adamtower

Przeczytaj moje wcześniejsze posty. Klamra nie zdała egzaminu. Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Również jestem zainteresowany - ktoś, coś w temacie ?

Dzięki. Wydech jest w planach, ale na razie inne wydatki trochę go blokują. Ale będzie, będzie. Jeszcze zawias najprawdopodobniej wpadnie - chyba Eibach. A z nowości to w związku z tym, że padł głośnik w drzwiach zrobiłem upgrade o nowe głośniki Focal ISS200 na dystansach z MDF oraz dodatkowe wysokotonowe w słupki. Wszystko na zwrotnicach. Jakość dzwięku poprawiła się zdecydowanie. Mam obecnie 3G z ASS, czyli 10 głośników z subwooferem. Tył prawie całkowicie zredukowałem, zestaw Focal'a + sub na prawdę fajnie grają. Polecam takiego moda. Fabryczny wzmacniacz daje radę pod te głośniki - jest znacznie lepiej. Długo się nic nie działo, zima brak czasu itd. Wpadły na wiosnę nowe opony 255/35/19 Uniroyal Rainsport 3, w miarę rozsądne cenowo, na wodzie trzymają jak wściekłe, a na suchym dotychczas nic złego nie mogę powiedzieć, może są trochę głośne, ale nie ma tragedii. Wyglądają przy tym rewelacyjnie. ;D Wreszcie również zamontowałem wydech i dyfuzor od S5, które leżały pół roku w garażu czekając na montaż. Teraz tył S5 wreszcie dopełnia przód.

Zrobiłem dotychczas ok 1000km na Uniroyal Rainsport 3 - 255/35/19 - poza tym, że opony są dość głośne, reszta jak najbardziej ok. Opona miękka, to fakt, ale przy tym rozmiarze nie ma problemu z "pływaniem" , jest stosunkowo komfortowo, trakcja znacznie lepsza niż Conti Sport Contact 2, ale to może dlatego, że Conti były już trochę stare (2011r). Ponieważ mam ok 270PS na ośce trakcja jest dla mnie bardzo ważna i tu miękki Rainsport daje radę. W dużym deszczu nie miałem okazji jeszcze przetestować, ale raczej z tym nie będzie problemu. Polecam opony.

Na zajączka wjechał komplet 255/35/19 Uniroyal Rainsport 3. Z wyglądu miażdżą, w tygodniu montaż, zobaczymy jak się będą sprawować. Z pierwszych oględzin to na minus brak rantu i stosunkowo miękkie boki, ale mam nadzieję, że będzie ok.

Ja zamówiłem Uniroyal Rainsport 3 255/35/19 - jutro odbiór. Zdam relację.

Nexeny już odpuściłem, mimo, że bardzo mnie zainteresowały te opony ze względu na pochlebne opinie nawet na zagranicznych forach i testach wg których opony te mieszczą się w niejednokrotnie w pierwszej 10 różnych testów zaraz za topowymi markami oraz 500zł za sztukę to nie jest tak strasznie mało. Mimo to boję się zaryzykować i wezmę chyba Rainsport'y 3 bo akurat mieszczą się obecnie w moim budżecie ok 2,5 tyś zł. Dlatego Marcin4x4, nie wrzucaj proszę wszystkich do jednego worka bo możesz się grubo pomylić !!

Miałem ten model 245/35/19 opona super Dzięki, napisz coś więcej, tzn. jak się sprawowały przy dużych prędkościach? jak z trakcją ? u mnie siedzie ok 270PS na ośce i lubię również od czasu do czasu autostradą pociągnąć ponad 250km/h - czy nie będą się za bardzo nagrzewać?

Jakieś opinie o oponach NEXEN N Fera SU1 - 255/35/19 98Y ?? najwyższy model opony Nexen'a, na zagranicznych forach ma dobre opinie, na polskich bardzo mało można znaleźć. Jesli już to średnie opinie do najniższych modeli i rozmiarów. Opona z indeksem Y ma klasy hamowania na mokrym A i hałas 69dB, czyli bardzo dobrze, opona tego samego rozmiaru ale z indeksem W już ma klasę hamowania C i wyższy hałas 72db. Skąd taka rozbieżność? Inny index to inna mieszanka? Czy w ogóle kierować się tymi parametrami? Opona w indeksie Y kosztuje 500zł. Chciałbym w zbliżonym budżecie się zmieścić. Oponiarze dziwnie reagują na markę Nexen, że w tym rozmiarze się nie nadaje. Czy zamiast Nexena uderzyć w troche wyższej cenie w Uniroyala Rainsport 3?

ASO nie przewiduje instrukcji na zakładanie klipu w silnikach wzdłużnych A4/A5, ja zakładałem poza ASO - wypięcie wydechu, więc trochę roboty, ale jak pisałem ostatecznie u mnie i tak pozostała wymiana kolektora.

Panowie, pomoc potrzebna...oryginalna wtyczka do woofera w drzwiach ma oznaczenia 1 (brązowo-niebieski) i 2 (czerwono-niebieski) - który to + a który - ?? Już znalazłem czerwono niebieski to + Ja właśnie montuje w drzwi zestaw dwudrożny FOCAL ISS200, wysokotonowe podłączone do instalacji wooferów + zwrotnice i też są strasznie stłumione, grają bardzo cicho. Czy ktoś zna problem? jeszcze chciałbym zrobić test i podmienić oryginalne wysokotonowe z deski (podszybia) na Focal'e i sprawdzić czy będzie lepiej, ale wiadomo jaki jest dostęp kiepski tam, tym bardziej w A5 - nie chciałbym sobie szyby wybić. Te syczki z podszybia chciałem zostawić, a dodać komplet właśnie w drzwi.

