v1ck

wlasnie jestem po wymianie swiec ( ngk platinum PFR6Q ), pomoglo ale tylko troche ;/ dalej autko meczy sie zeby odpalic.. co dziwne jak jest cieply to na gazie dosyc sprawnie odpala za pierwszym razem. na benzynie troche bardziej sie meczy.. ps. szukalem tego czujnika temp ale nie moge go nigdzie zlokalizowac, moze jakas fotka pomocnicza.. ? pozdro

nie jestem w stanie teraz sprawdzic jakie mam bledy bo pozyczylem kabel jednemu z forumowiczow czujnika temperatury nigdy nie dotykalem. Autko mam od jakies 4msc. Czy to jest ten czujnik ktory rowniez odpowiada za wskazywanie temperatury na blacie? bo nie raz widze ze wskazowka lezy nawet po 10km a czasem wstaje juz po 3km a na klimie widze ze temp ladnie trzyma.. jutro zaopatrze sie w nowe swiece, moze cos pomoze. i tak przy okazji, gdzie znajduje sie ten czujnik temp w aeb? i czy ta instalacja gazowa nadaje sie do tego silnika? byla juz kiedy kupowalem autko.. pozdrawiam

filtr paliwa wymieniiony zostal, na vagu blad ubogiej mieszanki byl kiedys instalacja stag300-4

Witam. mam maly problem z zaplonem, troche inny niz kolega nizej, mianowicie kiedy silnik jest zimny, po nocce albo postoi z 30-40min to prawie nie odpala ;/ za pierwszym razem krece go z 10sek, nic.. za drugim razem krece 10 sek, juz prawie odpala, tzn prawie lapie ale zaraz gasnie.. za 3 razem jak krece to juz czuje jakby chcial, zlapie ale strasznie sie dusi i trzesie i po paru sekundach zgasnie.. dopiero za 4 - 5 razem jak dluzej pokrece to wkoncu wejdzie na obroty, stabilizuje sie i chodzi.. nie mam pojecia co to moze byc ;/ aku dosyc dobry, bo jednak wytrzymuje tyle prob krecenia go wiec nie wiem oco chodzi.. wymieniony zostal filtr paliwa takze to tez odpada..

nie pytam zeby odrazu jechac na jakies konkursy driftu :gwizdanie: bmw jakos mnie nigdy nie krecilo.. na lodzie czy sniegu to inna bajka, troche wiecej gazu i juz mozna bokiem smigac co myslicie o tym : ?pozdro

a znacie jakies techniki wprowadzania quattro w poslizg? bo o ile wiem reczny powoduje zatrzymanie wszystkich kol ?

Witam. od jakiegos czasu mam juz 1.8tq ale zastanawiam sie czy mozliwe jest w takim napedzie bez zadnych modow wprowadzic autko w poslizg na np mokrym asfalcie. ? jakis czas temu widzialem na youtube jak gosciu na rondzie wlasnie dawal rade jak ktos probowal niech sie pochwali pozdro

sprzegla tak nie spali ?

oj oj oj chlopaki chyba nie bede musial tego robic. Mialem ostatnio samochod u jednego magika ktory robil mi rozdzad, tak spierdzielil robote ze mialem rolke napinacza z rozrzadu z 94r ! a nowy pasek po 20km wygladal jakby mial juz przejechane 120kkm. Oczywiscie wmowil mi ze pompa jest cala i ze nie musial jej wymieniac i ze samochod juz dziala.. z nadzieja pojechalem do domu ( 30km ) a samochod znowu zaczyna sie gotowac ;/ dlatego myslalem ze uszczelka, ale jak sie okazuje facet byl oszustem.. dalem od razu do innego mechaniora, gdzie znowu musze wymieniac rozrzad i pompe wody...

Witam, mam u siebie prawdopodobnie do wymiany uszczelke pod glowica ( samochod po 5km grzeje sie do 120st. ) chcialbym poznac orientacyjne koszty takiej naprawy. Czy to jest tylko koszt uszczelki, planowania glowicy i robocizna czy cos jeszcze? a moze ktos zna w toruniu kogos kto robi dobrze i tanio ?

na postoju rosnie do 96-98 czy normalnie podczas jazdy?

http://allegro.pl/item985024262_aparat_zaplonowy_audi_a4_1_8_96r.html wydaje mi sie ze taki sam jest w ADP 1.6

adp napewno, mam taki nawet jeden tylko nie wiem czy sprawny

widze ze problem z czujnikiem halla w 1.6 to dosc powszechny problem przerabialem to samo, u mnie byl umieszczony na apracie zaplonu, ktory przy okazji tez wymienilem. po calym zabiegu jak reka odjal, ustalo falowanie i autko lepiej reagowalo na gaz w aso skodzie za robote wzieli 100zl a za aparat z czujnikiem dalem 150zl przy okazji warto wymienic takie rzeczy jak kopulka i palec rozdzielacza po tylu latach napewno maja dosc.

ladnie fajny opis moze u siebie tez tak zrobie

okazalo w koncu ze pasek ktory napedza pompe jest luzny, ale dla swietego spokoju zlecilem mechanikowi wymiane calego rozrzadu wszystkich paskow itp i pompy, dzieki wszystkim

a wiesz moze jak to dokladnie zrobic?

odpowietrzylem autko tak jak mowil kolega wyzej, jednak nic nie pomoglo.. wiec teraz mam dylemat czy oddawac do mechanika samochod i wymieniac pompe czy uszczelke pod glowica ? narazie stac mnie na tylko jedno w moim przypadku jest tak : na postoju autko grzeje sie do 110st podczas jazdy do nawet 120, waz gorny od chlodnicy goracy, dolny zimny. Z ogrzewania leci zimne powietrze, chlodnica od strony silnika ciepla od drugiej strony zimna.. wiec teraz pytanie do was. Uszczelka czy pompa?

moje autko z 96r tez ma rozpalanie swiatelka po otwarciu i gaszenie po zamknieciu w poprzedniej 97r tez tak bylo

hmm wydaje mi sie ze 3min na postoju i 2km do nagrzania autka to raczej normalny wynik w mojej starej niuni wystarczylo przejechac 3-4km i tez mial juz 90st, nic tylko pozazdroscic bo moj sie zaczal przegrzewac ;/

koledzy, walcze jeszcze z odpowietrzeniem ukladu ( modle sie zeby to bylo wlasnie przyczyna ) odkrecilem oba korki od nagrzewnicy ( te kolo aku ) ale nic sie z nich nie wydobywa, ani powietrze, ani plyn..

a jak sie odpowietrza uklad? kolega wczesniej mowil ze sam sie odpowietrza. Ja musze zapytac w chelmnie po ile pompe maja bo duzo taniej u nich niz u nas

to juz w ogole sie podlamalem autko swiezo kupione, rozrzad robiony jakies 45k temu w sumie byl..

no dokladnie, zastanawiam sie co zrobic bo w czwartek musze w trase jechac i troche sie zalamalem tym faktem ;/ termostat latwo wymienic, zreszta i tak musialem to tez zrobic, ale okazuje sie ze to grubsza robota..

a jak sprawdzic czy jest pod cisnieniem? sprawdzalem weze przy zbiorniku byly lekko twarde, a przy odkrecaniu korka syczy i czuc jakby zassysalo