arre

plan ciekawy tyle ze jak bede mial 31 wolny to jade nad wode ---------- Post dopisany at 22:28 ---------- Poprzedni post napisany at 22:25 ---------- zreszta jak chcesz to pakuj lewana kije namiet 2 kraty i nie ma problema

Tak jak pisalem oba sa analogi i przedlift i polift wiec podawac sygnal temp z czujnika jedno pinowego na nozke ktora podal Sqizzy ( wczesniej ja odlutowaujac ) i musi gadac na bank

:PB98:

po 3 piwkach to pewnie z godzine bedziesz wlazil na zonke ;P tez ide spac... bo jutro grill u szwagra ---------- Post dopisany 18-05-2013 at 00:02 ---------- Poprzedni post napisany 17-05-2013 at 23:58 ----------

spozniles sie? hehehehehehehehehe nie bylo Cie kolego wcale....

jeleniogorscy drogowcy z siedlecina....

Dogass tam browara moczy po tych waszych gnojowozach

3 diesle byly... smierdziuchy ---------- Post dopisany at 21:47 ---------- Poprzedni post napisany at 21:47 ---------- co do obecnosci to hmmm te nowe nabytki to szczekac umieja i tyle

podlacz analoga zmierz miernikiem pod ktore piny idzie plus i minus do wskaznika a do trzecieko pinu daj sygnal z czujnika jednopinowego co sie w podstawe filtra wkreca... jak to bedzie gadac to w cyfrowym liczniku wystarczy wtedy podmienic wskazniki i nozki sygnalowej nie wlutowywac do licznika tylko podac sygnal tam i tyle ja tak mialem w planach ale nie mam czujnika analogowego luznego

Z tego co pamietam nikt tego nie robil kukalem przed chwila i analog ma 3 nozki i cyfrowy ma 3 nozki przynajmniej tak jest w a6 w przedliftowym i poliftowym wychodzi na to ze sygnal w liczniku jest na analogowy przerabiany i wystarczy pod odpowiednia nozke dac sygnal z czujnika analogowego z podstawy w filtrze Teoretycznie

Ja mialem taki zamysl i w teori to nic trudnego ale w praktyce kto wie moze sie keidys pokusze ale cos ostatnio czasu wiecznie brak napewno trzeba wskaznik analogowy tj przedlift czy z a6 czy a a4 bez roznicy i czujke jeden pin w podstawe filtra jak z wymiana to nie wiem ale zapewne cyfrowy aut w to miejsce analog do niego zasilanie i sygnal z czujnika z podstawy filtra i powinno banglac TEORETYCZNIE ---------- Post dopisany at 17:58 ---------- Poprzedni post napisany at 17:57 ---------- Najprosciej zrobic tak ze wylutowac analoga z jakiejs padliny wrzucic czujke jeden pin w podstawe filtra i probowac to odpalic bez ruszania obecnego licznika

Jak bym mial robic kontrole zarowek w a4 to wolal bym a6 kupic od razu

Kto zyw, chetny i ma czym doczlapac (obojetnie w jakim stanie) to DZISIAJ jak zwyczajowo GODZINA 19, parking przy mercure na przeciwko cmentarza ul SUDECKA

uuu bedzie gryby spot... jedno audi, dwa motorki, autobus, hulajnoga, kobyla ze wsi... ja chyba na kocie zajade jak jakiegos zlape

a ja was pier.... albo to ma byc spot audi pierwszy jakis wiekszy w tym roku albo zjad pojazdow jezdzacych... moze ktos na koniu zajedzie? mzk autobusem tez przeciez wpasc mozna nie?

DJA to chyba jaworski powiat

to ja podjade na hulajnodze moze

COs macie nie tak mam APU 150km 1.8T i nic nie ubywa (pomijajac paliwo na rozruch i zagrzanie) tylko trzeba miec dobrego gazownika

To jak marudy robimy spota czy juz sie wam odechcialo?

spamerzy za takie OT to po kilka krop powinni dawac

Podaj dokladnie gdzie te sprezynki zamawiales - osobe kontaktowa maila telefon firme itp Dzieki

1.8T moze duzo wiec nie grzesz

c20let? nie znam

1.8T do opla

no prosze ciekawe plany chociaz ja nie przepadam za oplownia