Obsession

patrzyłem też na oryginałach i jest to samo. Na jednej z wysokich częstotliwości tweeter zawsze zatrzeszczy

Ok jak będę miał taką możliwość to na dniach wrzucę piecyk kumpla.. Gdyby poszła końcówka mocy (jeśli są dwie - po jednej na kanał) to chyba trzaskał by na całym paśmie i sporo ciszej? A tu woofer gra pięknie, a tweeter sieje tak jakby zawsze w tej samej częstotliwości. Na niektórych kawałkach to się dzieje..

Witam! Od jakiegoś czasu męczę się z trzeszczącym prawym tweeterem. Myślałem, że to wina głośnika więc podmieniłem na drugi i dalej było to samo. Zamieniłem też przewody głośnikowe na wyjściu wzmacniacza i tym razem trzeszczenie przerzuciło się na lewą stronę (wykluczyłem więc zwrotnice i przewody). Następnie podłączyłem odwrotnie przewody sygnałowe (lewy z prawym), ale tym razem trzeszczenie nie przerzuciło się na drugą stronę więc to również nie sygnałówki. No i pozostał wzmacniacz... to czego najbardziej się obawiałem. Gwarancja niestety skończyła się pół roku temu. Trzeszczenie następuje na bardzo wysokich częstotliwościach, ale nie na całym paśmie tweetera. Woofer gra normalnie. Co mogło się stać ze wzmacniaczem? Sprzęt w aucie to: Wzmacniacz: USAmps XT800.2 Głośniki przód: DEGO SP-650

Wrzucam foty - tak jak obiecałem. Na tym zrobionym w nocy chciałem pokazać jaką poświatę dają diody, ale niewiele widać. W rzeczywistości delikatnie mienią się załamania na czarnym połysku i odbijają się czerwone punkciki. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/278baef88fe903a7.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6b983d3b00fe5a74.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fc369315c58650f0.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4645df7b15324d29.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7802243df86204bc.html

Foto wrzucę pojutrze - furka gości u mechaniora na wymianie tuleji

jakbym chciał serię to bym wsadził serię.. a nie chcę wozu drabiniastego. potrzebuje podnieść zawias o 2 cm - tyle wystarczy, żeby nie czepiać o trochę wyższe progi zwalniające..

przyłączam się do pytania ja mam jeszcze niżej stosował ktoś podkładki pod sprężyny?

Ja dwa miesiące temu zamontowałem u siebie 2 czerwone ledy w panelu sufitowym (B5 przed liftem). Wywierciłem ostrożnie 2 otwory na diody (skierowane pod skosem na konsolę w "piano black"). Przewód pociągnąłem od świateł mijania i wmontowałem dodatkowo potencjometr dzięki, któremu mogę ustawić natężenie światła. Potencjometr schowany pod szybką w suficie (w miejscu gdzie powinna być prawa żarówka pasażera - ja ich nie mam)

jak ładnie pomalujesz sprayem (dolejesz) to będzie polysk

Wszystko malowane czarnym akrylem. Tak w szybkim skrócie: najpierw zmatowiłem, oczyściłem i odtłuściłem. Następnie podkład do tworzyw sztucznych, podkład akrylowy i na koniec czarny akryl. Oczywiście malowane pistoletem lakierniczym.

o to i foty http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/b4cebece49d26bbf.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/0eab34a386367ae0.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/73a01b66d79c8249.html

Ja laminowałem karbon na jednym dekorze i mi się odechciało:) Postanowiłem zrobić wnętrze w czarnym połysku. Na dzień dzisiejszy mam pomalowaną konsolę środkową i dekory pod deską rozdzielczą. Efekt i będę malował dekory na drzwiach. Do tego zamontowałem dwie czerwone diody w podsufitce skierowane na panel środkowy - w nocy ładna poświata na czarnym akrylu:)

Już wiem. Czujnik niskiego ciśnienia to jest ten na jednym z dwóch przewodów wychodzących z podszybia. Mechanik stwierdził, że przyczyna mojego problemu tkwi w czymś przy sprężarce klimy, Jutro się dowiem o co chodzi i czy chłodzi

hmm.. to jak to wyciągnąć skoro te przewody trzymają? właśnie robię drugie podejście wyciągnięcia tego tunelu..

Ja u siebie mam 8A0959483AA. Zamówiłem, wymienię i zobaczymy czy pomoże... ----------------------------------------------------------------------------- Wymieniłem ten czujnik i klima dalej się nie załącza U mnie ten problem pojawił się po wymianie sprężarki klimatyzacji. Wymieniana była w zimę więc wtedy i tak się nie załączała. Możliwe, że coś źle lub nie podłączyl przy sprężarce?

Ja mam problem z wyjęciem całego tego kanału rozprowadzającego powietrze - ten główny w którym siedzi dmuchawa. Rozebrałem cały kokpit, panel środkowy itd. i nie mogę dojść do tego jak to ustrojstwo wymontować... wiem, że trzyma się na 2 śrubach przy poduszce powietrza, ale gdzie jeszcze?

myślę, że oryginalnemu lakierowi nic nie grozi przy odklejaniu

no ja już zaczynam wątpić.. nikt nie miał takiego problemu? czy forum śpi?

hmm no dziwne.. klimatronik nie ma połączenia z resztą? ale chyba VAG czyta błędy przez klimatronik czy się mylę?

Dobrze rozumujesz Mi na kanale 1 wyświetlają się 4 błędy...

chyba do mnie.. a no masz rację - wyłącznik. A napisałem wysokiego ciśnienia bo taki mi wywala błąd na klimatroniku błąd: 22.5 Wyłącznik wysokiego ciśnienia gazu klimatyzacji, 120 x otwarty, *22.5 (zobacz poniżej)

Od Fabii też pasują na 100% można wychaczyć na alledrogo od 15 do 20 zł. teraz tak patrze na te od punto i wydają się węższe może być dzięki temu minimalnie więcej miejsca przydatnego przy wymianie żarówki.

Przyłączam się do tematu. Gdzie znajduje się czujnik ciśnienia klimatyzacji? W Etce nie moge go znaleźć:/ Nie załącza mi klima i klimatronik pokazuje błąd: *czujnik wysokiego ciśnienia gazu klimatyzacji * czujnik temp. zewnętrznej

Koledzy co dokładnie oznacza błąd? 22.5 Wyłącznik wysokiego ciśnienia gazu klimatyzacji, 120 x otwarty, *22.5 (zobacz poniżej)

no zostawić też nie zaszkodzi, a przeciągnięcie nowego to nie problem bo idzie w prosty sposób - od radyjka nad nogami w strone drzwi, a przez drzwi razem z pekiem całej reszty kabli