Witam. Szukałem ale nie znalazłem. Alternator BOSCH 120A 0 123 515 003. Problem polega na tym, że przy pierwszym odpaleniu (rano lub później) zapala się kontrolka ładowania a z alternatora wydobywają się dziwne trzaski jak gdyby się tam coś w środku mieliło. Gdy wyłączę silnik i odpalę jeszcze raz przez cały dzień jest już dobrze. Rozebrałem alternator, wymieniłem sprzęgiełko, dwa łożyska, komutator i szczotki ale problem pozostał! Wirnik i uzwojenia wyglądały normalnie. Brak ładowania pojawia się na wolnych jak i na wyższych obrotach (3-3.5 tys). Gdy nie ma ładowania, najgorszym momentem jest chwila, gdy nagle jest głośny trzask jak gdyby się coś ukręciło w środku i nagle ładowanie się pojawia do następnego momentu, kiedy znika. Nie ma reguły na odstępy czasu kiedy ładowania nie ma a kiedy znów jest. Ma ktoś pomysła co to może być??!! Mam nadzieję, że dosyć jasno opisałem ten problem.

Dzięki wielkie. Przyda się. Pozdrawiam

Witam. Czytałem i szukałem ale nie znalazłem. Moje pytanie na temat wentylacji brzmi: wie może ktoś, którędy ciągnie powietrze z kabiny przy układzie zamkniętym?

Dzięki kolego za instrukcję. Będę to robił w wolnej chwili ale zajrzyj tu za jakiś czas bo mogę mieć jeszcze jakieś pytania

Kolego ale właśnie o to chodzi, że u mnie nie działa oświetlenie gdy otworzę bagażnik więc co mi to da? Pytanie moje brzmi: gdzie szukać przyczyny? Dodam, że manualnie oświetlenie bagażnika mogę włączyć więc lampka działa.

U mnie być może chodzi o małego strzała w d*pę przed moim nabyciem. Klapa była malowana i widać wizualnie ale zamyka się i otwiera tak jak powinna więc chciałbym to jakoś ugryźć. Moja audiczka jest z końca 98r więc ma ona stycznik w zamku czy ten przechyłowy?

Witam. Podepnę się do tematu chociaż już dawno nikt na ten temat nie pisał ale może się ruszy. Dobre pytanie zadał "sobol_20" i nikt wyczerpująco nie odpowiedział a problem powtarza się u wielu z nas. Więc jeśli ktoś przerabiał ten temat i potrafi opisać najczęstsze usterki i jak je usunąć to paru forumowiczów + moja skromna osoba będzie wdzięczna

Dzięki wielkie ale ASO odpada za dużo $ ale popytam i szukam dalej

OK wszystko się zgadza tylko jak z dostępnością tego i jaka cena?

Poszukuję wkładu lusterka zewnętrznego lewego fotochrom podgrzewany do A4 98r.

Ja mam B5 AFN-a 110KM i raz go próbowałem i też wycisnąłem tylko 160km/h. Filtry wszystkie wymienione i też się dziwiłem, że tylko tyle!

Opony założyłem tak jak książka każe 195/65/15, łożyska OPTIMAL-a, zawieszenie sprawdzone na trzepakach i nic. Na początku tzn. po zmianie opon i wymianie łożysk przez około 1 tys. 1,5 tys. była cisza, po tym przebiegu znów zaczęło huczeć! Coś nie tak z piastami że łożyska niszczą (przebieg auta 193 tys.) Macie jakiś pomysł co to się może dziać??!!

Wymieniłem łożyska kół przednich i po przejechaniu 2 tys. km. znów huczy! CO JEST GRANE??!!

A4 B-5 1.9 TDI 110KM. Nie jestem pewny co do modelu silnika (AVG). Wiem tylko tyle co w nagłówku.