Norbi

A to dlaczego piątkowe szkolenie nie wypaliło, pucować mi sie tu zaraz bo ja nie spotowy w tyg byłem

Nie ma prawa lać się tamtędy woda,nawet gdybyś nie miał tej maskownicy, jeżeli masz wode wewnątrz autka gdzieś w oklicy nóg to stawiam na nieszczelną nagrzewnice

Zgadza się tylko z Kubą, naprawde naszą marke poznał dobrze, sam posiadał już kilka Audiczek

16.5 Pb 98 miasto, dziś sprawdzane, na baczku całe 320km

Chłopaki ja też uważam że BMW to daleko do Audi no ale jak testowali nowe RS4 to powinni je porównać z M3 CSL a nie zwykłą M3 Tam była S4 i M3 :exclaim: i wydaje mi się a nawet jestem pewien ,że BMW wcale nie jest daleko do Audi, nie bądźmy pyszni koledzy

Po 2001 przestały się wycierać, zrobili z lżejszych stopów wydrążone w środku i teraz pekają kaszana na całej linii,a i tak ta motorownia chodzi mi po głowie(wymiana wałków w poprzednim nic mnie nie nauczyła ) [ Dodano: 28-03-2007, 15:56 ] Po 500 to już by byłó w najlepszym wypadku po dwóch regeneracjach , bądż wymianach wałków. Wczesniejszy AKN i pózniejszy AKE niczym sie mechanicznie nie różniły. Wałki max. 250tys, a w polskich warunkach dużo mniej :confused: [ Dodano: 28-03-2007, 15:58 ] Wtryskiwacze padają w dowolnie wybranym przez siebie momencie, nie masz na to wpływu

Z tego co pamietam to porownywal S4 do M3 i wypadly podobnie z delikatna przewaga S4 ze wzgledu na naped quattro. M3 okreslil z kolei za bardziej agresywne. Z tym ze to bylo jakis czas temu moze nakrecili cos nowego. Ale w Top Gear jedyny wystep owczesnej RS4 jaki widzialem to jak Clarkson scigal sie na szczyt gory z kolesiami co sie po niej wspinali a potem na dol kto widzial to wie o czym mowie.... Dokładnie tak jak mówisz :exclaim:

Widze , ze kolega Malik to prawie mój ziom. Możemy razem na odwiedziny tych ogrów Warszawskich jeździć. Motorownia zacna pewnie po sofcie to i brać się będzie z kim na Poznańskiej

Zgadza sie nie inaczej, gość :eek: przepotęzny :exclaim: :exclaim: :exclaim:

Mam takiego magika na Mokotowie, a kod na navi to raczej złudne nadzieje :confused:

Ke, jakie plany :eek:

Jak tam ogry po spocie

No spota to chyba dziś nie ma, bo tak cicho. Nic to to nie przyjeżdzam

Wszystkie rolki, napinacz i pompa wody to jest absolutne minimum

BUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

Estem ZAAAAAA!!!!!

Wit.s dałeś chałde kasy to fakt, ale możesz być na 100% pewny co do mechanika i użytych części. Mam nadzieje ze nie zalujesz bo to w koncu ja poleciłem Ci to miejsce, ale znam Andrzejka dobrze i wiem ze potrafi rozebrać motorownie poraz drugi jak mu sie cos chociazby przysni, ze jest w nie cos nie tak :biggrin: Ja za regeneracje wałeczków do AKN-a u Świątka plus cała nowav hydraulikę płaciłem 1700 zeta. Po około 200-250 tys. km w AKN-ie trzeba sie liczyc z takim wydatkiem niestety :confused:

Jeżeli Tiptronic, to razem z modem skrzyni inaczej skrzynia warjuje, a to już nie u Mastersa.

Nie bita, a tylko przerysowana gwoździem przez wandala

No prawdziwe szczeście, ze nie byles na miejscu Subaranki :confused:

Jestem od dawna pod wrażeniem Poźkowego zapału, dzik

15-tki to podstawa, też takie zakładam, tylko sie jeszcze jednego forumowego "fachowca" poradze jakie założyć

oka szefie,już od dawna chciałem to zrobić,ale gdzie nienapisze to mój przyjaciel się zawsze wtrąca., już taka jego nikczemna natura

a to jest jakiś priorytet te kunie

Spotkałem się z opinią jednego mechaniora, ze czasami te stuki wystepują w Quattro, jeżeli nie jest to mocno uciążliwe to jeździć, Quattro jest w zasadzie nie do zajechania.