pioteros

to niewiele obstawiam malutka dziurke gdzies w ukladzie wezy lub w chlodnicy

dokladnie, pompowtryski 1.9 tdi 116km i wzwyz sa podobne (roznice w osprzecie) a 101km juz jest niestety slabszy konstrukcyjnie co nie znaczy ze jest zlym silnikiem, zawsze mozna go programem podciagnac:)

a olej ci ubywa znaczaco? od wymiany do wymiany jesli nie to nie ma sie co zamartwiac, a z czasem mozesz wywalic ewentualnie zaslepic EGR zebys mial czysciej w dolocie, a przy tym polecam tez wyczyszczenie calkowite dolotu na wejsciu do glowicy i samego kolektora ssacego

czy zimny silnik dymi na bialo przy odpaleniu? jest jakis nietypowy zapach spalin? (jesli masz plyn spalany zapach bedzie taki dziwnie slodkawy, drazniacy) w wiekszosci przypadkow jesli idzie uszczelka, to olej dostaje sie do wody, bardzo rzadko na odwrot, poniewaz cisnienie oleju jest wieksze niz wody w ukladzie, no a drugi przypadek jak napisalem wczesniej czyli plyn moze dostaawac sie do komor spalania, ale na twoim miejscu sprawdzil bym dokladnie wszystkie weze i gumowe zlaczki czy nie poparciamy/popekaly a takze sprawdzil szczelnosc chlodnicy nie napisales tez ile tego plynu ubywa:)

nie mam zadnych bledow jesli chodzi o motor

u siebie w aeb'ie tez mam nietypowe zachowanie, mianowicie w czasie na przyklad parkowania, kiedy juz zatrzymuje sie, wciskam sprzeglo, wypinam bieg i puszczam sprzeglo, po puszczeniu obroty nieznacznie rosna do powyzej 1000-1100obr/min i nienaturalnie wolno spadaja do tych nominalnych 800-900, czy to tez moze byc ten czujnik polozenia sprzegla?

ja tez mam luzy i stuka, przewaznie na niskich biegach slychac, jesli sie umiejetnie i delikatnie zmienia biegi to nie stuka, ale nie przejmuje sie tym bo naped dziala i nic sie w sumie nie dzieje, i jak koledzy wyzej napisali, stuki zawsze beda, a nawet jak sie wymieni kilka rzeczy to kilka kolejnych zaraz i tak pewnie wyskoczy:)

dzieki bardzo mam nadzieje ze jak sie za to wezme to rzeczywiscie wszystko pojdzie jak zloto:)

mam pytanie co do licznika, czy trzeba demontowac wszystko co jest w okol niego, czy wystarczy zdjac ten plastik gorny kolumny kierowniczej i odkrecic 2 torxy ktore on przykrywa?

abs nie dziala, zauwazylem to na jezdzie probnej kiedy depnalem mocno po pedale, a w serwisie komp nie chcial sie polaczyc w ogole z modulem abs, obstawiam ze padl sterownik + ktos wyjal zarowki, dodam ze kontrolka nie zapala sie nawet po przekreceniu kluczyka w stacyjce kiedy jest test

witam, a ja mam nieco inne pytanie, czy jest mozliwosc wylaczenia calkiem kontrolki od absu w sposob inny niz poprzez jej bezposrednie wylaczenie/odlaczenie/zgaszenie zarowki w liczniku? kupilem auto z niedzialajacym absem (co bylo dobra karta przetargowa) i prawdopodobnie abs cos sygnalizowal wiec zeby sprzedac auto handlarz pewnie wylaczyl sygnalizacje absu

jesli bede mial szczescie to dopiero niedlugo zaczne moja przygode z a4, obecnie pracuje zagranica i zbieram wlasnie pieniadze na samochod, wybor padl wlasnie na A4, ale konkretniej TDI AFN Quattro, bede takiego szukal za pare miesiecy i mam nadzieje ze znajde te jedyne w przyszlosci chcialbym go nieco dopicowac, mianowicie chodzi mi o FMIC, wtryski 0.216 i oczywiscie nowy program pozdrawiam