Norbi

stary nigdy :exclaim: pół życia spedziłem na rajdach(spędzam) i Subru to dla mnie kozak jakich mało :exclaim: :exclaim: :exclaim:

Stajnia za***ista, stado koni też [ Dodano: 03-04-2007, 19:45 ] Mi też, ale dostęp do podzespołów już w S4 B5 był żaden, a w B6...? nie chce mysleć, natomiast Subru... relewacja :exclaim: czy w tej V8 rozrząd jest z tyłu

nooo

odpuszczam. Nie chce mi się gokartować :confused:

Znalazł się doradca co zmienił 1.9TDI na 3.0 PB Będe jutro panie szefie musze Was do Reala przekonać

Rów nież miałem podobną sytuacje tyle ze u mnie nie stało sie to nagle :eek: Poprostu musiałem rozebrać tunel środkowy, dobrać sie do silniczków i rozruszać je wiekszym napieciem. Po złożeniu chodziły ok

A mnie wtedy nie było Fcuk

To śmiało jak będziesz przejazdem dzwoń. 604 950 757. Może jutro pojawisz się na spocie w Wawce, to już wogóle byłoby malinowo, obejżałbym ją z chęcią LIVE :biggrin:

bodajże 1560 kg i ma zrobiony soft na 316 KM (tak jest napisane w briefie, nie mierzyłem), a ile Twoje Eseczka w serii ma setki?? [ Dodano: 02-04-2007, 16:52 ] zerknąłęm ,że to manual więc 5.4 mój jak był młody :biggrin: miał 5.6 w serii, czyli teraz po sofcie zakładając oczywiście, że wszystko jest sprawne i bangla jak należy to faktycznie powinno być podobnie. może kiedyś bedzie nam dane stanąć obok siebie i sprawdzić tak z czystej ciekawości . Piekna ta B6-czka jeszce raz gratki za wybór :exclaim:

Myśle,że na 100% szybsze, tylko jestem ciekawy jak ciągnie taka moc kiedy nie ma turbulum [ Dodano: 02-04-2007, 15:59 ] To bardzo dobry wynik, u mnie wypada to nieco gorzej a przecież 2 gary mniej :confused: [ Dodano: 02-04-2007, 16:00 ] nie jesteś sam, też nie zrozumiałem o co cho

Bardzo jestem ciekawy jak wypada porównanie do S4 B5 jeżeli chodzi o odczucia z jazdy. Rewelacja autko, napisz ile potrafi łyknąć w mieście to cudeńko

dobre :exclaim:

Oniak ale żeś przyje#$* z grubej rury, łyknąłem kit jak młody pelikan :eek:

Norbi skąd ta opinia ?. Robiłem takie silniki i nie ma z nimi żadnych problemów. Zmień zdanie które masz po nie udanej modyfikacji pewnie swojego auta :exclaim: . Ktoś to wykonał nie poprawnie stad Twoje problemy :exclaim: Powiem Ci ,że mnie zaskoczyłeś bo słyszałem o kilku autkach po sofcie z Tipem i w każdym były podobne problemu jak kiedyś u mnie, tzn. po zwiekszeniu momentu skrzynia przy maksymalnym przyspieszaniu wariowała na 4 i 5 biegu. Zrzucała z 5 na 4 aby po chwili wrzucic na 5 i od nowa. Przy przyspieszaniu spokojnym sutuacja nie wystepowała. Kilkakrotnie wracałem na poprawke i po dwóch bodajże korektach(czyt. obniżeniu momentu) autko jeździło jak przed softem. Robiłem to u dość dobrze znanego w moich stornach Mastersa i zasiegałem opinii u Diagtronika i powiedzieli mi to samo. Bez zmiany oprogramowania Tipa nie ma co sie brac za soft 2.5TDI. Poprostu getribe ma ograniczenie momentu i powyzej bodajże 360 Nm zaczyna szaleć.

Też mi sie tak wydaje, a nie było go bo nie dojechał ale blisko był

Na razie bez softu. Prawde mowiac to zastanawiam sie czy wogole warto bo te 163konie i 320Nm mi w zupełności wystarcza na razie. No i troche średnio widze sens bulenia 2 tysięcy za "powietrze". No ale może ktoś przekona mnie że jednak warto A ścignąć się na Poznańskiej zawsze możemy pozdro malik -------- BTW: zeskanowałem w końcu instrukcje do RNS-E. Info skąd zassać na priv. Przywiozę też kilka wydrukowanych kopii na najbliższy spocik warszawski. Podjedź do Mastersa http://www.tdi-tuning.pl w Al. jerozolimskie niech wgra Ci za free sofcik na próbe i jak z niej wrócisz to zapewniam Cie, ze napewno nie bedziesz chciał z powrotem tych 1400 nie 2-ch tysi i na temat powietrza bedziesz mial juz zupelnie inne zdanie [ Dodano: 30-03-2007, 17:38 ] Pucować się chtóren to się tak spieszył na spota do media Markt http://www.youtube.com/watch?v=OAPFBBGxCbE&mode=related&search=

Aaaaaa, bo tak jakoś poszła z lekkiej przyczajki i nie wszyscy byli gotowi+parę wypadków losowych.Ostatecznie stanęło: - 13 piątek - bieżący towarzysze życia (konkubiny/konkubenci/podobno można też wielbłąda zabrać), polarki, śpiwory, materace (ktoby tam spał a zwłaszcza na materacu :biggrin: ), materiały szkoleniowe-dużo - sczegóły na najbliższym spocie Senkju za jak zwykle wyczerpujące wyjaśnienia

A to dlaczego piątkowe szkolenie nie wypaliło, pucować mi sie tu zaraz bo ja nie spotowy w tyg byłem

Nie ma prawa lać się tamtędy woda,nawet gdybyś nie miał tej maskownicy, jeżeli masz wode wewnątrz autka gdzieś w oklicy nóg to stawiam na nieszczelną nagrzewnice

Zgadza się tylko z Kubą, naprawde naszą marke poznał dobrze, sam posiadał już kilka Audiczek

16.5 Pb 98 miasto, dziś sprawdzane, na baczku całe 320km

Chłopaki ja też uważam że BMW to daleko do Audi no ale jak testowali nowe RS4 to powinni je porównać z M3 CSL a nie zwykłą M3 Tam była S4 i M3 :exclaim: i wydaje mi się a nawet jestem pewien ,że BMW wcale nie jest daleko do Audi, nie bądźmy pyszni koledzy

Po 2001 przestały się wycierać, zrobili z lżejszych stopów wydrążone w środku i teraz pekają kaszana na całej linii,a i tak ta motorownia chodzi mi po głowie(wymiana wałków w poprzednim nic mnie nie nauczyła ) [ Dodano: 28-03-2007, 15:56 ] Po 500 to już by byłó w najlepszym wypadku po dwóch regeneracjach , bądż wymianach wałków. Wczesniejszy AKN i pózniejszy AKE niczym sie mechanicznie nie różniły. Wałki max. 250tys, a w polskich warunkach dużo mniej :confused: [ Dodano: 28-03-2007, 15:58 ] Wtryskiwacze padają w dowolnie wybranym przez siebie momencie, nie masz na to wpływu