fistach

Uszkodzone były piloty, po naprawie udało się zakodować pilota do auta. Dziękuję wszystkim za odpowiedzi.

Koledzy, może ktoś pomóc w zakodowaniu pilota do Audi A4 B7. Kupiłem auto, pilot nie otwierał i zamykał od początku, wymieniłem baterie. Próbowałem kodować wsadzając kluczyk do stacyjki, włączając zapłon i przyciskając przez 3 sekundy najpierw otwieranie, później zamykanie. Próbowałem kodować autocomem. Po dojściu do etapu przyciśnięcia klawisza otwierania, aby przejść dalej auto tak jakby nie widzi.pilota. kupiłem więc drugi pilot sprawny, przełożyłem grot, pastylkę od immobilisera i nadal jest to samo. W module komfortu zero błędów. Pomóżcie proszę.

Proszę o rozkodowanie: WAUZZZ8H77K008751

Proszę o sprawdzenie Vin WAUZZZ8H85K024731

Sprawa się rozwiązała. Dziękuję za wszystkie odpowiedzi. W cepik silnik 3.0 i automat autodna również, jednak auto wyjechało z fabryki jako 2.0 tfsi z manualną skrzynią biegów. Dziwi mnie fakt, że komuś chciało się aż tak kombinować.

Dziękuję za sprawdzenie

Auto o którym pisze ma swoją historię w Niemczech.

Poproszę o sprawdzenie VIN: WAUZZZ8H67K014685

Cześć, Czy silnik 3.0 V6 ASN był fabrycznie montowany w 2006 roku w Audi A4 B7 Cabrio. Według google nie było takiej konfiguracji. Czy występowały poprawione wersje silnika ASN? Po którym roku?

Kolego a pilota masz oryginalnego? Prawdopodobnie musisz wczytać ponownie pilot do centralki.

Kolego mi chodzi o odkręcenie tego wspornika na którym trzyma się filtr paliwa, wydaje mi się że jest on na 3 wspornikach, lecz nie wiem gdzie dokładnie znajdują się śruby

Witam Jakiś czas temu wymieniałem filtr paliwa w AVG i ukręciłem przez przypadek śrubę która ściska opaskę za pomocą której zamocowany jest filtr paliwa. Pomyślałem więc że wymienię po prostu śrubę i będzie po kłopocie. Niestety z jednej strony jest otwór w obejmie, z drugiej go brak. Doszedłem do wniosku że muszę ściągnąć wspornik na którym mocowany jest filtr paliwa, jednak mam z tym mały kłopot. Jak najprościej odkręcić to mocowanie? Co najlepiej zastąpić ukręconą śrubę/tulejkę?

Witam Od jakiegoś miesiąca mam problem ze słabo chłodzącą klimatyzacją. Ponieważ klimatyzacje nabijałem ostatnio 2 lata temu postanowiłem ją ponownie nabić. Klimatyzacja została świeżo nabita, wymieniony przy okazji filtr kabinowy, jednak i to nie przyniosło rezultatu Sprawdziłem więc błędy klimatronika programem Vag-com. Błąd który został wyświetlony 1274 silnik przepływu klapy powietrza V71 zablokowany lub brak napięcia. Przypuszczam więc uszkodzenie tego silnika. Gdzie szukać w/w silnika? Jak najprościej się do niego dostać by go wymontować? Jak można próbować naprawić w/w silnik. Będę wdzięczny za każde sugestie. Pozdrawiam ---------- Post dopisany 23-08-2013 at 12:24 ---------- Poprzedni post napisany 04-08-2013 at 15:03 ---------- up

Witam W jakiej cenie i jakiej firmy dostanę napinacz paska wielorowkowego oraz pasek do Audi A4 1.9 TDI 110KM 2000 rok, kod silnika AVG? pozdrawiam

Problemem był nie dokręcony pływak.

Witam Mam taki problem z moim Audi A4 z 2000 roku 1.9 TDI 110 KM, a mianowicie zaobserwowałem, że nie odbija mi pistolet na stacjach benzynowych i często przy tankowaniu do pełna pod samochodem robi się wielka plama ropy. Zdjąłem dzisiaj tylne nadkole, aby zobaczyć i zlokalizować wyciek, lecz ciężko cokolwiek powiedzieć, Gdzie szukać przyczyny? Gdzie znajduje się wąż przelewowy?

No byłoby super, gdybyś mógł wymierzyć mi ten zagłówek.

Witam Od jakiegoś czasu poszukuje bezskutecznie zagłówka środkowego tylnej kanapy do A4 Avant 2000 rok. Mam możliwość zakupu zagłówka środkowego od Audi A4 C5 Avant 2000 rocznik. Czy zagłówek od A6 będzie pasował do A4? pozdrawiam

Kolego może problem leży w liczniku? Jeżeli masz licznik marki Jaeger z pół fisem jest to bardzo prawdopodobne.

Kolego miałem już do czynienia z tymi dywanikami, powiem tak da się jeździć, ale nie są dopasowane.

Kolego, ja u tego właśnie sprzedającego zamawiałem zamiennik katalizatora z drugiego linku jakiś miesiąc temu właśnie do AVG i wszystko jest w jak najlepszym porządku, zamiennik jest dobrze wykonany.

Witam Podobne objawy miałem w golfie III, winna była antena.

Ja kupiłem nową chłodnice do poprzedniego samochodu na allegro i nie miałem do niej zastrzeżeń.

Sprawdź oporność zaworu N239. Oporność powinna mieścić się w granicach 30-40 omów. Zawór powinien się znajdować obok wtyczki od przepływomierza, na obudowie od filtra powietrza.

Ja też już wojowałem ze swoim przerywaczem/przyciskiem awaryjnych. Czyszczenie styków kontaktem dało tylko efekt na jakiś czas. Wymieniłem więc przerywacz na inny i od tej pory zero problemów.