Pjotras

Ja w b7 mialem 64.5 cm po ułożeniu i bez gum na talerzykach przy 1bv. Opony 225/40/18.

Trzeba wysłać do firmy która ją ożywi.

Wrzucaliście talerzyki z gumami czy bez? Z reguły siada ok 15mm jak się ułoży wszystko, bez gumy ok 20-22mm.

Ja obstawiam przetwornice. Zamień z drugiej lampy żarnik i będziesz wiedział. Jeśli założyłeś żarnik z innymi parametrami to szlag trafił przetwornice bo pracowała w innych warunkach niż na oryginalnych parametrach. Na szczęście da się uratować takie przetwornice w większości przypadków.

Pozdro dla kierownika z czarnej b6, rej. KOL KJ z klubowymi ramkami, widziana dziś ok 17.30 na parkingu ch Pogoria w DG.

Jak bym swoją widział felga koniecznie, możesz też wrzucić talerzyki z b5 z przodu, wyrówna się z tyłem. Do tego samochodu nic więcej nie trzeba. No może fajny wydech bezawaryjności i taniej benzyny bo gaz to wywal Ps. Skąd ze śląska jesteś? Może być pw.

Wyjdzie. NIe pamiętam już w której grupie , ale opisane jest to bodajże w rozpisce podpinania tempomatu. Generalnie masz ciąg liczb i naciskając odpowiednie pedała (sprzęgło,gaz czy hamulec) wartości powinny się zmieniać z 0 na 1. Jeśli nic się nie zmienia po naciśnięciu hamulca to masz pewność, że to ten czujnik. Może któryś z kolegów podpowie, która to grupa Z wymianą poradzisz sobie sam, 10 min roboty.

Nic się nie dzieje. Miałem bez gumy w b7 i mam tak teraz w b6 i wszystko jest w porządku.

Najlepiej nie dawać w ogóle tej gumy, wtedy zyskujesz dodatkowe ~2 mm

Przemku takie życie. Kto ma benzyne w żyłach to nie odpuści tematu tylko patrzeć jak bedziesz śmigał jakims rs Ja śmigam niecałe 3 miechy i tylko uśmiech na twarzy. Fakt, że trzeba wlożyć troche kasy chociażby w samą eksploatacje ale frajda rekompensuje to.

Tak to ja Widzisz co narobiłeś, pół roku trułem żonie i szukałem coś odpowiedniego bijąc się z myślami, aż w końcu stwierdziłem, że raz się żyje no i mam eske . Jak najbardziej można by się kiedyś spotkać, eska nie do ścigania tylko do sklepu po bułki i do słuchania, ale pogadać można Pozdrawiam

Musze Ci powiedzieć, że przez to, że Twoja RS'a wiozła mnie do ślubu zachorowałem na V8 i sam sobie kupiłem starszego i nieco słabszego brata S4.. Ale dźwięk wymiata..

Seves fajnie jest to opowiedziane w cyklu na tvn turbo http://player.pl/programy-online/wszystko-co-chcielibyscie-wiedziec-o-samochodach-odcinki,3945/odcinek-8,4x4,S00E08,55110.html jak link nie działa to odcinek 8 - "wszystko co chcecie wiedzieć o samochodach"

Ale tym się nie da spokojnie :evil2: Ja też byłem zdziwiony, że to ma aż taką zależność..

Kurde nie możliwe takie spalanie, chyba cały czas 6 bieg 90km/h i bez naciskania prawej nogi ja nie mogę zejść poniżej 13 Co do żarników to uważaj z tym 4800, może Ci strzelić przetwornica. Moją udało sie uratować. Rozmawiałem z panem z HIDserwis i twierdzi, że w starszych autach powinno się na dedykowanych żarnikach jeździć, ponieważ każda zmiana barwy to zupełnie inne parametry pracy dla przetwornicy, a starsze niby nie mają jakiegoś tam zabezpieczenia przez co padają.

Cupra wygląda naprawdę dobrze na esie. Też wrzuciłem u siebie i całkiem inny przód.

talerzyk jest niższy. punkt osadzenia się nie zmienia.

I po raz kolejny z mojej strony podziękowania za zestawik. Jak zwykle wszystko szybko, sprawnie i przyjemnie. Podziękował serdecznie :hi:

Ty tak na poważnie? Pytam tylko bo coś takiego mi się obiło o uszy/oczy.

A propo olejów tak zapytam trochę laicko bo od 2 tyg mam eske i przymierzam się do wymiany oleju, podczas zalewania oleju wlewacie go tylko przez korek czy może część lejecie przez filtr oleju aby uniknąć czasu napełniania się całego układu?

a przeczytałeś choć jedną stronę tego tematu?

Wrzuć talerzyki z B5 na przód i będzie ładny klin.

Witam Ja zapytam Was - użytkowników S4 trochę inaczej. Czy dziś wiedząc o wszystkich bolączkach silnika BBK zdecydowalibyście się ponownie na zakup takiego auta, wiedząc, że trzeba włożyć do niego +/- 1/3 wartości auta? Od jakiś 2 miesięcy chodzi mi taki samochód po głowie, ogólnie chodzi mi coś co ma więcej niż 4 cyl i nie jest to tdi, ale śledząc różne fora to po prostu audi nie ma z lat 2004-2007 żadnego udanego silnika benzynowego w układzie V. Nie chodzi mi tu o ilość oleju wlewaną do auta, czy spalanie na poziomie 20/100, ale o debilne wady konstrukcyjne typu rozrząd czy spalanie oleju 1L/1000. Jeździłem 1,9 ARL, posiadam 2.0 BRD, ale to nie jest to czego oczekuje. Posiadając mniej więcej 40 tyś nie ma czego kupić ze stajni audi co powodowało by uśmiech na twarzy. Inne auta mnie nie interesują, rozważałem rożne marki i modele, ale stylistycznie tylko i wyłącznie AUDI. Proszę Was o konkretną i szczerą odpowiedź co mam nadzieje pozwoli na dokonanie wyboru. Na tą chwilę serce i emocje krzyczą TAK, ale rozum mówi - chyba cie pop....ło.

Potwierdzam, żelki pierwsza klasa . Co do obsługi to tak jak już nie pierwszy raz na najwyższym poziomie. Śmiało zamawiać, wszystko bezproblemowo i o rade można zapytać. Podziękował serdecznie :hi:

Można zadać pytanie dlaczego VAG (i pewnie nie tylko) dopuścił się takiego oszustwa, ano po to aby "zadowolić" ekoterrorystów, którzy szukają problemów tam gdzie najłatwiej i starają się odwrócić uwagę od bardziej poważnych spraw. Nie neguje tego, że emisja NOx nie jest problemem, owszem jest, ale tworzenie na siłę nowych technologii tylko po to aby zadowolić eko doprowadza do takich celów. Jak dla mnie temat jest bardziej złożony i ma drugie dno, a to jest tylko ułamek problemów świata, a vag dał się poprostu przyłapać. A te "pierdzące krowy" mają duuużo większy udział w efekcie cieplarnianym niż wszystkie pojazdy z oszukanymi programami razem i pomnożone przez 3.