dani270

Na podmianke bo moja zaniza a nie mam z kim podmienic. Jedenn z kolegow pisal ze te nowsze przeplywki nie maja czujnika temp. bo zostal przeniesiony do map sensora czy to prawda? A4 AFN 0 281 002 216 Golf V BKC 0 281 002 531 Octavia ASV 0 281 002 531 Skoda jak i VW maja ta sama przeplywke z tym ze skoda ASV to stary silnik jak i AFN wiec moze podpasi

wiem ze wedlug karty nie ale roznie bywa i czasami da sie cos wykombinowac

Witam czy podejdzie przeplywka od Golfa V 1.9 105km do A4 AFN? num z AFNa 0 281 002 216

witam mam to samo tez mi wieje z okolicy tych dziurek oslony slupka srodkowego i jak je zaslonie reka to jest cicho. jakie sa mozliwe przyczyny ze szumi z tych oslon slupka?

Wahler zamontowany i jest gites 90 jak byk stoi jeszcze raz dzieki

normalnie facet mial cos ok 800zl za wtryski i stare sie oddawalo a wystawil aukcje od 1zl i skonczylo sie na 550zl

wiem ze termostat siedzi i postaram sie jutro wymienic a co do wtryskow to wylicytowalem z aukcji allegro i juz nie pamietam jakie tam koncowki wyly wsadzone ale pewnie najtansze. po zmianie wtryskow byla bardzo duza roznica w jezdzie i w pracy silnika.

dawali pompe za darmo to podmienilem a byla przywieziona z niemiec z autem innym i byla do niego prawdopodobnie regenerowana. tloki i pierscienie zmieniane niecale dwa lata temu. co do map sensora to tez go kiedys podejrzewalem bo odnosilem wrazenie ze powietrze mialo wplyw na prace silnika ale nie wiem jak go sprawdzic. jeden kolego z forum w logach niby wypatryl jakiegos marnego chipa ale watpie zeby niemiec to robil i nie bylo tego w dokumentach byl no i moim zdaniem nie czuc zeby byl mocniejszy jak 110km

Co do tegoi syfu to moze cos w tym jest bo ostatnio jak zmienilem filtr paliwa to po odpaleniu silnik przez chwile ciszej pracowal. Ponizej info o moim silniku i logi: pompa wymieniona na 11, wtryski regenerowane 216,nowe turbo ale ostatnio zauwazylem ze cos lekko lopatki zjadlo mimo nowego filtra;/ nowe panewki, pierscienie, ori przeplywke filtry mana i olej motul 8100,brak kata i egr, kat wtrysku ustawiony Dynamiczne: 000 http://vaglog.rtnet.pl/log_182709.html 001 http://vaglog.rtnet.pl/log_182703.html 003 http://vaglog.rtnet.pl/log_182704.html 004 http://vaglog.rtnet.pl/log_182705.html 008 http://vaglog.rtnet.pl/log_182706.html 010 http://vaglog.rtnet.pl/log_182707.html 011 http://vaglog.rtnet.pl/log_182708.html Statyczne: BS 000 http://vaglog.rtnet.pl/log_182930.html 003 http://vaglog.rtnet.pl/log_182931.html 004 http://vaglog.rtnet.pl/log_182932.html 011 http://vaglog.rtnet.pl/log_182933.html Norma: 000 http://vaglog.rtnet.pl/log_182923.html 001 http://vaglog.rtnet.pl/log_183435.html 003 http://vaglog.rtnet.pl/log_182924.html 004 http://vaglog.rtnet.pl/log_182925.html 008 http://vaglog.rtnet.pl/log_182926.html 007 http://vaglog.rtnet.pl/log_183436.html 011 http://vaglog.rtnet.pl/log_182927.html 013 http://vaglog.rtnet.pl/log_182928.html 023 http://vaglog.rtnet.pl/log_182929.htm

glownym moim problemem jest to ze auto glosno chodzi a czasami robi mi niespodzianki i sie wycisza tzn. pracuje tak jak powinno. jak chodzi glosno to kopci i troche zamula a jak chodzi cicho to jest bardziej elastyczny zwawszy i nie kopci. silnik jak pracuje glosno to przy 2tys obr trzeba zmieniac bieg bo jest za glosno w budzie a jak chodzi cicho to praktycznie go nie slychac w srodku przy tych obrotach.

tak w roznej ale w logach w innym poscie forumowicze mowia ze mam za duza dawke a na nagrzanym silniku jak sprawdzalem ostatnio to bylo 3.8mg

Witam zmiernilem dzis dawke paliwa z 4,4mg na 4,8mg i po ok 50km jak sprawdzilem dawke to byla 3,8mg. Czy ktos potrafi mi wyjasnic dlaczego sie dawka zmienila?

