Norbi

Bardzo możliwe, absolutnie nie neguje tego co mówisz, ale autko już jakiś czas temu zamienione na obecne,a tu jak narazie mocy nie brakuje (pewnie do czasu)

i tu jest problem :exclaim: Sprawdz wiązkę może przetarta. Albo mam jescze jedno rozwiązanie, skoro masz drugi czujnik to podłącz go bezpośrednio do termometru i wypuść z nowa instalacją na zewnątrz. Pośmigasz tak kilka dni i będziesz wiedział czy termometr jest ok. I zabieraj sie za "kopanie" bo jak sprawdziłeś vagiem to oznacza że masz klimę(czy mam racje?) a do poprawnego funkcjonowania klimy jest niezbędny.Zgadza sie klima jest i dlatego właśnie wymieniałem termometr, bo zdarzało sie ,że nie mogłem załączyc klimy, bo na termotrze była ujemna temp. Orientujesz sie gdzie, którędy ta wiązka od zegarów idzie? Chociaż to i tak wiele mi nie da bo moja motorownia zajmuje cały przedział silnikowy i miejsca na "kopanie" brak :confused:

Wiesz co jedyną kostke jaką napotkałem to była ta w która wpiąłem czujnik, a na VAG-u wyskakiwał z tego co pamietam błąd o treści "zwarcie z masą, czy jakoś tak...

Mam już dwa takie czujniki: 1-szy ten który był i myślałem , że jest padnięty bo wskazywał temp. jak mu się chciało :biggrin: 2-gi który nabyłem 2 dni temu w ASO podłączyłem i jest to samo :confused: mogę 1 odsprzedać, a przy okazji może jakieś sugestie dlaczego oba wskazują źle

Hamownia obowiązek

obiecuje poprawe szefuniu :biggrin: [ Dodano: 04-04-2007, 16:12 ] Nie no niemożliwy gość jesteś panie Wit.s za***iste pomysły

stary nigdy :exclaim: pół życia spedziłem na rajdach(spędzam) i Subru to dla mnie kozak jakich mało :exclaim: :exclaim: :exclaim:

Stajnia za***ista, stado koni też [ Dodano: 03-04-2007, 19:45 ] Mi też, ale dostęp do podzespołów już w S4 B5 był żaden, a w B6...? nie chce mysleć, natomiast Subru... relewacja :exclaim: czy w tej V8 rozrząd jest z tyłu

nooo

odpuszczam. Nie chce mi się gokartować :confused:

Znalazł się doradca co zmienił 1.9TDI na 3.0 PB Będe jutro panie szefie musze Was do Reala przekonać

Rów nież miałem podobną sytuacje tyle ze u mnie nie stało sie to nagle :eek: Poprostu musiałem rozebrać tunel środkowy, dobrać sie do silniczków i rozruszać je wiekszym napieciem. Po złożeniu chodziły ok

A mnie wtedy nie było Fcuk

To śmiało jak będziesz przejazdem dzwoń. 604 950 757. Może jutro pojawisz się na spocie w Wawce, to już wogóle byłoby malinowo, obejżałbym ją z chęcią LIVE :biggrin:

bodajże 1560 kg i ma zrobiony soft na 316 KM (tak jest napisane w briefie, nie mierzyłem), a ile Twoje Eseczka w serii ma setki?? [ Dodano: 02-04-2007, 16:52 ] zerknąłęm ,że to manual więc 5.4 mój jak był młody :biggrin: miał 5.6 w serii, czyli teraz po sofcie zakładając oczywiście, że wszystko jest sprawne i bangla jak należy to faktycznie powinno być podobnie. może kiedyś bedzie nam dane stanąć obok siebie i sprawdzić tak z czystej ciekawości . Piekna ta B6-czka jeszce raz gratki za wybór :exclaim:

Myśle,że na 100% szybsze, tylko jestem ciekawy jak ciągnie taka moc kiedy nie ma turbulum [ Dodano: 02-04-2007, 15:59 ] To bardzo dobry wynik, u mnie wypada to nieco gorzej a przecież 2 gary mniej :confused: [ Dodano: 02-04-2007, 16:00 ] nie jesteś sam, też nie zrozumiałem o co cho

Bardzo jestem ciekawy jak wypada porównanie do S4 B5 jeżeli chodzi o odczucia z jazdy. Rewelacja autko, napisz ile potrafi łyknąć w mieście to cudeńko

dobre :exclaim:

Oniak ale żeś przyje#$* z grubej rury, łyknąłem kit jak młody pelikan :eek:

Norbi skąd ta opinia ?. Robiłem takie silniki i nie ma z nimi żadnych problemów. Zmień zdanie które masz po nie udanej modyfikacji pewnie swojego auta :exclaim: . Ktoś to wykonał nie poprawnie stad Twoje problemy :exclaim: Powiem Ci ,że mnie zaskoczyłeś bo słyszałem o kilku autkach po sofcie z Tipem i w każdym były podobne problemu jak kiedyś u mnie, tzn. po zwiekszeniu momentu skrzynia przy maksymalnym przyspieszaniu wariowała na 4 i 5 biegu. Zrzucała z 5 na 4 aby po chwili wrzucic na 5 i od nowa. Przy przyspieszaniu spokojnym sutuacja nie wystepowała. Kilkakrotnie wracałem na poprawke i po dwóch bodajże korektach(czyt. obniżeniu momentu) autko jeździło jak przed softem. Robiłem to u dość dobrze znanego w moich stornach Mastersa i zasiegałem opinii u Diagtronika i powiedzieli mi to samo. Bez zmiany oprogramowania Tipa nie ma co sie brac za soft 2.5TDI. Poprostu getribe ma ograniczenie momentu i powyzej bodajże 360 Nm zaczyna szaleć.

Też mi sie tak wydaje, a nie było go bo nie dojechał ale blisko był

Na razie bez softu. Prawde mowiac to zastanawiam sie czy wogole warto bo te 163konie i 320Nm mi w zupełności wystarcza na razie. No i troche średnio widze sens bulenia 2 tysięcy za "powietrze". No ale może ktoś przekona mnie że jednak warto A ścignąć się na Poznańskiej zawsze możemy pozdro malik -------- BTW: zeskanowałem w końcu instrukcje do RNS-E. Info skąd zassać na priv. Przywiozę też kilka wydrukowanych kopii na najbliższy spocik warszawski. Podjedź do Mastersa http://www.tdi-tuning.pl w Al. jerozolimskie niech wgra Ci za free sofcik na próbe i jak z niej wrócisz to zapewniam Cie, ze napewno nie bedziesz chciał z powrotem tych 1400 nie 2-ch tysi i na temat powietrza bedziesz mial juz zupelnie inne zdanie [ Dodano: 30-03-2007, 17:38 ] Pucować się chtóren to się tak spieszył na spota do media Markt http://www.youtube.com/watch?v=OAPFBBGxCbE&mode=related&search=

Aaaaaa, bo tak jakoś poszła z lekkiej przyczajki i nie wszyscy byli gotowi+parę wypadków losowych.Ostatecznie stanęło: - 13 piątek - bieżący towarzysze życia (konkubiny/konkubenci/podobno można też wielbłąda zabrać), polarki, śpiwory, materace (ktoby tam spał a zwłaszcza na materacu :biggrin: ), materiały szkoleniowe-dużo - sczegóły na najbliższym spocie Senkju za jak zwykle wyczerpujące wyjaśnienia