Pjotras

Nic nie zgrzypi, ani nie tłucze, Ja nie wrzucałem tej gumy. Ustawiłem tak talerzyk aby ta wypukłość opierała się o koniec sprężyny i tyle. niby nic ale z 2-3mm sie urwie, na górze została oczywiście ori jak była.

Może ja coś troszkę rozjaśnię z mojej przygody z brd. Po kupnie te same objawy co u Ciebie, telepawka przy grzaniu i dymienie. Ustawienie rozrządu na 0 pomogło ale nie w 100%. Wszelkie drgania silnika ustały dopiero po wywaleniu DPF oraz wyłączeniu programowym i zaślepieniu egr. Na tą chwile, nie ma momentu, aby cokolwiek drgało na jakichkolwiek obrotach, nie czuć nic, ani na budzie, ani pod tyłkiem, nie widać nic na obrotku,

A wrzucałeś gumę między ten talerzyk a sprężynę, czy położyłeś sprężynę bezpośrednio na talerzyk? różnica ori vs b5

A mierzyłeś przed i po? Ile siadło? U mnie przed 66,7, teraz po 2 tyg jazdy jest 64,9

fele z a5 18x8,5 et29 z oponą 225/40 yokohama zawias 1BV z talerzykami od b5, potrzebny jeszcze dystans na tył 5 lub 7mm

A ja już wiem co przegapiłem i skąd stwierdzenie o 3sdm wygląda całkiem całkiem. Czekamy na opony

Można próbować odzyskać z jakiś używek amortyzatorów wylanych z b5 co za parę złocisy się kupi, tylko w jakim one będą stanie i czy zejdą z amorka nie wiadomo. Cisza w temacie, a ja postanowiłem sprawdzić co i jak z tym będzie więc zakupiłem talerzyki z B5 w ASO... no ale cóż są. Poniżej porównanie przed i po vs tył. Myślę, że jest to całkiem niezła alternatywa za rozsądne pieniądze, jeśli ktoś nie chce szurać na gwincie, lub wrzucać podkładek dystansowych na tył aby wyrównać prześwity i nie podwyższać dodatkowo. Pomiar "po" zrobiony przed jazdą próbną, zaraz po opuszczeniu auta, Po jeździe opadło jeszcze bodajże 3mm.. Podła pogoda więc nie ma fot na zewnątrz od boku, ale jak tylko będzie możliwość to pstryknę jak to wygląda i pomierzę wszystko.. Samochód A4 B7 I jeszcze jedna sprawa, mówi się, że nie da rady wyjąć amorka ze sprężyną bez demontażu wahaczy i odkręcaniu tych wszystkich zapieczonych śrub... JA MÓWIĘ, ŻE SIĘ DA PONIEWAŻ TO ZROBIŁEM

Jakie 3sdmy Olej te yokohamy szybko je ząbkuje a zwłaszcza w A4, pomyśl nad uniroyal rainsport 3, ciche i dobrze się kleją na suchym i mokrym był przymiarki więc stąd przypuszczenie, że to właśnie te

ja śmigam teraz na takich gumach, tyle, że w 18", a wcześniej w leonie miałem. Powiem tak, jak na wygląd bieżnik ładnie się prezentuje, sczególnie boczna ścianka z tymi wychodzącymi rowkami i przy lekkim naciągu, jeśli chodzi o trakcje to w a4 się trochę rozczarowałem jeśli chodzi o jazdę po mokrym. szybko traci przyczepność jak chce się na 2 biegu szybko wyrwać. BTW będzie świetnie furmanka się prezentować na 3sdm'ach, wiem bo też miałem i robi robotę to kółko.

i mnie wyjdzie więcej jak za samo lustro

Do kogo można uderzyć po kostki z kabelkami do lustra fotochrom i do czujnika światła/deszczu?

To i ja się podzielę swoimi spostrzeżeniami, silnik BRD. wskazania fis plus moje obliczenia przy tankowaniu. Spalanie z DPF, głównie miasto, czasami wypad kawałek traską do rodziców. 8,9l/100km, fis pokazywał 8,7 spalanie bez DPF, z programem u Ali'ego, z kolektorem od BKD i wyłączonym egrm, te same warunki 8.2l/100km i obserwuje dalej. fis 8,5 Zakładam, że będzie mniej jak będzie cieplej, bo na jesień z DPF wychodziło 8,5l/100.

