dRACoNIx
-
Postów
74 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez dRACoNIx
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 14
-
No a dokładka ABT to -2.9cm niżej, to sobie wyobraź co by się działo, tam mam bardzo mało miejsca
-
z talerzyków waśnie zrezygnowałem, myślałem o tym ale -15mm to za dużo dokładka ABT została by na pierwszej lepszej chopce.
-
spring jest z b6 sedan (0JH) - czyli pod index 8, czyli tak jak chce fabryka dla 2.0 tfsi BWE 147KW a ten spring w budzie b7 już wpada w index 7 (0JG) - bo do czerwca 2006 właśnie daje się 8e0411105CG, a ja mam auto z grudnia 2005r. Przykład kogoś kto z fabryki wyjechał z 1BE i 2.0 tfsi BWE
-
Dobra właśnie kupiłem sprężyny 1BE/1BV 8E0 411 105 CG (niebieski, biały, zielony) 0JH - index 8 dla B6 sedan Ale dla B7 sedan to index 0JG index 7 bo do czerwiec 2006 + 1BE amorki 8E0 413 031 DF 2-7 dla nadwozia B7 sedan Powinno siąść do 65.0cm , a właśnie te 0.5 / 0.7mm, jak urwę w dół to muszę zmierzyć czy będzie na styk z prześwitem przy chłopkach mając dokładkę ABT. Zobaczymy
-
Ile mm do nadkola ma być ? Bo nie wiem czy nie zmienić springów Bo tak u mnie siedzi 1BE - 65.5/65.5mm przód / 65.0/65.0mm tył A kiedyś znajomy miał od nowości B6 Avant z 1BV który miał taką glebę że myślałem że to gwint a to było FABRYCZNE 1BV na 100%. a na oko -30 wyglądało co najmniej.
-
Nadchodzi czas na podmianę stabilizatora z tylu z s-Line 1be/bv 18mm na stabilizator z s4 b7 - 20mm PR-1BD Plan prosty zamiana stabilizatora z tyłu 1be/1bv 8E0 511 409 AQ - 18MM 1BE/1BV na 8E0 511 409 AL - 20MM 1BD / 8E0 511 409 AJ - 20MM 1BD + nowe gumy
-
Dzięki za spotkanie, tym razem musiałem szybciej wracać . Ale było fajnie Was zobaczyć
-
Ja dalem 324mm bo WAGA !!! a na tym mi zależało by nie było za ciężko .
-
Test będzie po dotarciu
-
No i heble wleciały Podziękowania dla @Wandej set: 360mm / 324mm
-
Audi A6 C7 Avant 3.0Tdi Bi-Turbo 2012r. Individual by dRACoNIx
dRACoNIx odpowiedział(a) na dRACoNIx temat w Audi A6/S6/RS6
wywaliłem ten napis quattro. bo było made in wieś -
Dzięki za miły wieczór , było bardzo fajnie poznać nowe osoby,
-
Ja wpadnie o 20:00 pod maka
-
Kilka informacji chyba istotnych Akebono 5.6kg bez klocków 7kg z klockami 324mm - 7kg 360mm - 11.9kg S4 b7 Oryginał 6.9kg bez klocków I dla porównania BREMBO 4 tłok bez klocków pod 345mm tarcze
-
U mnie jest 1be - przód 65.7mm / tył 65.2mm
-
to jest ciekawe - bo KW to firmuje - odpowiednik kw v2 https://www.youtube.com/watch?v=Nuj9HFiqASY
-
zobacz to -> https://www.youtube.com/watch?v=HAswMD1cLds ten jest bardzo warty uwagi -> https://mapet-tuning.com/sklep/zawieszenia-gwintowane-lowtec/221117-lowtec-gwint-hilow-4-z-reg-twardości-audi-a4-b6-b7.html https://www.ecstuning.com/Audi-B7_A4-Quattro-2.0T/Suspension/Coilovers/ https://coilovers.pl/index.php/kategoria-produktu/audi/a4/b7/
-
a który wariant v1 v2 v3 a wszyscy mocno zachwalają eibach street pro s
-
czyli, dziś ze zdobytą wiedzą i doświadczeniem, który zawias byś brał ?
-
Jakie wrażenia, opinia z gwintu Vogtland?
-
Znacie opinie o tym > https://www.youtube.com/watch?v=DVZ4r7KNQUY https://mapet-tuning.com/sklep/bc-racing/278817-audi-a4-2wd-awd-01-06-b6-8e-b7-zawieszenie-gwintowane-bc-racing-br-rn.html
-
hihi tak właśnie myślałem
-
Oj mam taką nadzieje
-
to - 32mm https://www.czesciauto24.pl/zimmermann/1738384
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 14