Dzieki za szybka odpowiedz. Co do screenow to masz racje i zazwyczaj robie ale dzis jakos mi wyleciala ta medoda z glowy jak dobrze pamietam to na zewnatrz bylo 13,5 st. w tygodniu postaram sie wymienic termostat i dam znac jak sie maja temp. jeszcze raz dzieki za pomoc i zainteresowanie

Witam nagralem filmik z vaga Engine 01 -> MB-> grupa 000 jak kat wtrysku pracuje w roznych zakresach obrotow ale nie wiem cz ta praca jest wlasciwa. http://w314.wrzuta.pl/fil.../moto_a4_afn_98

Dzieki kolego za zainteresowanie. Test licznika robilem i wszystkie wskazniki i kontrolki dzialaja tak jak powinny. Ponizej zamieszcze zdjecia z operacji jaka mi poleciles wykonac w sprawie sprawdzenia czujnikow tylko zdjecia sa marnej jakosci bo slonce swiecilo mi w lapka ale da sie wyczaic co i jak Zimny silnik z rana przed odpaleniem: 01-Engine: 007; - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bb0dc20b49034120.html 17-Instruments: 003. - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/19727a7faea922de.html Rozgrzany silnik po 20km jazdy: 01-Engine: 007; - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/3737bb1512018ba7.html 17-Instruments: 003. - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/bafecda09de7ddf8.html

witam ta czynnosc co kolega wyzej opisal postaram sie jutro zrobic a dzis jak wsiadlem do auta to na dworze bylo 13,5st po odpaleniu auta na kanale 49 na klimatroniku bylo 30st a na kanale 51 bylo 18st

zamieszczam logi moze ktos cos ciekawego w nich wypatrzy 000 http://vaglog.rtnet.pl/log_182709.html 001 http://vaglog.rtnet.pl/log_182703.html 003 http://vaglog.rtnet.pl/log_182704.html 004 http://vaglog.rtnet.pl/log_182705.html 008 http://vaglog.rtnet.pl/log_182706.html 010 http://vaglog.rtnet.pl/log_182707.html 011 http://vaglog.rtnet.pl/log_182708.html Statyczne: BS 000 http://vaglog.rtnet.pl/log_182930.html 003 http://vaglog.rtnet.pl/log_182931.html 004 http://vaglog.rtnet.pl/log_182932.html 011 http://vaglog.rtnet.pl/log_182933.html Norma: 000 http://vaglog.rtnet.pl/log_182923.html 001 http://vaglog.rtnet.pl/log_183435.html 003 http://vaglog.rtnet.pl/log_182924.html 004 http://vaglog.rtnet.pl/log_182925.html 008 http://vaglog.rtnet.pl/log_182926.html 007 http://vaglog.rtnet.pl/log_183436.html 011 http://vaglog.rtnet.pl/log_182927.html 013 http://vaglog.rtnet.pl/log_182928.html 023 http://vaglog.rtnet.pl/log_182929.html zapraszam do mojego tematu w analizie logow: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/285031-afn-kopci-glosno-pracuje-muli-logi/

na zegarach na zagrzanym silniku wskazuje ok 75st. na klimatroniku na kanale 49 tak jak na zegarach a na kanale 51 wyswietla 90st. jak robilem logi dynamiczne to przez chwile bylo 90 na desce a na kanale 49 bylo 85st.

moj tez jest z inter team ale stary jak i nowy czujnik pokazuje te same temp.

tuleje tyly wymieniane na nowe z lem.

masz racje kolego ale teraz to tylko moge je reklamowac ale wydaje mi sie ze ten wyrob taki jest i jak wymienie pewnie bedzie to samo;/ trzeba sie uczyc na bledach ale kupilem je bo kuzyn wsadzil tez tandete harta do audi i bylo wszystko oki i to mnie zmylilo. zamienilem na sachs i dalej wali tylko nie az tak juz h. mnie strzela z tym gratem;/ macie jakies pomysly? moze cos w avancie podobnie stukac na dziurach jak wyrobiona zawieszka?

przed zmiana wtryskow i pompy tez kopcil i chyba nawet wiecej a glownym problemem dla mnie jest to jak glosno silnik pracuje

Witam moj AFN ma nowa pompe 11, wtryski regenerowane 216,turbo ale ostatnio zauwazylem ze cos lekko lopatki zjadlo mimo nowego filtra;/ nowe panewki, pierscienie, przeplywke filtry mana i olej motul 8100 kat wtrysku ustawiony i ciagle cos go boli. W zimie na starej pompie ciezko palil a na tej nie wiem jak bedzie zima, nawet na jalowym kopci i czuc nie spalona rope a jak sie depcze to zostawia chmure na duzej jak i na malej dawce paliwa.Zazwyczaj samochod glosno pracuje tak ze przy 2 tys trzeba bieg zmieniac bo za glosno w srodku jest ale bywaja dni ze przez chwile tak cicho pracuje ze go nie slychac nawet na wyzszych obrotach a najczesciej tak jest w bardzo gorace dni. Ponizej zamieszczam logi dynamiczne i zachecam do tematu. 000 http://vaglog.rtnet.pl/log_182709.html 001 http://vaglog.rtnet.pl/log_182703.html 003 http://vaglog.rtnet.pl/log_182704.html 004 http://vaglog.rtnet.pl/log_182705.html 008 http://vaglog.rtnet.pl/log_182706.html 010 http://vaglog.rtnet.pl/log_182707.html 011 http://vaglog.rtnet.pl/log_182708.html

ciekawy temat tylko dlaczego nie ma konca?

wczesniej byl oryginal teraz jest ery i dokladnie te same temp. pokazuja