Dzieki bardzo. Słyszałem o szybexie dobre opinie i nawet tam dzwoniłem. A może jakaś alternatywa?

Siema Koledzy potrzebował bym jakiś sprawdzony namiar na firmę z okolic Dąbrowy Górniczej co się zajmuje wymianą szyb. Niestety pękła mi szyba przednia i muszę wymienić...

Wiem, ale chciałem to potwierdzić na swoim przykładzie. Negatywy to koszta usuwania i programu a tak po za tym to nieznacznie dłuższe nagrzewanie silnika (wyłączony egr), innych negatywów póki co nie widzę. Żadnego zapachu nie czuje z rury, powiem więcej - bardziej śmierdziało jak miałem DPF. Teraz tylko sobie słucham turbinki z wydechu jak świszcze

Ja jestem świeżo po wywaleniu tego ustrojstwa i "korekcie" programu. 2 tyg jeździłem bez DPF, a potem doszedł programik i powiem jedno - jak możecie to wyrzucajcie to w cholere. zupełnie inny samochód po samym wyrzuceniu filtra. Spalanie z miejsca spadło, praca silnika zupełnie inna, same pozytywy. Pierwsze tankowanie po całej procedurze i od razu 0.5l/100km mniej, a po programie jeździłem dynamiczniej z bananem na twarzy. Dodam, że jeżdżę głównie po mieście i wyszło mi 8.49/100.

Nawet sporo Kupuj gwint, a ja biore Twoje Eibachy

Pozwolę sobie przerzucić część rozmowy, aby nie śmiecić u kolegi w temacie. Generalnie chciałbym poznać Wasze opinie, doświadczenia z obniżeniami więcej niż -35 na amorach 1BE/1BV? Coś się dzieje, amorki padają itp.? Myślę, że pomoże to paru osobom (w tym mnie) w podjęciu decyzji. Pozdro

Czyli generalnie można wrzucać więcej niż -40 na np 1BV? w granicach rozsądku oczywiście. Dzieki za info i sorki za śmieci w temacie Pozdro

siema MAT1000 dobrze wyczytałem, że wrzuciłeś sportline'a na amorek 1BE? Nie obawiasz się, że się szybko skończy? Fajnie to wygląda i obniżenie wygląda na w sam raz i taki efekt też chciał bym uzyskać, ale obawiam się właśnie tego -45/50 na amorku 1BV. Na fotkach co za koło jest?

Witam Panowie podpowiedzcie bo nie mogę ogarnąć tego. Na screen'e jest vcds i czy w 4 okienku pt. steering angle jest moja synchronizacja rozrządu? Jeśli tak, to jest ona dość dupiata i prośba o jakiś pewny namiar aby to skorygować gdzieś z okolic Dąbrowy Górniczej, Sosnowca, Katowic. Podziękował serdecznie. Pozdrawiam

Witam Panowie tak czytam i czytam, nie tylko tutaj ale także na innych forach i mam mętlik w głowie.... jak to jest z tym rozrządem i wtryskami w ASB. bardzo chętnie bym przygarnął takie 3.0 tdi sercem, ale jednak rozum podpowiada, żeby jednak nie. Koszta rozrządu itp są nieadekwatne do czasu jaki zakładam, że będe jeżdził tym samochodem i ile km rocznie będe robił. No chyba, że zostanie na dużo dłużej. Szukam już od jakiegoś czasu B7 avant z jakimś możliwym silnikiem ale 2,0 tdi kible, 2.0 TFSI też coś nie teges, 4,2 nie dla mnie, na 3.0 TDI choruje od dawna.

Witam Wszystkich serdecznie, na imię mam Piotr, obecnie śmigam łoplem astrą 99, ale czas na zmiany i wybór padł na a4 avant b6 w dieslu, dlatego zawitałem do Was aby coś więcej się dowiedzieć zanim kupię. Pozdrawiam