Wreszcie znalazłem czas i zrobiłem upragnioną (po roku czasu) korektę lakieru. Całość zajęła ponad 22h co i tak na słabą maszynę DAS-6 jest dobrym wynikiem. Mycie-odsmolenie-glinkowanie-mycie-korekta-IPA oraz wisienka na torcie czyli cleaner oraz powłoka ceramiczna Duragloss Ceramic Coating. Wg opisów powinna wytrzymać dwa lata, jak przetrwa zimę będę zadowolony. Lakier dostał wspaniałej szklistości, mycie to tylko spłukanie wodą i wszytko ładnie schodzi. Zdjęcia nie oddają efektu na żywo.

Niedawno przyciemniłem lekko szyby, tył trochę ciemniej, przód delikatnie. I tak wyszło ciemno, czarne wnętrze, niska linia okien i wydaje się, że jest mocno przyciemnione. Wpadło też pełne oświetlenie wnętrza LED. Teraz łącznie z oryginalnym pakietem podświetlenia jest bardzo jasno, ale i przyjemnie. W najbliższym czasie zabieram się za korektę lakieru po zimie (a to już czerwiec ) i powłokę ceramiczną Duragloss'a. , ale to muszę wziąć z 2-3 dni urlopu i nie ma kiedy

Tak klip wygląda u mnie na aucie. Jednak trochę dzwoni ten zawór wastegate, tak jak pisałem, teraz przy dodawaniu gazu, ale i tak jest znacznie lepiej. Pocieszenie, że problem zdiagnozowany. Jak się pogorszy to turbo do wymiany. A więc klip pomógł tylko na krótki czas. Zaczęło znów mocno dzwonić. Zapadła decyzja o wymianie turbo. Udało się wymienić sam kolektor z zaworem ponieważ turbina była zdrowa. Wreszcie zapadła błoga cisza

Ja na dniach będę z tym walczył. Najpierw spróbuję odpiac wydech, może pójdzie wsadzić tam rękę, jak nie to wyciągamy turbo. Dam znać. POMOGŁO !! Udało się zamontować bez wyciągania turbo, jednak trzeba było odpiąć wydech od turbiny i wtedy był dostęp. Trochę przy tym roboty jest, ale warto. Zawór wastegate usztywnił się po założeniu klipu i przestał dzwonić. Przestał przy odpuszczaniu gazu, zaczął trochę pstrykać przy dodawaniu teraz, ale tylko do ok 1200-1300 obr. i znacznie ciszej niż przedtem.

Klip przyszedł (95zł), ale niestety w A5 nie ma szans tego zamontować. Brak dostępu, nie idzie się dostać ani od spodu, ani od góry. Filmik z posta wyżej przedstawia montaż na aucie z silnikiem poprzecznym, przy wzdłużnym nie ma szans. Pozostaje demontaż turbiny Ale na pocieszenie, faktycznie jak palcami tam sięgnę, to dzwoni aż miło. Czyli najprawdopodobniej klip pomoże.

Też zamówiłem. Wygląda obiecująco patrząc po filmikach http://www.youtube.com/watch?v=x_capLXhq_k

Dziękuję. Zacznę od tego zaworu. Pozdrawiam.

Pojawił się u mnie problem, mianowicie równomierne "pstrykanie" po odjęciu nogi z gazu. Nie ma znaczenia czy podczas jazdy i hamowania silnikiem, czy na wolnych obrotach, czy przy wciśniętym sprzęgle, czy nie - podczas spadania obrotów coś "pstryka". Przy gaszeniu również to słychać. Objawu tego nie ma tylko i wyłącznie po odpaleniu zimnego silnika jak auto chodzi przez chwilę na "ssaniu" na podwyższonych obrotach. Słychać to dość głośno, szczególnie podczas jazdy po mieście. Wg mnie dźwięk dochodzi z okolic turbiny, ale to może złudzenie. Zawór upustowy na turbo? Błędów jakichkolwiek brak. Auto jeździ normalnie. Może ktoś coś podpowie gdzie szukać? http://youtu.be/GUuHBUmvOKs

Wygląda świetnie. Napisz, gdzie dorabiałeś redukcję ?

Gratulację. Ale ja poproszę o wyjaśnienie tego parametru przy launch control ? co oznacza ta wartość?

Heheh, dzięki Orzeł. Mam nadzieję, że będzie okazja kiedyś się spotkać znów.

Przewody zostały oryginalne. Wszystko pasuje P&P

Dzięki. Mocy jeszcze nie sprawdziłem, nie było czasu, okazji i chęci jakoś

Wreszcie znalazłem czas, aby zamontować zestaw hamulcowy z S5 (tylko przód - tył może na wiosnę) Tarcze 345mm Zimmermann Sport, klocki Zimmermann oraz nowy płyn. Teraz muszą się tylko ładnie dotrzeć. Zobaczymy jaka będzie różnica między 314mm, które nie dawało rady (tzn grzało się strasznie szybko), na obecną chwilę różnica optyczna jest zdecydowanie na plus. ;D