flex78

Cześć, Kolego poradziłeś sobie z tym telepaniem? Mam podobnie i też z tym walczę

kolego rozwiązałeś może ten problem?

Kolego rozwiązałeś problem tego "pierdzenia", wiem o jaki dźwięk ci chodzi.

Kolego jaki był powód tego dźwięku

Witam, pewnie chodzi ci o taki bagnet też taki mam. http://w761.wrzuta.pl/obraz/powieksz/5qezGan8pEf Za cholerę nie da się poprawnie odczytać poziomu -czarne na czarnym. Ale wpadłem na pomysł aby końcówkę bagnetu potraktować koszulką termokurczliwą w kolorze białym lub innym jasnym. Teraz odczyt poziomu jest bardzo widoczny. Inżynierowie Audi nie popisali się w tej kwestii (może celowo?)

Punktowo pianka montażowa, oczywiście miejsce wtryśnięcia pianki podparte i będzie się trzymac na wieki

Zobacz czy wtyczka ma dobry styk z czujnikiem, u mnie był przerwany przewód we wtyczce

Z tym spalaniem 5l/100 to niezły ubaw mam (-:

Byłem w Łebie w pensjonacie HORYZONT 5 lat temu, był,to chyba drugi czy trzeci sezon użytkowania. Było dość drogo. Na dole jest jadalnia, piwko. Można sobie wykupić śniadanie, obiad ... Do morza i centrum prosta droga, ok 200 można kupić rybkę z kutra.

Połóż rękę na przegub końcówki drążka i zwrotnicę a druga osoba niech kręci kierownicę w prawo i w lewo. Poczujesz luz między elementami

Na opuszczonym samochodzie dokręcasz śruby znajdujące się przy amorach. Na zwrotnicy natomiast (łączenie dwóch górnych) możesz dokręcić na poniesionym aucie. Drugie pytanie, jak masz włożoną śrubę to możesz skręcać, możesz delikatnie docisnąć tak, żeby śruba mogła się swobodnie poruszać.

Nadal nie działa ten filmik

Derantis, wrzuć ten dźwięk jak możesz, chciałbym porównać czy jest porównywalny jak był u mnie

Powinien ucichnąć po kilku tysiakach, u mnie zrobione jakieś 15 tysiaków i w 90% się uspokoiło. Pasek conti. Tej byłem zdygany dlaczego tak jest ale... A pompa wody była mu ciebie wymieniana? Ciekawe co by było jakbyś założył z powrotem stary napinacz, ale teraz już za późno skoro wszystko masz złożone do kupy pozdro

Miałem to samo po wymianie kompletnego rozrządu, przejechałem od wymiany ok. 15 tys. i trochę ucichło. Rozrząd robiłem na INA/CONTI/pompa HEPU i napinacz hydrauliczny INA.

włóż klucz do zamka drzwi kierowcy, przekręć kluczyk jakbyś zamykał drzwi, zamknij je tym kluczem i spróbuj otworzyć z pilota, powinno działać

No to czekamy na szczęśliwe "zakączenie" tej dyskusji (-:

Jeżeli masz auto przed 1 liftem to kanał 51 jest temperaturą cieczy silnika. Wątek nic nie wnosi, proponuję zakończyć tą nie mającą końca dyskusję Poczytaj sobie to: Drukuj stronę - Kody klimatronika

KOlego w twoim roczniku temperatura chłodziwa jest na kanale 51. W wersjach z nowym klimatronem jest na 49 kanale

Zobacz cały dolot czy jest szczelny, dymi ja depniesz?, słyszysz może świst jak obciążasz sinik podczas jazdy. U mnie objawami nieszczelności dolotu (gumowa rura łączaca IC z plastikową rurą, która łączy się później z EGR-em) był słyszalny świst i trochę dymu, no i notlauf w górnej partii obrotów. Proponuję na początku ci to sprawdzić.

Nie ma spawy, trzeba sobie pomagać

Wleć na trasę i zasuwaj 12o km/h jeżeli spadnie do ok 70 stopni to na 200% termostat, przerabiałem to osobiście, temperatura oscylowała w granicy 70-75 stopni

Mam (miałem) to samo, po wymianie, wszystko też robiłem na paskach Conti, po przejechaniu ok 10 000 km ucichło, jeszcze słychać ale bardzo cicho, trzeba się wsłuchać. Też drążyłem temat, sprawdzałem rolki, napinacz itd. Podobno paski na początku wydają takie dźwięki (dla mnie to trochę dziwne) ale na dzień dzisiejszy dźwięk się znacznie uspokoił. A wymieniałeś pompę wody, jakiej firmy zakładałeś?

To ten dźwięk? Audi A4 b5 [ajm] dziwne odgłos z okolicy rozrządu - YouTube

nagraj dźwięk, cały czas czy tylko jak ciepły?, słychać takie miauczenie czy inny dźwięk