_Gabriel_

masz ledy z tylu? jesli sa ledy z tylu, to pala sie ze swiatlami do jazdy dziennej. Gdy masz zwykle(nie diodowe) wtedy dziala tylko przod - tak jest domyslnie ustawione. Podejrzewam, ze ze wzgledu na oszczednosc diod. No bo przeciez hamujesz... wiec lepiej, ze dioda swiecila mocniej - niz zapalala sie i gasła. Tak ja to widze.

u mnie tez jest okolo 630Nm przy 4000rpm... Mow jak sie jezdzi?

2.0 T na K04 to moim zdaniem jak najbardziej rozsadny konkurent dla takiego 3.0 TDI. mialem okazje zobaczyc, jak chodzi takie 2.0 TFSI i powiem, ze swietnie to jezdzi. ale to moja opinia

S4 dostaje w tylek!

pochwal sie, jak to zrobiles...

gratuluje!! jak tam, sprzeglo jeszcze dziala?

Witam, musisz wyciagnac kratki i jak je odwrocisz, to zobaczysz jak sie sciaga. podwazasz i wychodza

a jak sobie poradziliscie z tylnym przeciwmglowym? Jest osobny kabel do nich? ---------- Post dopisany at 16:06 ---------- Poprzedni post napisany at 16:06 ---------- a jak sobie poradziliscie z tylnym przeciwmglowym? Jest osobny kabel do nich?

dzieki przemku...

mozesz podac procedure? klapy wykonuja automatycznie test po wlaczeniu stacyjki

Jesli tylko uda mi sie pokonac problem, to napisze tutaj rozwiazanie. Ciebie prosze o to samo!

rozumiem, dzieki za informacje... Mam jeszcze obawy, co do tego, ze u mnie wystepuje troszke inny rodzaj bledow. Zastanawiam sie czy to nie jest wina nastawnika

rozumiem, ze do tego rozbierales caly kolektor?

Temat nie jest wyczerpany, bo nie wiadomo czy problemem sa same rozciagajace sie ciegna, czy cos innego. napisalem juz do Olo_Gda... wiem, ze on robił juz takie rzeczy... i wiem, tez, ze mozna odeslac do nich kolektor w celu naprawienia. mam zamiar sobie to sam naprawic - dam znac, jak juz bedzie po fakcie! dzieki za zainteresowanie

masz w linku... - no chyba, ze nie dziala?

probuj...moze Ci sie uda! Przy okazji wypadalo by wiedziec, co jest przyczyna. dzieki

nie mam pojecia, jak sobie z tym poradzic... A przeszkadza mi to strasznie!

niestety nie. Zostalo to naprawione w tamtym roku, ale w tym problem niestety powrocil(po zimie) nie wiem ile dokladnie jest gwarancji na perforacje. tlumaczy sie to tym, ze kamienie leca z kol i obijaja sie o nadkola

witam... Ja mam B8 z maja 2008... mam ten sam problem... niestety

Witam serdecznie, Od jakiegos czasu pojawia się u mnie błąd klap kolektora ssącego. Czyżby wyrobione cięgna? Z tego co zdąrzyłem przeczytać, to wyrobione cięgna objawiają sie troszke innym kodem błedu. http://imageshack.us/photo/my-images/269/intakeflapposition.png/ Błąd powraca po okolo 100km od skasowania. Dodam jeszcze, ze zauważyłem, ze samochód się troszeczkę wolniej nagrzewa. pozdrawiam Gabriel

w tym wypadku chodzi o zawartosc siarki... takze mysle, ze mozesz spokojnie tankowac, raz za czas zatankowac lepsze paliwko, badz dolac jakis dodatek np STP

Mozesz tak tankowac, nic sie nie bedzie działo. Proponuje tylko nie wyjezdzac calego paliwa w baku - tylko jak zapali sie rezerwa, to dotankowac - dla dobra pompy Jesli chodzi o DPF, to JAKOSC a nie ilosc paliwa ma znaczenie.

super wyglada! Mirku, zastanawiales sie nad sprezynami Eibach'a?? nie masz wrazenia,ze samochod troszke wysoko siedzi? gratuluje... warto było czekać na zdjecia

tez slyszalem, ze tam swietna kawiarnia jest

a zdjecie?