Maxcudo

Nom właśnie myślałem ze jest jakiś specjalny do tego

To wymień płyn i zobacz reakcje Ja też miałem taki sobie hamulec głęboki, wymieniłem płyn(przy okazji klocki bo były spalone), odpowietrzyłem jak Dev pisał i teraz brzytwa, jeszcze dobrze nie dotknę pedału od razu hamuje

Podłącze się pod temat, ale z innym pytaniem :gwizdanie: Jaki klucz potrzeba do odkręcenia świeć w AEB/APU? Pozdrawiam,

Hail!

Mi też pasuje, przynajmniej na ta chwile

tymbardziej że jest bixenon, to miejsce na dzienne juz jest po starych długich Też tak mam właśnie u mnie :gwizdanie:Ciekaw jestem jak ona wygląda, czemu zdjęć nie dodaje?

Zgadza się, ale byłem ostatnio w takim śmiesznym zakładzie, to robił tylko od Diesla Dlatego pytam

A turbawki od Benzynki też robi? Bo czeka mnie wymiana/regeneracja, gdyż przy butowaniu oliwę przeciąga

środa -- dzień loda Miało padać i nic

no to elegancko, to w sumie taty już 3 amerykan. Pierwsze 2 to Pontiac Transsport 3.8L, fajne krążowniki, a do tego całe z tworzywa. Mimo wszystkich opinii, wcale nie są aż takie drogie w utrzymaniu, jak co niektórzy twierdza

Ja nic nie musiałem robić, po za otworem w lampie na żarówkę. Cala instalacja była poprowadzona, jak uruchamiałem przeciwmgielne tył, to zarówno z lewej jak i z prawej strony było napięcie, tylko lampa prawa nie była przygotowana, a wiec pilnik w ruch i obecnie mam 2

Swego czasu chciałem Audi sprzedać na rzecz Chrysler'a 300M 2.7/3.5L, ale jakoś mi przeszło, aczkolwiek w amerykanach jestem zakochany [br]Dopisany: 25 Październik 2011, 23:20_________________________________________________ Servisujesz tego Ford'a gdzieś w poznaniu? Polecam warsztat w Skórzewie, genialna obsługa i całkiem znająca się na rzeczy

Najs Tak, bo tata ma Dodge Grand Caravan Sport i też spalanie w granicach od 18-25L

Masakra Co się kryje w Twoim profilu za autko? Bo domniemam ze jakiś Amerykanin?

powolutku i pomalutku [br]Dopisany: 25 Październik 2011, 22:57_________________________________________________Apropos, jutro już środa :gwizdanie: Kolejny spot, tj. 30.10.2011 w KC znowu? Będzie mój 2

Soryy ale nie znam Was wszystkich dokładnie ;( Z tego co mi wiadomo ja mam jeszcze B6 :gwizdanie: nie ściemniaj bo Ty przyjechałeś tym wóżkiem na zakup co stał koło mnie i Bartka Tam było kilka wózków :gwizdanie: zazrosć przez Was przemawia i tyle To Ty szpanujesz bo każdy z nas przyjechał jednym samochodem, a ty żeby sie popisać trzema wózkami.

Też mogę skoczyć jak będzie termin odpowiadał [br]Dopisany: 24 Październik 2011, 20:41_________________________________________________ Soryy ale nie znam Was wszystkich dokładnie ;( Z tego co mi wiadomo ja mam jeszcze B6 :gwizdanie: nie ściemniaj bo Ty przyjechałeś tym wóżkiem na zakup co stał koło mnie i Bartka Tam było kilka wózków :gwizdanie:

Zgadza sie Przy takiej przerobce trzeba rozklejac lampy no i sprawa czy sie zmiesci soczewka z BIXa nie mowiac o roznych silniczkach w tych lampach ( tyczy sie B6 ) A wogóle do b5 wychodziły ori bixy? Bixy się mieszczą w ori lampy poliftowe, sam mam takie teraz założone z Bixami od Q7/5. Gwerty mi kombinował i wszystko działa aż miło [br]Dopisany: 24 Październik 2011, 10:20_________________________________________________ Oppps, nie zauważyłem ze kolega ma B6

Mi w końcu udało się zawitać Rok się wybierałem

Akumulator "+", tam zawsze jest napięcie, chyba, że aku wydojony, ale i tak coś jest

Skontaktuj się z kolegą "Gwerty" a wszystko będzie jasne Żeby mieć bixy musisz zmienić soczewy, na biksenonowe, żarnik ten sam, tylko owa przesłonka jest, jak już koledzy wyżej pisali

Mam ten sam problem, ale w B5 :/ Wszystko całe, nigdzie nieszczelności nie ma, a sssssssssssss jest jak przyspieszam i to nie dźwięk turbiny

pierwsze takie coś widzę Z chęcią zobaczę jak się temat rozwinie :gwizdanie: Powiem, dziwna rzecz, nie widziałem jeszcze takowej rzeczy w prezentowanych b5 w klubie